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16 résultats trouvés

  1. Bonsoir à tous Voici le quick detailer polyvalent d'Autosmart dont voici la description: "Un mélange unique d'agents mouillants, de lubrifiants et de cire de carnauba, qui a été conçu pour nettoyer tout en douceur et pour nettoyer toutes les surfaces préparées sans les rayer ou les ternir. il permet également d'optimiser la performance des gommes et des chiffons gommants. Nettoie et rajeunit la peinture, les vitres et les garnitures Sans solvants et silicone enlève les traces de doigts, le film routier, les excréments d'oiseaux et les traces de polishs Peut être utilisé comme un vaporisateur lubrifiant pour les gommes et les chiffons gommants " Il a une couleur marron peu avenante mais il a une odeur de caramel agréable quoique un peu prenante en utilisation intensive avec la clay par exemple. Il s'utilise pur quelque soit la tâche a effectuer. Je l'ai utilisé à ce jour comme lubrifiant et sur les plastiques. Comparé à l'onr que j'utilise habituellement, il lubrifie autant mais il est moins économique car non diluable. Pour ce qui est des plastiques, je le trouve aussi efficace que le natural look avec un avantage: étant plus liquide que ce dernier, il n'y a pas besoin d'utiliser une microfibre humide après application. On spray et on étale puis on retourne la microfibre pour finir. Il ne laisse pas ce toucher légèrement collant que je constate en général avec le Natural Look. Pour le rendu, il laisse un aspect mat qui est parfait. J'ai fait un essai rapide sur le miroir de courtoisie de la Twingo et là il ne m'a pas vraiment convaincu. Je ressaierai toutefois avec une microfibre dédiée sur les vitres pour confirmer ou non ce premier avis. C'est bien un QD polyvalent qui permet de remplacer d'autres produits dédiés, reste juste à le tester sur la carrosserie Il est disponible sur les shop anglais au prix d'environ 24£ ou directement par les franchisé d'Autosmart et conditionné en 5L minimum. Bref comme toujours avec cette marque, un rapport qualité prix imbattable Merci de m'avoir lu ! Edit: Test sur carrosserie effectué Avant de l'appliquer, prélavage de la twingo avec un cocktail de VP snow foam + un fond de bug bugger + G101. Puis lavage à l'Autowash. J'ai laissé sécher la voiture à l'air libre sans l'essuyer pour avoir de belles traces Ici, pour le coup il est plus efficace que l'onr pour enlever les traces. Certains vont me dire que la dilution n'est pas la même et ils ont raison. Mais 1:16 c'est la dilution préconisée en QD pour l'onr donc... le wax spray detailer est meilleur J'avais quelques points de polish suite à la correction intérieur d'il y a deux semaines et ils sont partis sans difficultés. Pour le rendu sachant qu'il n'y avait aucune protection, il a bien relevé le gloss surtout après quelques minutes. j'ai fait quelques photos mais le temps hier était très moyen donc ce n'est pas la peine de les poster. Par contre ce n'est clairement pas un Quick wax. Je n'ai pas pu faire l'essai définitif sur les vitres mais à ce jour je le trouve plus que complet. Il fonctionne sur tout type de surfaces, il est économique. Bien sûr, il ne remplacera pas le Final pour le look mais comme ce n'est pas un Quick wax... Il sera parfait, entres autres, pour l'intérieur de la Twingo qui combine à la fois des éléments plastiques et des parties en carrosserie. Des que possible, test sur les vitres... Edit du 02/04/2016 Pour illustrer en image le rendu de ce quick detailer, voici quelques photos : La voiture a été pre lavée, décontaminée et passée à la clay. Je voulais poser l'Essence mais plusieurs contre temps m'en ont empêchés Bref j'ai terminé, après relavage, avec le wax detail spray Je l'ai testé sur les vitres avec la softwipe de gyeon (la même qui m'a servit pour la carrosserie). Ce fût une bonne surprise car j'étais sceptique de ce côté là (voir plus haut). La majorité des traces ont disparu notamment celles laissées par les joints dans la portière lorsque je descend puis remonte les vitres. D'ailleurs si quelqu'un a une solution pour ça parce que c'est vraiment pénible Il n'a trouvé sa limite que sur les goutes d'eau incrustées. Je l'ai trouvé aussi prometteur sur les joints comme celui situé entre les deux vitres, à confirmer Par contre sur le support de rétroviseur en plastique, ça ne vaut rien. [Edit du 07/05/16] Dernière mise à jour pour apporter un rectificatif. Je l'ai jugé un peu vite sur son côté Quick wax. Il m'a bien laissé une protection, un beau sheeting et beading le we dernier que je n'avais pas constatés avant... .
  2. Pierre

    Dodo Juice Low on Eau

    Dodo Juice Low on Eau Voila un nouveau produit qui vient concurrencer un grand classique (l'Optimum No Rinse Wash & Shine) jusque la sans réel concurrent. Il s'agit d'un shampoing qui ne nécessite pas de rinçage. Il suffit de diluer le Low on Eau dans un seau et de nettoyer la voiture avec. On sèche avec une microfibre. Il est a proscrire en cas de forte contamination. Il ne mousse pas. Il laisse un bon sheeting qui peut durer plusieurs semaines (pas encore testé). La dilution préconisé est de 1:200. A titre de comparaison l'ONR dans cet usage se dilue à 1:128 ou 1:256 Une fois dilué, l'eau est correctement lubrifié (en 1:200). Le produit a une odeur d'ananas et d'agrume assez agréable. On peut également l'utiliser en spray comme Quick Detailer, toujours en 1:200. Il est parfait pour un petit nettoyage vite fait (trace de doigt, ...) Je ne l'ai pas encore testé en clay lube mais je penses qu'il peut aussi convenir. Il viendrai alors concurrencer le Born Slippy Je dois aussi le testé en 1:100 pour voir si ce n'est pas plus safe en QD ou clay lube Pour terminer, à moins de 9£ les 250ml et moins de 17£ les 500ml, ca en fait un produit très économique
  3. Valet Pro - Citrus Bling Et voila ma question Le citrus bling peut être dilué en 1:3 comme Glass Polish Est-ce que quelqu’un l'a déjà utilisé ? Qu'est ce qu'ils entendent par glass polish ? un nettoyant ? un produit pour faire briller ? Comment l'applique t-on ? Merci de vos retours
  4. L'Optimum No-Rinse (ONR) est un produit largement répandu qui sert de lubrifiant pour clay et de quick detailler. C'est un produit extrêmement économique. La présentation est très succinte, mais en fait j'ai remarqué sur ma dilution en clay lub (1:64) que le produit avait changé de couleur. J'ai remarqué ça après 6-8 semaines, le produit est passé du bleu clair au blanc ! L'odeur est toujours la même. J'ai refait une dilution équivalente dans la même bouteille après l'avoir vidé, et 1-2 semaines après, pareil ! Or aucun problème avec une autre bouteille diluée en QD (1:16), qui est elle, faite depuis bien plus longtemps. Le produit se détériore ? efficacité toujours identique ? problème courant ? Merci de vos réponses
  5. Voici l'Insta Finish Spray Wax Qui est en fait l'équivalent du Chemical Guy's Speed N' Wipe Il est de base synthétique et ira très bien sur un sealant, ou tout seul pour une protection rapide. L'application est un jeu d'enfant... Une pression (pur en QW) par section en tirant bien avec une MF, pour ma part j'ai pris une DMT. J'ai appliqué sur tout le flanc avant de revenir le buffer avec une Eurow Shag Weave. Il supprime les traces et apporte un rendu bien gloss et le toucher est super doux. L'odeur est top ça sent la fraise ou plutôt comme les bonbons lacets. Il peut aussi être utilisé comme Clay Lub pur, voire en 1:3. Place aux photos sur la voiture de madame qui est un peu " déglinguée" mais top pour les tests Bref pour son prix de + ou - 20 euros le gallon y a pas photos c'est une bonne affaire.
  6. Description Addict Auto Gant de Décontamination Fine (clay mitt) est une alternative révolutionnaire à la traditionnelle gomme de décontamination (clay bar). L'étape de décontamination est indispensable avant une correction de vernis ou avant la pose d'une cire de protection. Elle permet d'enlever les tâches d'eau, la sève d'arbre fraîche, les particules ferreuses et d'autres contaminants de surface déposés sur le vernis, le verre, le métal... Cette alternative à la clay bar a 3 grands avantages : - elle ne nécessite pas de posséder un lubrifiant pour clay (claylube), un shampooing soft pH neutre suffit - elle a une durée de vie très longue (environ 40 véhicules) - elle permet de gagner beaucoup de temps lors de l'étape de décontamination Le gant de décontamination est utilisable aussi bien sur la carrosserie que sur les vitres, les phares et les jantes. Une fois la surface décontaminée, elle devient lisse et brillante. Le gant de décontamination (clay mitt) Fine a été conçu pour éliminer les contaminations légères. Il existe également en version MEDIUM et en version HARD (gros contaminants et/ou avant un polissage). Ces 3 versions sont des gants de qualité de part les matériaux utilisés et leur résistance. La décontamination n'a jamais été aussi facile et économique ! Dimensions : 21cm X 15cm Important Lors de la première utilisation du gant, faire les vitres en premier afin de rôder le gant. Utilisation Bien laver le véhicule et le rincer, pas besoin de le sécher Plonger le gant de décontamination dans un seau contenant du shampooing soft au pH neutre Passer le gant côté microfibre sur l'élément à traiter afin de répartir le shampooing sur la surface Plonger le gant de décontamination à nouveau dans le seau avec le shampooing puis passer le gant côté décontamination (gris) sur l'élément à traiter en mouvements rectilignes avec une très légère pression. Ne pas hésiter à remettre du shampooing si la surface vient à manquer de shampooing. Une fois l'élément traité, rincer les 2 faces du gant dans le seau de rinçage puis passer à l'élément suivant. Une fois le véhicule fini, relaver le véhicule avec le reste de shampooing, le rincer puis le sécher avec une microfibre de séchage en microfibres antirayures. Important Lors de la première utilisation du gant, faire les vitres en premier afin de rôder le gant. Entretien Une fois la décontamination finie, rincer abondamment les 2 faces du gant à l'eau claire. Photos Disponibilité Gant Fine (bleu) : https://www.addictauto.com/decontamination/634-gant-de-decontamination-fine.html Gant Medium (vert) : https://www.addictauto.com/decontamination/635-gant-de-decontamination-medium.html Gant Hard (violet) : https://www.addictauto.com/decontamination/636-gant-de-decontamination-hard.html N'hésitez pas à poster vos photos et retours d'expérience dans ce post
  7. Pierre

    Tout sur la clay

    Tout sur la clay La clay a fait son apparition au début des années 90 au Japon et à rapidemment révolutionné le monde du Detailing (professionnels et amateurs). Auparavant, l'enlèvement des contaminations de surface passait par un ponçage ou un polissage. Si la méthode était efficace, la couche supérieure (vernis ou peinture) était malheureusement victime de dommages collatéraux pas toujours justifiés. Le public perçoit donc rapidement les avantages de la clay qui va permettre de retirer les contaminations de manière précise et quasiment sans risque. 1. Principe : Sans entrer dans les détails de la composition chimique, la clay se compose d'une base argileuse à laquelle est ajoutée des abrasifs. Ces derniers sont requis pour effectuer le nettoyage. Et c'est eux qui font la caractéristique principale de la clay : son dégré d'abrasion ou d'aggressivité. On peut classer les clays en trois catégories en fonction de leur degré : douce moyenne agressive On utilise en général des clays moyennes ; les plus répandues étant : Meguiar's Smooth Surface Clay Bar, Dodo Juice Supernatural Detailing Clay, Zaino Z-18 ClayBar, Clay magic Fine Grade. La décontamination se fait alors une fois par an à la sortie de l'hivers. Pour un entretient plus régulier (plusieurs fois par an), les clays douces sont le choix idéal. Citons par exemple la Sonüs SFX Ultra-Fine Detailing Clay ou la Pinnacle Ultra PolyClay. Dans le cas d'une voiture fortement contaminée et avant une rénovation, on utilisera une clay agressive. Elle laissera souvent des marques sur la carrosserie mais celles-ci seront supprimées par le polissage. Les plus connues étant : Meguiar's Detailing Clay Aggressive, Wolfs Chemicals Aggressive Detailing Clay, Clay magic Medium Grade. Le schéma ci-dessous vous montre l'action de la clay. Vous remarquez le nombre de contaminations encore présentes sur la surface malgré un lavage minutieux. La surface est rêche au toucher et fait du bruit au passage de la main. L’utilisation d’une clay va permettre le retrait des contaminations visibles (points de goudrons résiduels, taches de peintures, ...) et des contaminations invisibles (oxydation et dépôts divers). Les abrasifs vont décoler la contamination tandis que la souplesse de l'argile va permettre d'épouser la surface et capter les contaminants. On perçoit vite le bénéfice d'une telle action : sur une surface débarrassée de sa rugosité, les couches protectrices s'accrocheront mieux et gagneront en efficacité. Dans le cas contraire, l’application d’un quelconque produit de finition ressemblerait à du gaspillage. Et pour peu qu’un de ces produits soit légèrement abrasif, vous vous exposez à un détachement partiel de contaminants susceptibles de provoquer des rayures lors de l’application. Cette remarque vaut aussi pour les tampons de votre polisseuse. L'efficacité de cette dernière rend l’usage d’une clay optionnel, mais il est cependant plus sûr (diminution du risque de rayure), plus pratique, plus rapide et plus propre (état des tampons) d’en utiliser une malgré tout. L’usage réfléchi de la clay (prenez garde aux plus abrasives) est donc, pour l’amateur averti, une condition sine qua non pour l’obtention d’une surface de travail parfaitement nette et saine. La clay ne retire pas les rayures ou micro-rayures malgré qu'elle possède des abrasifs. Une clay peut être réutilisée mais elle doit être remplacée lorsqu'elle est trop contaminée. 2. Utilisation : La clay s'utilise avec un lubrifiant (Clay Lube). Certaines sont vendues en kit avec leur lubrifiant : Meguiar's Quik Clay, Clay Magic Perfect Finish Kit, Sonüs SFX Detail Clay Sampler, Mothers California Gold Clay Bar System, Autoglym Surface Detailing Clay Kit. C'est certe pratique pour commencer mais on consomme tout le lubrifiant dès la première utilisation. Si la voiture est fort contaminée, on risque même de tomber a court. Il existe de nombreux lubrifiants qui s'averent plus économique à l'usage que ceux fourni avec les kit. Les plus économique restant ceux a dilué ; entre autre : Meguiar's Last Touch, Optimum No Rinse Wash & Shine, Dodo Juice Born Slippy, Wolf's Chemicals Pink Slip. La majorité des Quick Detailer conviennent aussi très bien comme lubrifiant à clay. En plus du lubrifiant, il vous faut des microfibres dense, du type de celles utilisées avec les Quick Detailer. Avant de commencer la décontamination avec une clay, votre véhicule devra être scrupuleusement lavé. Pour un meilleur confort, il est conseillé de travailler à l'ombre pour que votre peinture reste froide au toucher. Si vous disposez d'une barre de 200g ou plus, découpez-la en plusieurs morceaux. Prenez-en un et aplatissez-le (comme un pancake). On travaille en général avec un bout de clay faisant entre 50 et 100g. Travaillez sur de petites sections (30cm x 30 cm). Vaporisez un Clay Lube ou un Quick Detailer afin de bien humidifier la zone. Faites glisser la clay sans appuyer dessus pour ne pas la déformer. Elle doit faire de l'aquaplaning sur la surface. Les mouvements doivent se faire dans le sens droite/gauche puis haut/bas. Ne faites surtout pas des cercles. Si la surface n'est pas assez lubrifiée ou que vous appuyez trop fort, la clay va accrocher/coller et risque de faire des traces de poncage (marring) ou des micro-rayures. Les contaminants sont détachés de la surface sous l'action de la clay et sont soit captés par la clay soit déposé sur la surface (d'ou l'importance d'avoir correctement lubrifiée la zone). Une fois la zone traitée, passez une microfibre assez dense pour essuyer le lubrifiant et récupérer les contaminations. Controlez votre travail en passant la main : la surface doit etre parfaitement lisse, glissante et ne dois pas faire de bruit sous le passage de la main. Avant de passer à une autre section, vérifiez la surface de la clay. S'il y a trop de contaminants, malaxer là en boule et refaite un pancake afin d'avoir une surface saine en contact avec la carrosserie et eviter de faire des micro-rayures. J'utilises une méthode rapide, précise et efficace qui va mieux que d'utiliser des petits bouts de clay comme on voit assez souvent. Elle consiste a prendre une clay complète (80 à 100g) que l'on aplatie entre ses paumes pour lui donner une forme de pancake (ronde et épaisse). Elle doit recouvrir votre paume. On la tient dans le creux de la main de façon à avoir le bout des doigts qui dépasse (la dernière phalange). L'avantage de cette méthode est qu'on la déforme moins car elle est épaisse, que les doigts n'exercent pas de pression sur la clay et qu'ils ne passent pas au travers. On doit donc moins souvent la remodeler. De plus, le bout des doigts peut tâter la carrosserie pendant le passage de la clay pour voir si il n'y a plus de contamination (toucher lisse). Enfin la clay offre une grande surface de contact pour un travail plus rapide et moins fatiguant. 3. Conseils : S'il fait froid, placez la clay dans un récipient d'eau tiède afin de ramollir la gomme et en faciliter le malaxage. Certaines personnes tendent à relaver leur voiture après utilisation de la clay pour éliminer les derniers résidus. Si vous avez bien travaillé, ce second lavage est inutile. Si vous venez de laver votre véhicule, il n'est pas nécessaire de le sécher avant de passer la clay. Rincez le soigneusement. L'eau résiduelle se mélangera au lubrifiant et sera essuyer avec la microfibre après le pasage de la clay N'hésitez pas à changer de microfibre si celle-ci est trop humide ou encrassée. Une clay tombée sur le sol doit être jetée à la poubelle immédiatement pour éviter tout problème par la suite (micro-rayures dues aux saletés qui se seront collées dessus lors de la chute). IDDN Certification
  8. Pierre

    Auto Finesse Glide

    Auto Finesse Glide L'Auto Finesse Glide est un lubrifiant pour clay. Il est conçu pour offrir une excellente lubrification et éviter de faire des traces avec sa clay (marring). Les agents qu'il contient permettent à la fois de faire glisser la clay et d'encapsuler les impuretés décollées durant le processus. Il s'essuie facilement pour laisser une surface sans trace. Il permet de passer la clay sur des vernis tendres sans risquer de faire des dégâts. Il est idéal pour les débutants. A ne pas utiliser sur un véhicule chaud ou en plein soleil. Il peut aussi être dilué en 1:1 pour servir de lubrifiant pour wetsanding. Voila pour la théorie. Passons à la pratique : il est gras au toucher et offre une excellente glisse. L'odeur est discrète mais plaisante. Le spray est bien fichu est permet de déposer une fine bruine sur la surface à travailler sans pulvériser une grosse quantité de produit. La clay glisse très bien malgré le peu de produit pulvériser. Il n'est disponible qu'en 500 ml mais la bouteille permet à mon avis de faire deux voitures vu qu'il en faut peu. Comme on ne fait pas les tests à moitié, on l'a essayé sur un capot chaud en plein soleil. Et bien ca fait plein de traces ! Le relavage est obligatoire ou alors il faut passer un coup de Quick Detailer après. En conclusion, il fait son job plutôt bien (comme tant d'autre). Il n'est pas le plus économique à l'usage, loin de là. Mais pour quelqu'un qui ne fait sa voiture qu'une fois par an, il permet d'être tranquille un bout de temps. La glisse est vraiment bonne. Je le conseillerai a un débutant qui a peur de se lancer pour la première fois avec une clay Son seul inconvénient est qu'il faut travailler a l'ombre sur une carrosserie froide.
  9. JuLDeSiGn

    Dodo Juice Born Slippy

    Tout a commencé un soir ou je vidais mes dernieres gouttes de mes échantillons de Last Touch sur un capot trouvé a la casse, aidé d' une clay 3M fraichement malaxée, afin de m' exercer gentillement sans faire de dégats sur mon auto. Voulant refaire le stock apres avoir fait un rapide passage sur ma banque en ligne pour voir l' état de mon compte, je retrouve alors un sourrir de gosse en ouvrant des cadeaux à Noel. Cool, je vais pouvoir commander tout ce que j' ai besoin à nos amis d' Outre-Manche de chez Shinearama. Voyant sur la page dédiée a la décontamination le peu de clay lub disponible et non "out of stock", je me tourne vers une valeur sure, le gallon de Meguiar's Last Touch mais une idée me vient au moment, ou, en cherchant la photo du gallon rose sur le site, je vois une petit bouteille, de couleur orange, avec une tete de spray sympa, un prix plutot sympa au vue du total qui me fait de l' oeil en haut a droite du site et une marque que je n' avais jamais acheté avant > Le DoDo juiCe Born Slippy - ready to use ! Attendant sans patience mon colis pendant 4 jours, aussitot livré je prépare ma prochaine prépa. En commencant sur papier, car tout part de la, je décide donc d' integrer a mon programme ce clay lub. Tout d' abord séduit par l' odeur de fruits\agrumes apres avoir vaporisé un coup en l' air pour "activer" la tete spray, je suis emballé par la glisse qu' il procure, je le trouve limite gras comparé a un Meg Last touch ou un PB Wipe & Spray ( mes 2 seules reférences connues a ce jour ). Je ne sais pas si la clay a une importance ou non, et si le clay lub joue un role dans la décontamination hormis lubrifier la clay, mais j' ai le sentiment de ramasser beaucoup plus de contamination avec moins d' effort que lors de mes essais. Le sentiment n' est surement pas une preuve mais la logique voudrait que la clay etant la meme que la derniere fois et qu' un clay lub lubrifie coute que coute, la voiture sur laquelle je travail est tout simplement + sale que ce que j' ai pu voir jusqu' a présent. La logique m' etant confirmé en lisant un peu plus et avec un peu plus d' attention que les fois précédente les nombreuses pages sur la décontamination. Pour finir cette étape, je m' appercois que le produit laisse énormément de traces meme apres le passage d' une microfibre sur la partie travaillée. Il me faudra relaver la voiture apres la décontamination terminée. C' est le seul point négatif que j' ai envers ce bon produit Bref, je recommande ce clay lub, bonne glisse, économique en version "concentred", sert aussi de QD, bouteille recyclable pour d' autres produits mais je recommande aussi un relavage apres la phase décontamination effectuée.
  10. Fredmas

    Alchimy7 Nett'Lux

    Bonjour à tous, Après avoir commandé chez CaenAutoWash ce QD pour l'utilisé en clay lub, j'ai voulu le présenter, et surtout vous faire part de mon retour sur celui-ci. D'abord la conclusion : C'est un très bon QD. Il lubrifie juste comme il faut, et pas besoin d'en mettre des tonnes. Test : ALCHIMY 7 Nett'Lux (utilisé en Clay Lub) Je l'ai pris en secours de mon VP Citrus Bling, en cas de besoin. Pour l'essai je l'ai utilisé avec une clay 3M bleue. Ce QD sent bon, et le spray marche très bien. La lubrification est très bonne, ni trop, ni trop peu, et je n'ai pas eu besoin d'en mettre des tonnes. Sa compatibilité avec la clay 3M est bonne, la clay n'a pas était abîmée, et elle a très bien fait son boulot. Dans le fonctionnement il a été proche du Citrus, mais peut-être un cran juste au dessus. Il reste cependant légèrement plus cher. C'est donc une question de choix. A prix égal, je préfèrerais certainement prendre l'Alchimy 7. EDIT : - en gamme part : c'est 15 euros les 500 mL - en gamme pro : c'est 35 euros les 2,5 L, avec une dilution en 1:4 pour du lub, jusqu'à 1:9 pour d'autres utilisations. (infos prises sur le site Alchimy 7)
  11. Frédéric

    Nanoskin Glide

    Je vous présente le Nanoskin Glide, c'est un lubrifiant ou un instant detail spray. Je l'ai utiliser lors de ma derniere renovation. J'ai pu le comparé au Wolfgang Clay Lubricant. Le clay lubricant de wolfgang coute 15$ sur autogeek et le Glide coute 12$ sur autogeek (les deux sont de 16Oz). Par contre, la grosse avantage du Glide c'est qu'il faut le dilluer en 1:10. Les deux ont le même pouvoir lubrifiant. L'avantage du wolfgang c'est qu'il sent bon, et le GLIDE sent rien. Bref, j'ai été sous le charme du Glide pendant ma renovation pour son rapport prix/quantité. Je ne sais pas si d'autre marque offre le possibilité de dillué leur produit a 1:10, mais j'ai bien été surpris de voir sa. Je l'ai aussi utiliser pour redonner du punch sur mon pad a polish quand il devennait sec
  12. Bonjour, Savez vous si le Fast shine and lube d'Autoglym (en 5L) correspond au quick detailler de la même marque (celui vendu en 500 Ml) ?
  13. Bonjour, petit retour d'un produit encore assez méconnu sur le forum. Le Duragloss #931 (Rinseless Wash with Aquawax). C'est un concurrent direct de l'Optimum No Rinse Wash and Shine et du Dodo Juice Low on Eau ou encore du Detailer's Pro Rinseless Wash & Gloss. Voilà la description du produit faite par Duragloss : Duragloss RW (Rinseless Wash) is a quick and easy way to wash any vehicle anytime, anywhere without water hoses or waste. This unique formula captures the dirt with a lubricating Polymer which prevents scratching. Description où on apprend pas grand chose. On note cependant que le produit contient des polymères (venant directement de l'Aquawax #951). On peut s'attendre à une petite protection, ou un rendu assez sympa. Commençons le test. Pour un lavage, il est préconisé d'utiliser 0,5oz pour 1 gallon (soit 4 bouchons), ou 1oz par gallon pour les parties très sales. Si on regarde du côté de l'Optimum No Rinse Wash and Shine la dilution préconisée est la même (1oz pour deux gallons, soit 0,5oz par gallon). Ca serait parfait pour notre test du jour, on va pouvoir comparer les deux, avec la même quantité, la même dilution, bref les mêmes conditions. Déjà, à l'ouverture du flacon de #931, une délicieuse odeur de bonbon se fait sentir, personnellement ça me plait beaucoup. On fait ensuite nos dilutions. Pour le test (avec Julien), on a mis 1oz pour 7 litres et demi (soit approximativement deux gallons). Déjà, le #931, se démarque par sa lubrification qui est bien meilleure. Pour la voiture test, j'ai nommé la R5 Turbo, après l'installation de la bache pour travailler à l'ombre, on délimite deux parties du capot avec un scotch, histoire de se faire un petit 50/50. Pour cette première partie, le #931 sort gagnant, il a un bien meilleur pouvoir nettoyant que l'Optimum No Rinse Wash and Shine. De plus le toucher est extrêmement lisse, ça nous a vraiment bluffé avec Julien, comparé à l'Optimum No Rinse Wash and Shine qui laisse un touché assez médiocre. A noter que le Rinseless mousse un chouia, contrairement à l'Optimum No Rinse Wash and Shine qui mousse pas du tout. Niveau rendu, cependant, personnellement je n'ai pas été capable de noter une différence notable. Peut-être du aux conditions (blanc brillant direct, difficile à juger avec le soleil et l'ombre sous notre chapiteau improvisé !) Autre partie du test, je voudrais vérifier si la présence d'Aquawax joue quelque chose sur la "protection" apportée. Enfin on peut pas vraiment parler de protection mais plutôt de rendu. On a fait un test pour voir le sheeting, perso, j'ai pas vu de grande, grande, différence, peut-être légèrement mieux pour le Duragloss mais pas vraiment possible de démarquer un des deux produits ici. Par contre pour le beading, on note une léger mieux du côté du #931 : Photos : Optimum No Rinse Wash and Shine Optimum No Rinse Wash and Shine Rinseless Rinseless Difficile à faire ressortir, en tout cas, sur place la différente était bien là. Encore un point pour le Rinseless. Notre test s'est arrêté là. On a pas testé le Rinseless en tant que Quick Detailer, ni en tant que Lubrifiant Clay. Cependant j'imagine qu'en Quick Detailer il laissera un rendu sympatoche car présence d'Aquawax (qui n'est autre que le Quick Wax de la gamme Duragloss), et en Lubrifiant Clay, je le suppose meilleur que l'Optimum No Rinse Wash and Shine à même dilution, sa lubrification étant bien meilleure. Dilution Quick Detailer : 3oz dans 16oz d'eau. (soit 90ml dans 473ml d'eau) En conclusion : Pouvoir Nettoyant : Rinseless Rendu "visuel" : Egalité Rendu au touché : Rinseless Rendu niveau carrosserie (beading) : Rinseless Le Rinseless est disponible à 10€ les 16oz (473ml) sur Wax Paradise. Il est un poil plus cher que l'Optimum No Rinse Wash and Shine (15€ les 32oz. donc ramené en 16 oz ça fait du 7,50€ environ), mais je l'ai trouvé meilleur en tout point.
  14. Pierre

    Meguiar's Last Touch

    Meguiar's Last Touch Voila un grand classique des Quick Detailer. C'est à la fois un excellent QD utilisé pur pour retirer les poussières, les traces de doigt et aider au séchage et aussi un très bon lubrifiant pour clay dilué en 1:1. L'odeur est très agréable, il lubrifie parfaitement et s'essuie très bien. Son seul inconvénient et qu'il contient du silicone donc impropre à un usage en cabine de peinture. En terme de prix il est plutôt bien placé. J'en suis à mon quatrième galon
  15. Bonjour à tous les amis ! Comme vous le dit le titre, j'ai fait l'achat y'a un petit moment... Et à la demande de, Monsieur isla. Je vous fait donc un retour du QD Showroom Finish MarkV. Ma première impression reste uniquement sur le rendu de ouf sur les chromes, plastiques et le verre. Avec un touché lisse à la perfection qui pour moi remplacera finalement mon bon vieux Z6 que je trouve aujourd'hui bien pâle devant celui-ci... Dans sa composition il ne contient pas de silicone comme le Last Touch par exemple, mais il n'est pas comparable et de plus en mode WIPE-OFF avec une bonne MF pour le buffing. Néanmoins, il fait aussi office de Lubrifiant pour clay, donc à base de polymère qui sera parfait par exemple, sur des sealants Zaino ou tout autres wax carnaubas comme, la Coach de chez MarkV. Voilà pour le blabla, je vous montre donc des photos faites ce jour. J'espère que ce petit retour vous aidera dans votre future achat sur un bon QD simple et éfficace pour pas cher en prime. Amicalement pour DA, Stéphane
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