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54 résultats trouvés

  1. Troisième retour de la marque Labocosmetica, après le Quick Wax et le Shampoing, voilà un dressing polyvalent. La propagande : #HYDRA est un dressing polyvalent avec une large gamme d'utilisation, spécifique aux plastiques externes et internes de la voiture. Facile à étaler et à appliquer, caractérisé par une excellente couverture, #HYDRA garantit une excellente résistance au lavage. Sa structure en fluoropolymère peut garantir une durée d'environ 3 mois sur les surfaces, en les protégeant des rayons UV qui ont tendance à endommager progressivement les pneus, les plastiques, le vinyle, le cuir et les matériaux acryliques. #HYDRA résiste aux taches, rejette efficacement l'eau et la saleté, assurant une très haute protection et un excellent effet déperlant. #HYDRA est à base d'eau, ne contient pas de solvants ni de silicones et respecte les surfaces: même en fin de vie, il ne dégage pas de résidus et ne blanchit pas les pièces en plastique. Comment l'utiliser? #HYDRA, contrairement aux produits concurrents en format gel, est un fluide qui permet une diffusion et une pénétration maximales. Très facile à étaler, extrêmement concentré et à haut rendement, le #HYDRA est particulièrement polyvalent car il peut être utilisé de la dilution 1 à 5 selon le niveau de protection et de brillance souhaité. La deuxième couche renforce encore l'effet de la première. En ce qui me concerne je l'ai testé que sur l'extérieur pour l'instant. Alors moi je l'applique pur, et j'ai pas de sprayer donc je mets une noisette sur une microfibre et en avant. J'applique mais je n'essuie pas, un peu à la manière d'une crème pour les mains je masse jusqu'à pénétration Il a une bonne odeur de bonbon (un peu chimique) ça change. Comme dit dans la description y a ni silicone ni solvants, donc on peut espérer ne pas voir de coulures ou de décolorations marrons ou autres. Pour l'instant j'en ai pas eu. Je le trouve très bon dans son rôle de ravivant pour les plastiques bien secs. Il redonne vie aux matières fatiguées. Alors pour l'effet je pense que comme tous les autres dressings on peut jouer avec selon l'application, appliqué en plusieurs couches sans essuyer il sera brillant, dilué il sera certainement plus mat. Avec ma méthode d'application il a un léger effet satiné juste ce qu'il faut. Après ça dépends aussi beaucoup des matières... Très bon pour les plastiques donc, avec une protection en 2 temps. 1 mois ou il reste satiné, le deuxième mois il perds de son éclat mais l'effet déperlant est encore là. On peut tabler sur 2 mois de protec' sans soucis. Pour les pneus même hausse même éléments... J'applique de la même manière et l'effet est le même. Satiné, et protection en deux temps également mais je dirais plus sur 4-5 semaines. En fonction évidemment des conditions de roulage. Je mettrai des photos très prochainement. Sur un moteur on peut voir un peu toutes les facettes du produit étant donné les multitudes de matières plastiques et autres caoutchouc, je trouve ça intéressant. Autre application il est aussi destiné à être utilisé sur cuir. Perso je l'utilise sur tous mes équipements moto : Veste en cuir, Pantalon en cuir, Bottes... Toujours la même méthode d'application, il a un effet cette fois légèrement brillant mais ça dépends des cuirs aussi. Il est légèrement brillant sur ma veste mais sur mon pantalon est plutôt satiné... Il assouplit pas mal le cuir, c'est intéressant pour des vêtements neufs. Il a aussi un effet déperlant pas dégueulasse. Lors d'un grosse averse sur les bottes y avait un beau beading sur mes bottes. Intéressant même si ça rendra pas des bottes non étanches -> étanches. Reste encore à tester son application sur les joints et en intérieur voir ce qu'il donne. Perso j'aime bien rien que pour l'odeur et le fait que y ait pas 1000 conneries dedans (ou moins que les autres à base de solvants). Niveau prix on est à 8€ les 100ml et 17€ les 500ml
  2. Salut a tous, Je vais vous présenter le dressing pneu de chez G-techniq. Info pris sur le site de rp detailing et sur Gtechniq Mise en place du produit On nettoie bien sur les pneus avant pose avec brosse et APC (pulimax ) Bien séché ( pour moi a l'aide d une mf sloger Pneu sec et propre Le produit est liquide de couleur blanche sans odeur particulière je commence avec un applicateur Pour le test et pour vous montrer le produit sur l'applicateur ( j en ai mis un peu beaucoup) mais assez vite absorbé par le pad Alors sa coule un peu a coté même avec moins de produit il vaut mieux mettre des gants Mise en place on voit de suite la différence. Je fait le pneu en entier Il est conseillé de faire une couche 2, 10 minutes après Je fait la deuxième couche du pneu avec un pad simple pour voir si cela est mieux C'est la même chose l'application plus facile avec le pad un , on peut aussi l'appliquer avec une mf pour les plus maladroits Avec un peu d'habitude sa va mieux pour les autres pneus . résultat après les deux couches J'aime bien le rendu , que j'avais vu sur la 308 de jfs , sur les miens je trouve le rendu assez noire et profond , j'ai beuffer la couche 2 sinon sa brille un peu trop pour moi , mais cela reste une histoire de gout . ​A voir pour la durée dans le temps , il faut peu de produit pour un bon résultat donc avec mes 250 ml j'ai de quoi faire Vous trouverez ce produit chez rpdetailing au tarif de 9.80 CHF ( avant remise pour les premiums)revendeur G Techniq pour les coms c est en dessous , merci de m'avoir lu je vous tiendrait informé de la suite le tonton bruno
  3. Taianui Goubrey

    Carpro Cquartz Fabric

    C'est un produit que j'avais acheté chez Pakshak il y a quelques temps et qui est resté dans mon placard avant que je ne le retrouve, et comme je n'ai pas vu de fiche, je vous en fais profiter. Le descriptif : CarPro Cquartz Fabric Coating protège contre les taches et autres versements sur les tissus (intérieur, ou bien extérieur comme les cabriolets). Il s'agit d'un produit nanotechnologique qui offre une protection sans faille pour vos tissus. Les surfaces traitées sont ainsi protégées contre les liquides, la saleté, les huiles et autres taches d'eau. Il parvient donc à prolonger la durée de vie de la matière ainsi qu'à lui garantir sa couleur d'origine pour longtemps. CarPro Cquartz Fabric Coating est un des produits les plus simples à utiliser de notre catalogue: il suffit de pulvérisier et de laisser sécher! De plus, ce produit est totalement respectueux de la surface traitée et lui permet de respirer sans aucun problème. De cette façon, le tissu garde sa souplesse d'origine. Les nanoparticules contenues dans ce produit se lie automatiquement avec les fibres du tissus pour former une barrière hydrophobe. Les liquides glissent sur la surface et n'y pénètrent pas. Cquartz Fabric Coating peut être utilisé sur les cabriolets, les sièges et tous les autres textiles. Utilisation de 100ml par voiture. Utilisation : - Nettoyage des tissus (forcément !) Personnellement, j'ai passé l'I/E avant de poser le produit. - Pulvérisation du Fabric - on l'étale sur le tissu avec applicateur type éponge - on re-pulvérise pour couvrir totalement les sièges - on laisse séché sans contact avec de l'eau. Mon avis : J'avais acheté les 2 tailles à l'époque, parce que j'ai trouver que le flacon de 100ml était sympa et surtout plus facile à utiliser que le 500ml notamment quand je suis hors de chez moi. + Les points positifs : - Facile à utiliser - Compatible avec toute sortes de tissus même les passages de roues (dans le même style que l'hydro2) - Economique, perso, j'ai utilisé environ 20 ml pour les sièges avant + tapis de sol + accoudoir central + accoudoir des portes - dispo en 2 tailles (100ml et 500ml) - la facilité de nettoyage par la suite - l'effet hydrophobe sympa. - Les points négatifs : - L'odeur d'alcool très présente environ 4-5 jours malgré que la voiture ai été traité dans un endroit aéré - Les tissus étaient un peu collant pendant 2-3 jours mais pas très gênant. Il est disponible chez Slim's dans les 2 tailles pour les partenaires, et dans la boutique que tonton n'aime pas Merci de m'avoir lu.
  4. Bonjour tout le monde, Comme promis, voici le second comparatif de dressing pour plastiques extérieurs durs. Si vous souhaitez voir quels étaient les candidats du premier, dirigez vous sur cette page : http://forum.detailing-art.com/topic/3668-comparatif-dressing-plastiques/ Le cobaye est toujours le pare-choc arrière d'un Peugeot Partner qui dort à l'extérieur. C'est un plastique des plus classiques (ça rime), mais j'ai tenté de vous faire une photo en gros plan plus bas pour vous donner une idée de la matière. Rien de particulier, on a tous rencontré ce type de plastique sur un pare-choc, une calandre ou une baguette. Je profite de l'intro pour remercier encore une fois scrambler71100 (Car Pro PERL et Wolfgang ext. trim Sealant) et Pierre (AutoFinesse Revive) pour leur don de produits afin d'étayer le test : Notez la notion d'échantillon de notre administrateur, la bouteille de Revive est quasi pleine. J'aurais dû lui demander en plus des "échantillons" GTechniq ! Passons à la table des préparatifs : Voici les produits : - Meguiars Hyper Dressing Pur - AutoFinesse Revive - Wolfgang Extérior Trim Sealant - Car Pro PERL - Swissvax Nano Express - Forever Black - Black Wow - Chemical Guys VRP Dress All - Meguiars Natural Shine - 303 Aérospace Protectant - Valet Pro Protectant pur Le Dodo Juice Tyromania a été retiré car après recherche, il ne semble vraiment pas conçu pour les plastiques durs, et je commençais à manquer de place, la zone par produit étant déjà passé de 7 à 6 cm. Peut-être une autre fois. Une autre remarque, le Forever Black n'est pas vraiment un dressing, c'est une sorte de colorant à pare-choc noir. On verra s'il tient le choc. Pour appliquer les produits, je vais utiliser des disques cotons de marque Demak up 100% coton. Contrairement à certains disques bas de gamme, ceux là ne laissent ni fibres ni peluches, à condition bien entendu que la surface ne soit pas abimé (plastiques rapés par ex.). J'ai pris l'habitude d'appliquer le Polytrol/DodoJ avec ces disques, ils tiennent le coup et ça économise de la mousse/pad. Dans le cas ici présent, j'évite les contaminations : un disque, un produit, une application et poubelle. Pour buffer, j'utiliserais des micro-fibres chinoises bas de gammes mais néanmois suffissantes pour enlever l'excédent de produit. Comme les applicateurs, leur surnombre évitera toute interférence entre les produits. On est parti ! Voici notre pare-choc, il a été nettoyé (hors Polytrol et Dodo J) à l'acrysol et au surfex HD 20% il y a une semaine, bien rincé et il est paré pour recevoir les produits. J'ai laissé s'écouler du temps entre le nettoyage à l'acrysol et l'application des dressings, car je ne connais pas bien le comportement de ce produit sur les plastiques, et je ne voulais pas qu'il soit susceptible de fausser le comparatif. J'ai décidé de laisser le Polytrol et le Dodo Juice Trim Sealant pour voir combien de temps ils resteraient malgré le temps pourri et les lavages agressifs (même à la brosse). (NB : Je vous rappelle que vous pouvez légèrement agrandir les photos en cliquant dessus) Un gros plan sur le plastique propre (on aperçoit le dodo trim sealant), on voit bien un plastique vieux et cramé par les UV. Les derniers passages de bug away, surfex et Acrysol n'ont pas aidé il est vrai. Mise en place des produits et du scotch de masquage. Photos que je garde préciseusement pour m'y retrouver dans quelques semaines. Tout les produits seront énergiquement agités avant application. Les produits en bidon (que j'utilise habituellement dilués) seront versés dans des petits couvercles pour faciliter leur manipulation. Les produits en sprayer seront pris directement au goulot (en dévissant la tête donc). Application initiale : 4 Juin 2013 Note perso : L'Auto Finesse Revive ne se comporte pas comme les autres dressing à l'application, on dirait qu'il est bu par le plastique, ou alors qu'une partie s'évapore (c'est un produit inflammable, pas courant dans les dressings). Dans le même genre, le Nano express est d'une utilisation parfaite : "coloration" du plastique fané impeccable, mais aucun résidu gras, huileux ou autre (il est à l'origine conçu pour la carrosserie). Il me tarde de voir la tenue de ces deux là, tant ils sont agréables et simple à l'utilisation. Le Black Wow ressemble énormément au Valet Pro Dionysus, couleur, texture (épaisse), application et buffing. Seule l'odeur diffère, on verra sur la tenue. Le Car Pro PERL est préconisé en 1:3 pour les plastiques (on peut aussi l'utiliser pur), je me suis dit que je n'allais pas faire l'erreur du premier test, c'est à dire le diluer face à des produits pur. D'ailleurs je n'ai dilué aucun produit pour ce comparatif. (Certains observerons peut-être que le flacon du PERL a changé sur les photos après application, c'est juste que j'ai cassé le bouchon du précédent en le revissant.) J'essuie l'excédent : Et j'enlève le scotch : Maintenant, il n'y a plus qu'à attendre. Je vous donne rendez-vous dans quelques temps, plus ou moins rapidement selon si la météo mène la vie dure au Partner ou si au contraire je suis obligé de provoquer des intempéries. ============================================================================================= Etat le 10 Juin, soit 6 jours après l'application initiale Rappel : Le Polytrol ainsi que le Dodo Juice Trim Sealant ont été appliqué le 20 Avril 2013. Il est tombé de la pluie quasiment tout les jours, et en continu Samedi après et Dimanche. Voici le pare-choc à l'ombre après un coup de micro-fibre humide : (excusez les photos un peu claires) Et en extérieur, même s'il ne fait pas beau : Hécatombe. Même le Revive a pris un baffe. Moi qui croisait les doigts pour qu'il tienne avec son effet mat sec et classe. Tellement dégouté que j'en suis venu à me poser des questions sur le nettoyage de la surface, mais non, ça a été lavé, savonné, brossé et dégraissé X fois... et puis surtout d'autres produits sont toujours là... Bref j'arrête de pleurnicher. Le Polytrol est sur la fin, mais reste uniforme. Le Dodo affiche une forme insolente. Le Forever black n'a pas trop bougé, le Valet Pro Protectant pur a perdu son effet brillant (c'est pas plus mal). La surprise vient du Wolfgang Exterior Trim Sealant, qui est intact. Le Black wow semble lui aussi bien accroché pour l'instant. Les autres ne sont plus qu'une légère ombre sur le pare-choc et ne couvrent plus grand chose. Prochaine étape pour les survivants : encore de la pluie, puis un shampoing au ph neutre. ======================================================================= Etat le 18 Juin 2013, soit 15 jours après l'application initiale, sauf pour le polytrol et le Dodo Juice Satin trim sealant qui sont là depuis le 20 Avril 2013. Il y a eu du beau temps, mais aussi et encore de la flotte régulièrement (genre l'orage de la nuit précédent ces photos). Voici les photos après un lavage au shampoing Dodo Juice Supernatural qui a un PH neutre et aucune cire ou agent lustrant pouvant laisser un quelconque film. Pas énormément de changement par rapport à la semaine dernière. Ceux qui avaient résisté aux premières intempéries ont tenu au lavage neutre, et les autres ont continué de s'effacer. Prochaine étape, lavage hard au Bug Away. ======================================= Etat au 25 Juin 2013 soit 22 jours après l'application initiale, sauf pour le polytrol et le Dodo Juice Satin trim sealant qui sont là depuis le 20 Avril 2013. Il n'a pas énormément plu ces derniers jours, on va donc passer à l'étape du shampoing lourd. Avant d'appliquer le shampoing, un coup d'oeil au pare-choc après un coup de micro fibre humide : Je prépare le Bug away : 60ml dans 3 litres d'eau. Ph de la solution entre 10 et 11. Je vais faire 2 passages, d'abord je frotte la surface au bug away avec un gant microfibre, puis je laisse "poser" 30 secondes et enfin je rince. Et je recommence une seconde fois avant séchage. Le résultat après le Bug Away : Les survivants restent bien accrochés malgré le bug away x2. Quelques photos en intérieur : Les photos parlent d'elles même, le wolfgang est toujours en forme et le Black Wow commence à sérieusement faiblir. Le Polytrol est toujours présent, à chaque fois j'ai l'impression qu'il est sur la fin mais en fait non. Et puis bien entendu, le Dodo, toujours accroché au plastique du pare-choc comme du vernis en bombe Prochaine étape, nettoyage au surfex HD 20%, et puis je verrais bien. Globalement le comparatif est bientôt fini, on a pu constater la tenu des différents produits sur un type de plastique qui n'a rien d'exceptionnel et qui est assez répandu. Bien entendu, n'hésitez pas à nous dire ici si vous avez constaté des tenues totalement différentes sur certains produits (que ce soit sur ce comparatif ou le premier), et surtout sur quel type de plastique (véhicule et pièce, quel nettoyage avant, etc.). J'ai fait ces deux comparatifs avec le plus de sérieux possible et de manière honnête, d'une part pour m'assurer d'utiliser les produits les plus efficaces, et d'autre part par respect pour les personnes qui serait amenée à acheter (ou pas) un produit après avoir vu/lu les résultats. A titre personnel, ça ne m'empêchera pas d'utiliser sur mes autos certains produits qui ont une durée de vie réduite mais qui cependant ont une application très agréable (Auto Finesse Revive par ex), car le detailing est une détente, une passion, un moment agréable avec son automobile. A l'inverse, sur une voiture tierce dont je ne connais pas le futur et qui sera peut-être soumise à rude épreuve, je préfère être certain d'appliquer le meilleur dressing en fonction du type de matière, même si l'application est légèrement plus contraignante. A bientôt, je ferais une mise à jour pour les derniers produits après le Surfex HD. =============================================================== Etat au 10 Juillet 2013 soit 36 jours après l'application initiale, sauf pour le polytrol et le Dodo Juice Satin trim sealant qui sont là depuis le 20 Avril 2013. Le Pare choc après un coup de jet d'eau plus un coup de micro fibre : Passons au Surfex HD, dosé à 20%. Il sera sprayé sur la surface puis agité avec une brosse douce/moyenne, et enfin rincé à l'eau claire. L'opération sera faite 2 fois. En cours de brossage : Au rinçage, on constate déjà que le Wolfgang n'a eu que faire de mon Surfex : Le résultat une fois sec : Comme ça résiste et que je veux remettre tout le pare choc en état, je passe un coup d'essence F* suivi d'un rinçage au Surfex HD : (* Pour info, l'essence F est un dégraissant qui ressemble à l'acétone mais qui n'attaque pas le plastique. http://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_F ) Les dressing sont toujours là, je passe à l'Acrysol* (toujours avec rinçage au Surfex HD) : (* L'acrysol supprime le silicone, entre autre) Il ne reste plus grand chose, seul le polytrol et le Wolfgang font encore les malins. Je les finirais plus tard. A noter que contrairement au Polytrol, le Dodo est parti à l'acrysol. Pour nettoyer le Polytrol, il faudra que je prenne garde à ne pas endommager le plastique en dessous... Le verdict des 2 comparatifs, même si les images sont parlantes : Première place : Dodo Juice Supernatural Satin Trim Sealant Malgré une seule couche, la pluie, plusieurs lavages au bug away et multiples brossages au Surfex HD, il a gardé fière allure tout le long des tests. Son prix peut sembler un peu cher au millilitre, mais si vous lavez votre auto avec un shampoing doux, il devrait rester sur les plastiques durs très longtemps tout en conservant un beau noir. Seconde place : Polytrol Peu cher et résistant, il loupe la première place car il a tendance à perdre un peu d'intensité dans le "noicisement" du plastique comparé au dodo. Néanmoins, il est lui aussi un produit de choix pour les plastiques extérieurs durs. Attention cependant à ne pas en mettre sur les matières caoutchouteuses comme les joints ou les pneus, vous risquez des cloques et autres effets secondaires peu réjouissants. Attention aussi : là où vous mettez du Polytrol, il va rester un moment, donc peut-être pas l'idéal pour un auto où l'on souhaite tester de nouveaux produits de temps à autre. Troisième Place : Wolfgang exterior trim sealant Le premier du classement dans les dressings "classiques", c'est à dire ceux qui ne condamnent pas les applicateurs/micro-fibres/chiffons à l'utilisation, et qui peuvent appliqués partout, plastiques/joints/pneus. Facile à appliquer et à buffer, économique et résisant au lavages. Un must. Reste à connaitre sa tenue sur les joints. Quatrième place : Valet Pro Dionysus Au coude à coude avec le Wolfgang, mais il ne résistera pas au Surfex HD. Pour une utilisation normale, ne vous posez pas de questions, il reste au dessus de 99% des produits de dressing. Son application n'est pas aussi facile que les autres car il est très épais, mais il s'étale sans trop de problème. N'hésitez pas à le buffer une seconde fois après 5 minutes pour un effet bien mat. Pour le restant, je vous renvoi à mon texte datant de la mise à jour du 25 Juin un peu plus haut dans ce message, certains plastiques sont différents, et on attends pas tous d'un dressing qu'il reste 150 ans sur un pare choc, moi le premier. J'espère que ces deux comparatifs auront été utiles. Ils n'ont pas pour but de montrer du doigt des produits défaillants, mais de comparer leurs tenues pour que chacun puisse choisir un dressing adapté à ses envies et besoins. J'aurais souhaité un véhicule et des arrières plan plus sexy pour les photos, mais j'ai préféré me concentrer sur les résulats même si la mise en forme aurait pu être plus soignée. Je vous remercie de m'avoir lu et suivi au fil des semaines, et vous dit à bientôt sur les autres sujets de notre forum
  5. Voici un produit que beaucoup connaissent,le Polytrol. Ce rénovateur plastique est très bien pour les plastiques anciens. On le trouve en centre auto, dans certains magasins comme Leroy Merlin, mais aussi sur Ebay dans cette boutique (25€60 livré) A titre personnel, Je l'applique au pinceau et je le laisse poser 10 a 15 minutes avant de buffer Voici le résultat en photo : 50/50 produit juste appliqué et 15 min plus tard après le buffing : et voici un avant/après sur une AX : Après :
  6. KOCH CHEMIE PSS Plast Star Siliconölfrei (version sans silicone) Utilisation : Dressing plastiques extérieurs / caoutchouc et dressing pneus. Prix : 16 - 17 € le litre. Disponibilité : Detailing Shine, Addict Auto, ... Mon retour : Ce PSS (version sans silicone) dressing plastiques extérieurs est très économique. Pour 16-17€ vous avez 1 L de dressing. Il existe aussi le PS (c'est le même que le PSS mais avec silicone) mais plus difficile à trouver. Pour info, on le trouve chez Lupus mais il ne l'expédie pas vers la France. Ca fait un moment que je l'utilise mais le retour ne se fait qu'aujourd'hui. Qu'importe ! Ce qui nous intéresse ici c'est le retour. Le produit est très liquide, de couleur transparente avec une odeur assez chimique mais qui n'est pas désagréable. Le PSS est très facile à appliquer, j'ai utilisé un pad microfibre. Attendu une dizaine de minutes puis j'ai passé une microfibre. Son application est vraiment une formalité. Pour ce test et ce retour produit (qui date d'il y a trois semaines), j'ai utilisé une table de jardin en plastique d'une dizaine d'années qui traîne au fond du jardin. A ce jour le dressing est toujours présent. Place au photos : Il y a comme un effet déperlant à l'emplacement du PSS. J'avais testé dans les mêmes conditions le dressle d'Autofinesse et le Polish Angel Honey mais ils ne m'ont pas donné satisfaction dans cette application. Le PSS est vraiment au dessus. Sur les caoutchouc des vitres de mon X1, c'est le meilleur dressing plastique que j'ai trouvé à ce jour. Et pourtant j'en ai testé quelques uns. Je l'utilise aussi pour le dressing des pneus. Il laisse une finition satiné (comme le SV Pneus). Sa tenue est d'environ 2 semaines (PS ou PSS je n'ai vu de différence) mais étant donné son prix et la facilité d'application, il ne faut pas lui en vouloir. Bref, si vous voulez mon avis, c''est vraiment un produit que je recommande. Merci de m’avoir lu !
  7. Detailing Shine

    Gyeon TRIM

    Gyeon TRIM Pour la description repris de ma boutique : L'utilisation Le TRIM fait parti de la gamme Q² de Gyeon. La catégorie dite de protection. Je ne vais pas reprendre la description citée plus haut, puisque tout est mentionné Il tient ses promesses tout simplement. L'application est très simple, le buffing aussi. Rendu neutre, noir plus profond. Juste ce qu'il faut. A peine visible sur certain plastique neuf. Utilisable sur toutes les surfaces : chrome, laqué, feu , etc.. Très économique aussi , il en faut quelques gouttes , il s'étire particulièrement bien. Tiens pour l'instant depuis plus de 6 mois. Le beading à tendance à devenir moins important dès que la saleté se met en place, mais le rendu ne bouge pas d'un poil. Et une fois nettoyé , c'est quasi comme avant Seul défaut que j'ai pu lui trouver : laisse des traces blanche sur des plastiques de montant de porte lorsqu'on les utilise. Trâces qui partent très facilement avec un Quick Detailer. Gyeon TRIM 30ml : 34€ http://www.fbdetailingshine.com/produit/gyeon-trim/ Les photos: Application le 12 Octobre 2013 Le 27 Mars 2014 (photo prise il y a 5 min) juste nettoyé avec l'APC en 1:10 . Le véhicule dors dehors , à passé l'hiver dehors.. Le 22 Novembre 2013 Le 27 Mars 2014 (photo prise il y a 5 min) juste nettoyé avec l'APC en 1:10 . Le beading est un peu moins impressionnant qu'au départ, mais le résultat parle de lui même le noir n'a pas bougé. Pas de traces d'eau incrusté ou autre. Certain me diront que je n'ai pas l'air bien fin en roulant avec..ils auront raison Quelques illustration côté rendu sur une BMW Série 1 Niveau joints Plastique Chrome Quant à l'application sur les feux il ne fait bien entendu aucun changement en terme d'esthétique mais propose la même protection.
  8. Bonjour tout le monde, Voici un petit test du Dodo Juice Supernatural Trim Sealant Satin, un dressing semi-permanent pour les plastiques extérieurs durs. La version gloss est supposée apporter un rendu plus brillant et "mouillé". Certains d'entre vous se rappellent certainement l'avoir vu dans les comparatifs dressings 1 et 2 : http://forum.detailing-art.com/topic/3668-comparatif-dressing-plastiques/ http://forum.detailing-art.com/topic/3773-comparatif-dressing-plastiques-partie-2/ Après cette courte page publicitaire, revenons à nos dodos. Celui là : Le produit est livré en "kit" avec les instructions et une microfibre en suède (mais sans la peluche) : Les scans du mode d'emploi : http://image.noelshack.com/fichiers/2013/29/1374240167-dj-sn-trim-instruc01.jpg http://image.noelshack.com/fichiers/2013/29/1374240169-dj-sn-trim-instruc02.jpg Le flacon de 50 ml. Tarif : environ 23 euros hors frais de port. Je m'attarde une seconde sur le goulot. Pensez à le nettoyer après chaque utilisation et avant de le reboucher si vous le pouvez, avec de l'acrysol par exemple, car sinon, lors de la prochaine utilisation, des fibres de votre applicateur peuvent rester accrochées. Notre cobaye, une poignée de portière de Clio, cuvée 1993. La poignée a été lavé avec de L'autosmart G101, puis comme conseillé dans la notice, passé à l'alcool. N'ayant pas d'IPA pur sous la main, j'ai fait avec de l'alcool de pharmacie. Dodo insiste sur le fait d'avoir une surface bien dégraissée et bien sèche, ce qui est d'ailleurs la base pour n'importe quel dressing. A noter : Le Supernatural Trim sealant n'est pas un dressing classique, il est, un peu comme le Polytrol, une sorte de résine ou vernis. Ce qui veut dire que tout les applicateurs ou microfibres qui serviront pour ce produit seront bon à jeter. Dans le cas du Supernatural, le buffing n'est pas nécessaire, ce qui nous réduit au choix de l'applicateur. J'ai testé plusieurs type d'applicateur (mousse, tissu, coton, microfibre), et je suis resté sur les disques démaquillant Demak up. Attention au marque bon marché, elles peluchent. Seul "défaut" de l'applicateur disque, il faut avoir le goulot propre sinon il se colle sur la résine séchée. On oublie pas les gants : Un petit peu de produit sur le coton (à peine) : Les instructions sont simples : Appliquez correctement et rapidement le dressing, Ne touchez plus à rien, Laissez sécher quelques heures à l'abri de l'eau. Si une fois que le produit a commencé à sécher vous vous apercevez que vous en avez oublié à un endroit un autre chose dans le genre, surtout ne revenez pas sur la surface, la résine sera devenu pateuse et ça va être une catastrophe. Laissez bien sécher, vous ferez les retouches plus tard. Pour les fans du mat, on peut le buffer, mais il faut arriver à choper le bon moment, juste avant qu'il ne soit cristallisé. 2 à 3 minutes après application, selon la température. Rappel : buffez avec un tissu doux non pelucheux, type tissu industriel ou vieux t-shirt. 50/50 : Et le résultat pendant que le produit sèche, l'aspect brillant partira au fil des heures. Bon, pas grand chose de différent visuellement par rapport à un dressing fraichement posé, mais celui là se démarquera par sa durée de vie. Si vous remarquez des fibres collées dans la résine, ne touchez à rien pour l'instant, elles partiront plus tard, voir tout simplement au premier lavage. Si vous souhaitez nettoyer le Supernatural Trim Sealant, pour l'instant j'ai trouvé l'Acrysol très efficace. Le Dodo Juice Supernatural Trim Sealant est un très bon dressing de plastiques extérieurs durs. Avec un peu d'organisation et de discipline, son application n'est pas plus problématique qu'un autre dressing, mais la durée de vie, elle, est décuplée. Vous pouvez le laver avec n'importe lequel de nos shampoing, il ne bougera pas avant de longs mois. Le toucher est complètement sec, non graisseux, collant ou autre. Dans son domaine, son concurrent direct est le Polytrol, dont l'application est semblable, sauf qu'il faut obligatoirement buffer ce dernier. D'ailleurs en parlant du Polytrol, je ne vous conseille pas l'application du Supernatural Trim sealant sur les joints. Si ils se comportent de la même manière, c'est un coup à abimer le caoutchouc de manière irréversible. Le Polytrol est plus résistant aux produits agressifs chimiques, mais en entretien normal, le Supernatural reste "noir" plus longtemps et plus intensément.
  9. Auto Finesse Revive Trim Dressing Description shinearama Revive trim dressing is an easy to use, durable satin finishing gel formulated to bring life back in to all exterior plastic & rubber trim. If you're looking for a product to bring life back to trim with minimal effort and lasting results Revive is the product you have been looking for. Il s'agit du dressing plastique de chez Autofinesse. Il est épais, je dirais même en gel. Son bouchon dispenser permet de ne pas en mettre beaucoup sur l'applicateur. Niveau odeur, ce n'est pas le point fort de la marque, là le produit sent le produit petrolier. Le produit s'etale super bien, il me fait penser au Einszett Pro-Line Vinyl Gel. Niveau rendu, c'est trés sympa,bien mat., On voit que le produit nourrit les plastiques. Niveau tenue sur un plastique extérieur il yient bien 3 mois. Disponibilité http://www.shinearam...=AUT-REVIVE-250
  10. Bonjour à tous , petit retour sur cette référence que j'ai pu testé. Fiche produit dispo chez notre partenaire : https://www.addictauto.com/pneus-jantes/383-ultimate-tire-coating-wax-blue-brillant-500ml.html Il existe 2 versions : brillant et satiné . Nettoyage du pneu à l'APC Meguiar's. Il en faut très peu , le produit s'étire très bien . Avec 500 ml , on est tranquille pour un LONG moment à mon avis ! Volontairement , je n'ai pas buffé pour voir le rendu . Il est donné pour 1 mois , je verrais bien sa tenue . Un "chouilla" trop brillant à mon goût mais je bufferai lors de la prochaine pose . Voilà ! Edit MaJ Après 15 jours , environ 250km , route sec Rendu sur le train Ar Même si la photo n'est pas très parlante , le dressing est toujours présent . Fortement atténué , un rendu plus satiné maintenant. Rendu sur le train Avt Photo plus explicite , on voit bien ici le rendu satiné.
  11. Fictech Slick Voila le test d'un nouveau dressing pneu qui peut aussi servir de dressing extérieur pour les plastiques (pas encore tester dans cette dernière fonction). J'ai profité du changement de pneu sur la Yaris pour le tester sur des pneus neufs. Je l'avais déjà testé lors du dernier rencard chez Hervé sur la Delta de JFS et il m'avait laisser une bonne impression. Les pneus ont été nettoyé deux fois a la brosse et a l'Insta Finish White Wall Tire Cleaner. Le deuxième nettoyage n'était qu'une vérification, la mousse était blanche ! Etat de départ : Le Slick n'a pas d'odeur (ni bonne ni mauvaise). Il a la forme d'un gel transparent, légèrement bleuté. Il est un peu gras mais pas trop comparé à la majorité des dressing pneu. On peut s'essuyer les mains avec un sopalin sans devoir les passer au savon pour se les nettoyer. Vu que je l'avais déjà utilisé sur la JFS mobile, j'ai décidé de voir ce qu'il a dans le ventre et j'ai donc chargé l'applicateur afin de voir sa longévité. J'ai donc doublé la dose en essayant volontairement de saturer le caoutchouc de produit. Sur la notice, il est précisé "éclat brillant" mais sur la voiture de JFS il m'avais laissé l'impression d'un dressing bien noir a peine brillant, a l'image d'un Wolfgang Black Diamond tire gel Voici donc un petit 50/50 lors de l'application (quand je vous dis que j'ai chargé ) Le produit s'applique très facilement et se tire très bien. J'ai utilisé un applicateur pneu Meguiar's. Une fois terminé : Ca fait un peu blin bling avec la dose que j'ai mis. Il y a meme des reflets sur le pneu Par contre après séchage 24 heures (sans passer de microfibre pour éponger l'excédent), l'effet brillant s'est estompé : Le pneu est bien noir, comme je les aime, un peu brillant mais pas plus que son concurrent de chez Wolfgang, et moins qu'avec un Auto Finesse Satin (qui resemble comme deux gouttes d'eau au dressing Meguiar's). Bref un bon produit qui vaut le détour. Je ferai une mise a jour pour voir sa longévité, a mojns que JFS nous donne ses impressions d'ici là Update : Après une semaine : Apres 3 semaines : toujours présent mais discret Et maintenant apres 4 semaines : il se fait la male Pas décu de la tenue face a ses concurrents !
  12. GYEON TIRE Utilisation : Dressing pneus Voici comment j’ai procédé : 1. Nettoyage du pneu -> dégraissant type Bilt Hamber SURFEX en 1 :10 avec une brosse 2. Rinçage du pneu 3. Séchage du pneu avec microfibre no name + sèche-cheveux pour accélérer le procéder. 4. Passage d’un coup de Carpro Eraser pour bien dégraisser avec une microfibre no name (malgré le passage du surfex) 5. Application du TIRE avec un pad applicateur en mousse Meguiar’s (jaune) 6. Séchage du produit avec sèche-cheveux avec air chaud réglé au maximum (certains lui préférerons le décapeur thermique (à utiliser au minimum dans ce cas-là). 7. Buffing du TIRE avec microfibre no name à nouveau. 8. Attende d’une heure encore puis passage d’une deuxième couche avec la même méthode. Lors de la première couche 2 à 3 noisettes suffissent par pneu. Pour la deuxième couche, il ne faut pratiquement pas de rajout de produit, une petite noisette suffit et encore. Le produit est de couleur bleu assez visqueux mais s’étale très facilement. Je n’ai pas eu de difficulté à le faire. Par contre pour le sprayer, il faut appliquer un peu de force sur la gachette du spray. On peut aussi retirer le spray et l’appliquer directement sur le tampon. Côté rendu, il n’est ni matte, ni brillant mais plutôt satiné. Après une semaine et quelques 800 kms, il est comme au premier jour. Pour l’instant, il tient bon. Ce que e peux déjà vous dire, c’est que l’effet hydrophobe est bien présent malgré la pluie abondante de la semaine dernière. Je vous en dirais plus après quelques kilomètres supplémentaires et dans quelques semaines, histoire de vérifier si les 4 semaines sont respectées. On peut le trouver dans toutes les boutiques qui commercialisent les produits GYEON. Un petit 50/50 - Photo (source Gyeon) : Disponible ici : http://www.detailingshine.fr/boutique/gyeon-tire.html Merci de m’avoir lu !
  13. Bonjour, Comme je ne vois aucun retour sur ce produit pour plastique extérieure je vous fais un petit retour de mon expérience. Il y a quelques mois j'ai eu une matière non identifiée sur un des plastique de ma voiture, j'ai vraiment galéré pou le virer avec pour conséquence un blanchiment de ce dernier :unsure: le véhicule n'avait que 2 -3 mois. après essais de plusieurs dressing, ou la trace réapparaissait toujours , j'ai entendu parler de ce produit , produit assez huileux qui m'a sauvé ! nettoyage des plastiques au M7 pour virer tout ce que j'avais essayé comme dressing rinçage essuyage et un coup léger d'IPA pose du solution finish J'ai appliqué le produit laissé poser environ 15 min et essuyé. Le résultat est vraiment bien. Cela fait maintenant bientôt 4 mois et aucun soucis la trace n'est pas réapparue . Lors de ma prochaine prépa je poserai par dessus le sealant plastique de wolgang ! Si vous avez des plastiques ternis ou qui grisailles je vous le recommande vraiment !
  14. BARE BONES Application: Bare bones s'applique simplement en sprayant le produit sur les parties indiquées. Conseils: Nettoyez au préalable avec un apc le passage de roue car Bare Bones doit être de préférence appliqué sur une surface propre. Sprayez le produit sur les parties du passage de roue, sous la voiture, ect. Attendez 5 min avant de buffer le surplus. Résultat (trouvé sur le net en attendant): Contenant: 473ml Prix: Environ 15€ Le recommanderiez vous ? En attente
  15. JuLDeSiGn

    Swissvax Nano Express

    Swissvax Nano Express Vendu au format bouteille seule de 250ml, 470ml et 1000ml ou en Set comprenant 1 applicateur en mousse, une microfibre MicroAbsorbe rose et une sacoche a zipp: Ce que nous dit le site Swissvax a propos de ce produit: Produit d'entretien voiture Nettoyage et soin en une seule opération. Pour vernis, matières plastiques, aluminium (jantes) et chrome. Un flacon de 250 ml permet de faire deux fois une voiture de taille moyenne. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ce que je fais de ce produit: Mon utilisation est surtout pour donner un effet showroom rapidement a une voiture, son coté pass' partout facilite grandement son utilisation. Utilisé pour ma part également sur les plastiques exterieurs et interieurs, le chrome, l' alu et les surfaces lisses dans l' habitacle. Voici le rendu juste apres un lavage au Car bath: La voiture a servie le lendemain pour un mariage. Dans son role détourné de dressing plastique, il offre un rendu et une durée hallucinante. Le touché en surface apres son application est vraiment bluffant. C' est comme un effet mouillé mais entrain de secher Son application sur les chrome est un jeu d' enfant et son rendu n' altere pas le brillant. un passage pour étaler, un passage pour buffer et c' est bon: Derniere utilisation pour ma part, pour rendre un rapide coup de jeune a des jantes: Bref, un bon produit dans l' ensemble malgré son tarif mais son coté ''couteau Suisse'' le rend pour moi indispensable dans la préparation esthetique. Il a remplacé pas mal de mes produits dressing interieur et exterieur. il a surtout été présent lorsque le Natural Look me faisait des miseres sur mes plastiques interieurs ( traces ). Un petit merci a Pierre pour m' avoir fait découvrir ce produit en occasion. Petite astuce pour les grilles de ventilation, il peut etre appliqué au pinceau. Si vous aussi avez ou comptez essayer ce produit, c' est a la suite.
  16. Auto Finesse Satin Voila le second dressing pneu de chez Auto Finesse après le Gloss. Le Satin se présente sous forme de gel assez classique. L'odeur est agréable et il est de couleur légèrement violette. Ca fait tout de suite penser a ca : Le Satin est donné pour avoir un rendu naturel avec une couche, satiné avec deux couches et brillant avec trois couches. En fait avec une seule application (généreuse) il donne un aspect satiné. Le gel s'applique très facilement avec un applicateur mousse type Meguiar's Tyre Applicator. Sans buffer et après séchage, le rendu brillant disparait pour laisser un rendu satiné. Le pneu est bien noir : Le rendu me plait pas mal : noir et satiné. Certains n'ont pas aimé d'autre si. Coté prix il est plutôt bien placé. Reste a voir la longévité
  17. Auto Finesse Dressle Descriptif Shine On Wheels http://www.shine-on-wheels.com/shop/finition/342-auto-finesse-dressle.html Voici le Dressle , un dressing plastiques polyvalent extérieur et intérieur Jusque là rien de révolutionnaire , on retrouve le packaging de la marque assez agréable je dois dire , le spray est d'assez bonne qualité et brumise parfaitement Le produit est à base d'eau et sent la coco , l'odeur n'est pas trop prenante , du moins elle n'as pas pris le dessus sur le Gliptonne que j'ai utilisé pour laver mon cuir Pour la première partie du test , il sera fait sur l'intérieur de ma bmw qui pour l'instant n'a connu que le C6 G|Techniq et le Snowcake de Polish Angel Niveau application et bien c'est un jeu d'enfant , j'ai utilisé un applicateur Wolfgang en microfibre et une microfibre all purpose J'ai imbibé l'applicateur de produit , 2 à 3 pressions suffisent et j'ai tiré le produit sur la surface à traiter , je dirais qu'avec 2 pulvérisations on sait faire un panneau de porte complet , on est pas obligé de buffer le produit Niveau rendu et bien pour ceux qui ont l'habitude d'avoir un rendu mate et sans effet , j'entend par là aucune modification de la couleur et bien cela va vous changer Le dressle apporte vraiment un plus au niveau de la coloration , un effet satiné et au toucher on sent vraiment qu'il y a quelque chose , c'est tout doux et lisse , le noir retrouve de son éclat , vous verrez plus loin sur les photos Sur les insert en alu mate , il a apporté une belle douceur et visuellement il y a du gloss , on dirait vraiment qu'il y a comme une cire par dessus Il est vraiment à l'opposé de C6 et du Snowcake au niveau rendu , pour le reste il a les même propriétés sauf l'effet antistatique ,je l'ai même posé sur les joints intérieur des portes , il a apporté de la souplesse et de la douceur mais surtout une recoloration Voici quelques images pour vous faire une petite idée En tout cas j'aime bien et je l'ai adopté , il en faut très peu et le rendu est un réel plaisir pour les yeux Il est dispo chez notre partenaire Shine On Wheels http://www.shine-on-wheels.com/shop/finition/342-auto-finesse-dressle.html Je ferai dés que le temps le permet une pose sur la baie moteur et les plastiques extérieurs
  18. Gloss-It T.R.V Descriptif Shine On Wheels Voici le T.R.V de Gloss It , comme son nom l'indique c'est un dressing protectant pour les Tire , Rubber & Vinyl extérieur mais aussi intérieur La première phase du test aura lieux sur mes gommes de pneus et j'alimenterais le post au fil du temps en le posant sur les joints , plastiques et un intérieur Comme je vous l'ai dis plus haut , il s'agit d'un dressing protectant qui peut soit être posé seul sur les joints de portes , les joints des vitres , les plastiques et les pneus soit en sous couche sur les pneus avant le Gloss It Signature afin d'augmenter la durabilité Il est facile d'application , pour ma part j'ai utilisé un applicateur en mousse pour pneus sur lequel j'ai posé 2 petites noisettes par demi pneus pour ne pas dire petits pois comme Pierre , on tire le produit et on recommence , c'est simple comme bonjour , le produit se tire bien mais il vaux mieux le buffer pour uniformiser le produit et le rendu , vous le verrai sur les photos Niveau rendu , il y a plusieurs possibilités pour les pneus , soit on le pose sans buffing mais alors là à 'inverse du Signature , il laisse un rendu trop huileux sans pour autant l'être au toucher Soit on le buffe et là le rendu est très sympa , le noir est naturel et satiné , comme celui du Signature Maintenant reste à voir la tenue dans le temps et sur les autres surfaces intérieur et exterieur Pour l'instant , cela fait une semaine qu'il est posé sur mes pneus et il n'a pas encore bougé d'un poils , il va subir son premier lavage dans la journée Voici quelques photos avant buffing et après buffing Avant Après
  19. Bonjour, Je créé ce sujet pour présenter le dressing longue durée de la marque allemande Nanolex. Présenté sous forme de flacon de 50ml (comme un Gtechniq C4) acheté à 18€ sur Maniac-Auto. Nanolex Trim Rejuvenator Déscription du produit sur le site nanolex Nanolex Trim Rejuvenator is a highly reactive coating that instantly forms a chemical bond on a molecular basis with the plastic trim it is applied to. Nanolex Trim Rejuvenator refreshes and protects lightly faded plastic permanently with one single layer that can be applied very easily. Coated surfaces will regain a fresh, natural appearance. Plastic exterior trim will be protected against environmental factors and can be easily maintained. un "50/50" (bon ça déborde un peu ) sur le montant de la porte de ma voiture. Il s'applique avec un coton démaquillant (deux goutes suffisent pour traiter des montants de porte), laisser sécher 5-10min puis buffer le contour de mes rétros (après 1000km sous la pluie) non traité : traité : J'ai noté un super effet déperlant. J'ai traité toutes les surfaces en plastique dur que ce soit exterieur comme les encadrement de par brise, rétros, entourage de feux de brouillard ou les plastiques interieur comme les seuil de porte, seuil de coffre etc... Je ferais des photos plus tard pour vous donnez un retour sur la tenue dans le temps. Honnêtement je découvre cette marque et elle m'a l'air pas mal vu le prix.
  20. Salut, aujourd'hui petit retour du Opti-Bond Tire Gel d'Optimum. N'ayant jamais été convaincu par les différents dressing pneus que j'ai pu testé auparavant, je me suis dirigé cette fois vers un produit type Gel, pour voir ce que ça pouvait donner. "The ultra-safe formula contains no petroleum distillates or VOCs, which are known to crack vinyl and rubber. Opti-Bond Tire Gel’s safe, water-based formula delivers premium protection and an attractive shine to all rubber and vinyl. Beyond great looks, Opti-Bond Tire Gel provides durable protection to rubber and vinyl. Advanced UV and ozone protectants shield tires and trim from sun damage and environmental pollution. Rubber and vinyl surfaces stay supple, flexible, and retain their color with regular use of Opti-Bond Tire Gel. The tire gel creates a shiny, but never greasy, finish on all rubber and vinyl surfaces. The finish is water-based, so it will not attract dust." Il existe en plusieurs conditionnement (8, 32 et 128oz). Le produit est de couleur blanche et ne sent pratiquement rien. Malgré la consistance d'un gel, le produit reste un peu liquide. Il en faut très peu, une petite noisette sur un pad mousse, ou applicateur pneu dédié. Pour l'application je tamponne aux 4 coins du pneu, et je travaille le produit. Le gel pénètre très bien, pas besoin de repasser derrière. Le rendu est plus brillant qu'un pneu neuf, mais n'apporte pas un gloss monstrueux. Personnellement, je trouve le résultat très homogène, visible, mais pas clinquant. Il est très efficace, du fait qu'une petite noisette de produit suffit. Sur ce point ça m'a vraiment changé des autres dressings pneus que j'avais testé avant. Une petite photo du rendu. Ensuite concernant la durée, il a tenu 1 mois et demi, et il était encore bien là, j'ai du passer deux fois au Surfex pour en venir à bout. Il accroche vraiment bien au pneu, et ça c'est très positif. Second point, même au bout d'un mois et demi, il ne faisait pas de taches brunes ou autres. Il était moins présent, mais encore là (je dirais à 70%). Autre chose, il laisse une bonne protection sur le pneu, il a un bon beading, et même un léger sheeting ! Première fois que je vois du sheeting sur un pneu. Une photo du beading. Sur c'te photo l'application à déjà 3 semaines. En conclusion un très bon produit, le meilleur dressing pneu que j'ai pu tester, j'en suis vraiment ravi, et pour moi ça n'a rien à voir avec les autres dressing liquide. (A noter que sur les plastiques par contre il a un résultat très décevant).
  21. Wolfgang Black Diamond Tire Gel Il existe une nouvelle version 3.0 de ce dressing pneu. Voila ce qu'elle apporte : Elle protège le pneu des contaminants via ses polymeres. Ce dressin porte bien son nom : Black Diamond. Apres l'avoir appliqué le pneu est noir et legerement brillant. Le coté brillant s'estompte avec le séchage pour devenir satiné. Au bout de quelques jours le satiné a laisser place a un noir plus mat. Il dure assez longtemps dans sa précédente version (environ 3 semaines). Il s'applique assez bien, se tire bien. Comme tous les dressing pneu, il est gras. Voial quelques photos de son rendu apres application : Un très bon produit pour moi. Reste a voir l'apport réel de la version 3.0
  22. je vous présente le cleaner et la protection de capote de la marque auto finesse. La brosse est la brosse induro carpet brush de Chemical Guys - Descriptif des produits chez shine on wheels Le cleaner : Un shampoing pour un nettoyage en profondeur des capotes en textile. Enlève la poussière, le film routier, les dépôts, la mousse ... et ravive les couleurs des textiles. Mouillez le textile au jet d'eau, pulvérisez le Rag Top Cleaner sur la surface. Frottez si necessaire avec une brosse ou une éponge . Rincez à l'eau claire et continuer le lavage normal sur la carrosserie. Après séchage complet, terminez par une protection. La protection Une barrière de protection textile sous forme de spray. Prévient les risques de décoloration des tissus par sa protection UV, mais protège les tissus contre les poussières et film routier par son action repelante contre l'eau. S'assurer que le textile est propre et bien sec avant de pulvériser le Protector sur l'ensemble de la capote de manière uniforme. Laisser secher naturellement. Renouveler éventuellement l'opération par une ou deux couches supplémentaires. Laisser ensuite bien sécher durant 3 heures. - Mise en œuvre Toujours dans le cadre du detailing complet du cabriolet escort de 1992 de mon neveu, j'ai trouvé le véhicule dans cet état à la suite d'une pluie chargée du sable du Sahara comme cela arrive plusieurs fois par an sur la côte d'azur (pour le plus grand bonheur des centres de lavage auto) Outre la salleté du jour, la capote dans son jus après n'avoir été lavée qu.avec les rouleaux pendant 23 ans. Le cleaner s'emploi très facilement comme un APC extérieur. Vu l'état de la capote, j'ai dispersé le cleaner généreusement sur la capote et j'ai frotté énergiquement pour obtenir ce résultat Puis apres rinçage et séchage la protection se pose en vaporisant une couche uniforme sur la capote sans applicateur et sans Buffing. Il faut poser 2 à 3 couches apres un séchage de 4/5 minutes entre 2 couches. Voici le résultat de la capote apres séchage de 2 couches de protection L'efficacité semble donc réellement au rendez-vous pour ce kit d'entretien pour capote, et l'effet déperlant est bluffant comme le montre cette vidéo sur une Audi A4
  23. Valet Pro Talos Protectant Il en fait un allié parfait pour tout les débutants tant que pour les pros. Il à une fonction de protection et de dessèchement sur vos plastiques, caoutchoucs, pneus... Il protége contre les UVs, reste aussi utilisable sur du cuir en cas d'urgence si on à pas un produit spécialement fait pour. Mais il n'est absolument pas fait pour non plus. Pour moi il n'a pas une très grande durabilité comme énoncé, mais il en reste un produit très éfficace pour un entretien hebdomadaire. Je l'uilise uniquement que sur mes pneus pour son côté très économique ! Et en fonction de la marque du penu en et de son état. Il tient une à deux (voir trois) semaines suivant nombres de couches et surtout les conditions climatiques... Les dilutions : High gloss - 1:0 High sheen - 1:1 Soft sheen - 1:2 Matt - 1:4 Un bon produit pour les detailers.
  24. Auto Finesse Gloss Tyre Dressing Ce produit existe en format 250ml et 500ml. Une pression du spray envoie une grande quantité sur le pneu pour pouvoir travailler efficacement. 2 à 3 pression sur le pneu suffit pour travailler correctement. J'ai d'abord appliqué directement sur le pneu mais voyant qui pouvait en avoir sur les jantes, j'ai utilisé le spray sur un applicateur de pneu. Le produit s'étale facilement et donne un aspect neuf au pneu.Si, il vous reste du liquide sur le pneu, utiliser une microfibre pour enlever l’excès de produit. Pour la tenu du produit, je ne peux encore pas vous dire la durée Photo du rendu une fois appliqué: Photo quand le pneu est mouillée:
  25. Voici un produit qui sert à protéger différents tissus. Je l'ai servi dans le but d'imperméabiliser des sièges et des tapis de sol. J'ai commencé par tester sur du papier pour voir ce que ca donne. Il faut en mettre très peu (ce qui n'est pas le cas des sièges de moquettes), sinon le papier est vite saturé. On peut faire glisser la goutte d'eau dessus. Pas aussi bien que les vidéos (d'autres produits) que j'avais vu, mais ca donne déjà une bonne idée. Pour ce qui est des sièges, tapis, moquettes, j'ai commencé par un bon coup d'aspirateur. Il faudrait faire un lavage avant si c'est sale. Ce n'était pas mon cas, et de toute façon je n'ai pas ce qu'il faut, mais j'ai juger que c'était suffisamment propre comme ça. J'ai rapidement eu l'impression qu'une couche n'était pas suffisante. Il faut laisser sécher les micro-gouttelettes assez longtemps, surtout si pour un coffre ou siège on a peu de courant d'air (en tout cas une nuit). Ce que je ne sais pas c'est si il faut laisser sécher après vaporisation ou frotter pour bien mélanger les micro-gouttelettes aux fibres ? Pour les sièges, étant donné que ca ne peut pas être fait dehors, j'ai pris soin de protéger à coté. Le spray est soit directif, soit [trop] large. Forcément ça déborde un peu de l'alcantara sur le cuir. J'ai essuyé avec un papier le cuir, cela n'a pas laissé de trace de produits. J'ai testé ensuite à la main de mettre qq gouttelettes dessus. Elles sont vite balayées d'un coup de main. J'ai préféré dans un premier temps ne faire qu'une couche sur les sièges. A l'avenir j'en ferais probablement 2, mais faire toute une voiture à 2 couches, la bouteille de produit s'allège rapidement. Pour les tapis, 2 couches. Très simple de le sortir de la voiture, secouer, et quasiment tout part. Et j'ai enfin vu dans le coffre, suite a une paire de chaussures avec de la neige posée dans le coffre 1/2 journée, que cela avait bien marché. J'avais une bonne petite flaque qui n'a pas pénétré la moquette du coffre. L'utilisation d'un chiffon (à laisser dans un coin du coffre) est recommandé pour enlever l'eau stagnante. Au niveau odeur, quasi rien a signaler. Au niveau du toucher, avec 2 couches, le fait de frotter la main dessus, laisse une petite sensation bizarre sur la main, difficile à décrire, mais avec le temps cela s'atténue.
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