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18 résultats trouvés

  1. CarPro IronX Snow Soap IRON X SNOW SOAP Après l'iron x, la version gel, la version shampoo, voici la version foam ! Avec ce produit, on lave, décontamine, et on peut pré-laver. Utilisable donc soit en shampoing soit en foam lance. A la lecture de la description, il ne parait pas super économique. Disponible chez notre partenaire shinearama et CYC
  2. Valet Pro Dragon's Breath Voici mon retour qui je l'espère sera assez complet pour vous guider sur le Dragon Breath de Valet Pro Je remercie encore le staff et Shinearama pour le cadeau de detailer du mois Il s'agit donc d'un décontaminant ferreux qui réagit en contact des résidus , il pue ça je vous le confirme et deviens de couleur violette lors de la réaction , il est ph neutre Le produit est en gel et adhère parfaitement à la surface pour un meilleur résultat Niveau packaging , la version 500ml est livré avec un spray mais pour moi il n'est pas correcte vu qu'il pulvérise en jet droit ce qui vous amène à consommer trop de produit J'ai donc transvasé le produit dans un spray qui brumise , le produit est mieux réparti Niveau efficacité et méthode de travail j'ai fais plusieurs test et je vous invite à lire la suite pour comprendre Un sur jante sale non rincée (1) et même mouillée pour la seconde phase Un sur jante lavée et séchée (2) Allez , on y va ... Test 1 On pulvérise et au bout de 30 secondes le produit réagit sachez qu'il faut le laisser poser 5 min sur la jantes Là j'ai rincer une demi jante sans agitation du produit , le produit mousse et réagit avec l'eau la jante est presque propre juste avec le Dragon Je décide donc de rincer le tout mais il reste des traces .... J'ai donc re pulvérisé un peu de dragon sur la jante mouillée et travaillé au pinceau , là surprise ça mousse comme un nettoyant classique , ça glisse bien et on a une bonne lubrification Là on a un résultat correcte , la jante a retrouvé son éclat , seul les points de goudron subsistent Le produit fonctionne aussi sur une surface mouillée et réagit tout de même , pour preuve vous avez sa couleur violacée lors de l'agitation Test 2 Je l'ai passé sur les 2 autres jantes après le passage de l'Impérial AutoFinesse , les jantes avaient l'air propre mais en fait j'étais loin du compte Voici le Dragon en action au bout de 30 secondes Et au bout de 5 min J'ai donc par la suite fait comme conseillé sur la notice agiter avec un pinceau si nécessaire On obtient encore une fois une belle mousse en agitant le Dragon avec un pinceau mouillé Je l'ai mouillé sinon le gel se travail mal il adhère trop Rinçage d'une demi jante et résultat final Conclusion , c'est un excellent produit qui pour moi fait 2 en 1 c'est à dire laver et décontaminer Il marche mieux sur une jante lavée auparavent mais ça c'est normal il y a moins de crasse à dégager Je l'ai trouvé éfficace et agréable à travailler Il est dispo en 500 ml , litre et 5 litre A vous
  3. Detailing Shine

    Gyeon IRON

    Gyeon IRON Pour la description repris de ma boutique : L'utilisation L'IRON fait parti de la gamme Q²M de Gyeon. La catégorie dite d'entretien. Avec son PH neutre , il est utilisable sur toute les surfaces. En terme de consistance , il est entre l'Iron X et l'Iron OUT. Epais sans plus. Le temps de réaction est plus rapide et important de l'Iron OUT mais moins que l' IRON X. Il est plus efficace que L'iron X et je dirai même un tout petit peu plus que l'Iron Out.Le faite qu'il est une meilleur réaction que ce dernier aide beaucoup. Pour l'odeur par contre, ...comme le reste Personnellement je l'utilise directement sur jantes sales, il désoxyde aussi bien qu'il nettoie. Gyeon IRON , 3 quantités disponibles : 500ml : 13,5€ 1L : 23€ 4L : 80€ http://www.fbdetailingshine.com/produit/gyeon-q2m-iron/ Les photos: Une vidéo est à venir .
  4. Auto Finesse Iron Out On poursuit les tests des décontaminants ferreux Voila l'Auto Finesse Iron Out que j'ai comparé à l'IronX de Carpro histoire de juger de son efficacité. Tout d'abord, il sent pareil que l'IronX : ca pue des qu'on ouvre le flacon. Par contre il est beaucoup plus visqueux. J'ai donc divisé la jante verticalement pour traiter chaque partie avec un des produits puis je referai un test en séparant à l'horizontal pour comparer leur action. Tout d'abords l'Iron Out : le spray envoi un produit assez visqueux. Ca m'a fait penser au Swissvax Nano Express : Il tient très bien sur la jante sans couler Apres avoir sprayer l'Iron Out a gauche et l'IronX a droite, on voit de suite une différence sur la réaction de chacun des produits : Le coté Iron Out se colore légèrement : L'IronX lui est beaucoup plus rapide à se colorer : Je laisse agir quelques minutes. L'Iron Out : Et L'ironX de l'autre coté : Vous remarquerez que l'Iron Out est encore bien présent alors que l'IronX a coulé alors que j'en ai mis plus... On passe au deuxième test, en séparant la jante horizontalement. En bas, je spray de l'IronX : Et là surprise ! :shock: Ca réagit tout de suite plus fort sur la droite, là ou il y a eu de l'IronX avant. Après quelques minutes, le coté Iron Out puis IronX : Et le coté ou il y eu deux fois de l'IronX : C'est moins flagrant qu'au départ mais l'Iron Out semble avoir mieux travaillé que son concurrent. On passe a la partie haute avec l'Iron Out : Apres quelques minutes de pose : A gauche ou il y a eu deux fois de l'Iron Out : A droite ou il y a eu de l'IronX puis de l'Iron Out : Dans les deux cas, ca se colore a peine, déjà que c'était pas très prononcé au premier passage.... On peut en conclure que l'Iron Out possede moins de colorant que l'IronX qui réagit beaucoup plus vite. Par contre L'Iron Out semble un peu plus efficace. Il a l'avantage d'être plus visqueux et de coller nettement mieux à la surface, ce qui du coup en fait consommer moins. Son autre avantage est d'être dans une bouteille opage qui le protège des UV et empêche le produit de noircir. Voila a quoi ressemble mon IronX alors qu'il est stocké dans une armoire, a l'abri de la lumière. Il était transparent quand je l'ai eu : Niveau tarif, ils sont tous les deux a jeu égal en bouteille de 500 ml mais l'Iron Out prend l'avantage en gros conditionnement. Il ne faut pas oublier non plus qu'on en met moins du fait de sa texture Les points négatifs sont son odeur et sa faible coloration qui peut donner l'impression de ne pas agir
  5. Alchimy IRON 7 HD Description Méthode d'utilisation Pratique Tout d’abord pour commencer comme vous l'aurez compris il s'agit d'un décontaminant ferreux. J'ouvre le flacon et la une odeur d’œuf pourri ce dégage mais beaucoup moins forte que le GYEON IRON ou le CAR PRO IRON. Il y a un mélange avec une autre odeur mais je n'arrive pas a déterminer quoi. Cependant le tout est beaucoup moins prenant au nez que ces concurrents. Je commence donc par un petit nettoyage de la jante a l'Auto Finesse Imperial diluer en 1/7, je sèche et hop j'attaque. Je secoue le flacon, on notera au passage que sa a l'air liquide. Je commence a vouloir appuyer sur la gâchette et rien ne se passe. Comme vous pouvez l’apercevoir sur la 1ere photo il s'agit un pulvérisateur avec un embout a visser/dévisser. Je dévisse un peu, je presse la gâchette pour amorcer, voila que le produit sort mais beaucoup trop a mon gout. Après quelques secondes de réglages pour essayer de trouver le spray optimal la jante est pulvériser partout y'a plus qu'a laisser agir. Je trouve le Iron 7 trop liquide a mon gout. On aperçoit qu'a la pulvérisation, une bonne partie coule en bas de la jante. Le spray pas très bien adapter y est surement pour quelques chose. il diffuse mal. Apres 4-5 minutes voici le résultat. Une belle coloration du produit comme citer dans la description. Je suis un peu septique sur son efficacité alors je retente un deuxième passage. Je croyais avoir du GYEON Iron en stock et malheureusement je n'en avais plus je ferai donc un test des plus tard. L'accroche ma l'air un poil mieux. J'ai bien fait de faire un deuxième passage et je pense même qu'un troisième n'aurait pas était de trop. Conclusion Je ne suis pas très convaincu par ce produit d'une part par ca qualité de spray qui diffuse pas bien avec un réglage plutôt chiant, mais aussi par l'efficacité de celui ci. Je réserve donc mon choix pour le moment jusqu'au test avec un autre décontaminant ferreux. Il gagne un point avec son odeur, beaucoup moins forte et prenante au nez que ces concurrents. Concernant son prix : ( Boutique Alchimy 7 officiel ) 470mL -> 16.90€ ( Actuellement en promo a 15.70€ ) 1L -> 30€ ( Actuellement en promo a 27.90€ ) P.S : N’hésitez a faire des remarques/suggestions pour la qualité de la review. Celle-ci étant ma première
  6. Je vous présente de chez NANOLEX leur nettoyant jantes . Disponible en 1L ou 5L Tarif pour 1L / 24€ Tarif 5L (en attente) DESCRIPTION : Prise sur le site de chez http://www.shine-on-wheels.com/shop/ Nanolex Wheel Cleaner & Iron Remover élimine la poussière de frein et l'oxydation métallique rapidement et efficacement. Grâce à sa formule au pH neutre (7.5) il ne risque rien sur la peinture, le vernis et alliage revêtu ou non. De plus, sur des jantes pas trop sale, une simple pulvérisation suffit pour obtenir des jantes propres sans frotter. En cas de salissure plus sévère, un pinceau ou une brosse peut s'avérer nécessaire . Pulvériser le produit sur les surfaces à traiter et laisser agir 3-4 minutes avant de passer la brosse ou le pinceau. Ensuite laver et rincer abondamment. Le produit agit de suite en présence de particules métalliques, car la couleur vire au violet, signe de présence d'oxydation. En outre, le Wheel Cleaner & Iron Remover sent beaucoup moins par rapport à d'autres produits similaires. Important: Ne pas laisser sécher et travailler sur éléments froids ! Le sprayeur demande un peu de pratique, mais une fois bien réglé le jet est bien précis et diffuse précisément le produit . Il en faut peu pour avoir l'effet escompté. Le flacon est solide, sur un ancien flacon il se déformait un peu à l'usage, cela ne m'est arrivé q'une seul fois. J'utilise le produit depuis 6 mois . Nous l'avons utilisé au dernier rencard donc pour les avis, les présents pourront répondre. Je l'utilise en particulier sur mes jantes ,donc plutôt en mode entretien, mais il m'arrive de le prendre pour des jantes plutôt "crade" cela ne vaut pas un "cartec" mais il fait le job,si on insiste avec un pinceau, et surtout attendre 3 ou 4 minutes comme écrit dans la description du produit. Son avantage d'avoir un décontaminant ferreux incorporé, évite d'avoir un deuxième produit pour le même travail. L'odeur ce n'est pas du Chanel mais je dirais un peu moins désagréable que certains. Quelques photos sur des jantes moyennement sales, mais avec pas mal de poussières de frein. Voilà un produit que je peut conseiller, il est en bonne place sur mon étagère...... A vos coms Le tonton bruno
  7. FERROUS DUELLER de Dodo Juice (nettoyant / décontaminant jantes) Version 500 ml (avec sprayer): Version 1 litre (sans sprayer): Etiquette : Utilisation : nettoyant jante / décontaminant jantes de la marque Dodo Juice. C'est un 2 en 1 prêt à l'emploi. Texture / odeur : c'est un produit liquide de couleur verte (on perçoit une petite odeur de menthe). Il sent beaucoup moins fort que les décontaminants ferreux que j'ai pu essayé (Auto Finesse Iront Out, Gyeon Iron, Carpro Iron X) mais bon on ne peut pas dire qu'il ne sent pas mauvais non plus, mais bon, il est juste un peu moins barbare. Conditionnement : 500 ml autour des 14 € 1 litre autour des 21 € Mon retour : Après démontage des jantes été, je décide de les nettoyer / décontaminer avec le Ferrous Dueller et rien d'autre car le but est quand même de tester ce produit. Produit pulvérisé directement sur la jante : Un peu plus de détail : Après 2 min d'attente, passage d'une brosse Vikan sur 1/4 de la jante : Après rinçage avec de l'eau (sans pression) sur la partie qui a connue la brosse : La suite : Ca va mieux : De plus près : Une deuxième passe sera nécessaire pour en venir à bout de tous les résidus pour un résultat parfait (avant dégoudrannage et passage clay + shampoing. Mon avis : Un bon point pour son odeur qui est vraiment moins prenante que d'autres décontaminants ferreux. Un produit qui accroche bien sur la jante, on dirait même qu'il devient visqueux mais se rince très facilement à la douchette. Un seul passage pour un résultat à 95% en intérieur et 100% en extérieur donc gain de temps. Attention car pour des jantes bien contaminées, je pense que le résultat ne sera pas le même (il faudra faire plusieurs passes donc le gain de temps est relatif). Je le trouve moins économique qu'un nettoyant jante + décontaminant ferreux. Merci de m'avoir lu ! EDIT : On le trouve dans les boutiques qui font la marque DODO ! (Legaragejaune, Lupus AutoPflege, Slim's Detailing, ...)
  8. Ma-Fra Pulismog Description du fabricant : Pulismog, produit leader dans son genre, élimine de la carrosserie et des vitres des voitures neuves, ou d'occasion, les taches de "smog", les taches à base de sulfate ferrique et d'oxyde dues au transport par chemin de fer ou a des arrêts de proximité d'aciéries et de gares. Le produit n'attaque pas les couleurs des carrosseries, il n'endommage pas les pare-chocs et les parties en plastique. Il est préconisé de l'utiliser comme un shampoing normal, à l'aide d'un gant ou d'un éponge. Il s'utilise pur. C'est donc un concurrent de l'Iron X Snow Soap qui, si je ne me trompe pas est un dérivé "shampoing" de l'Iron X classique. Je ne le testerai pas dans cette utilisation, mais plutôt comme l'Iron X de base. Le test se fera sur jantes, et j'applique la même méthode de comparatif que Pierre pour l'Iron Out. Pour le test, j'ai nommé... ...une jante bien sale Je la lave au Splendorlega 1:4, et installe mon scotch pour la délimitation. A gauche je pulvérise le Pulismog, à droite l'Iron X. L'Iron X fait bien effet Côté Pulismog, aucune décoloration, c'est normal c'est pas dans ses caractéristiques. Rappelons nous qu'il doit s'utiliser comme un shampoing. Je décide donc de l'activer avec un pinceau. Il se mets à mousser, et au fur et à mesure la mousse devient grisâtre. Pendant ce temps côté Iron X... On arrive au bout des 5 minutes, je décide de rincer à la douchette. Côté Pulismog Côté Iron X. On voit qu'il reste encore quelques points de poussière. Je passe à l'horizontale et spray de l'Iron X sur le bas. En bas à droite, ou il y a eu deux fois de l'Iron X En bas à gauche ou il y a eu le Pulismog en premier. On voit que ça colore beaucoup moins. Ce qui confirme qu'il restait plus de points du côté Iron X que Pulismog. J'en conclue donc que le Pulismog est plus efficace. Alors je m'arrête pas là, je me dit, le côté Pulismog est peut-être plus sain car j'ai effectué une action mécanique avec le pinceau. Je teste donc sur une autre jante, et le résultat est le même. Avec action mécanique du côté Iron X il y a (très) légèrement moins de points de poussière, mais suite à ça niveau colroation, ça colore toujours plus du côté qui a été traité à l'Iron X qu'au Pulismog. Le Pulismog sort donc vainqueur de ce test d'efficacité. On va peser le pour et le contre : Les + du Pulismog + Visiblement plus efficace que l'Iron X + Prix (11,50€ les 2L) (Ramené à 2L l'Iron X est donné à ~45€, et le Snow Soap à ~60€) + Pas besoin d'attendre que le produit fasse son effet, on spray, on brosse, on rince. + Il sent pas le zgeg Les - - Action mécanique obligatoire - Pas de colorant (ça peut en dérouter quelques un quand on a l'habitude d'utiliser un décontaminant coloré) - Peu trouvable D'autres infos sur le produit en lui même. Il est liquide et transparent/gris (la même couleur qu'un IronX qui a tourné). Il sent ni mauvais ni bon, y a un odeur de désodorisant WC avec quand même une petite odeur d'IronX en fond mais faut vraiment tendre la narine. Il mousse bien quand on le travaille, et sèche pas vite du tout c'est pas mal. C'est tout pour l'instant, j'alimenterai au fur et à mesure de l'utilisation.
  9. Voici un produit jante un peu différent, à l'efficacité remarquable, sans être dans des PH trop acide ou basique. Le PH reste globalement neutre, ce qui lui permet d'être utilisé sur de nombreuses surfaces. Pas besoin de frotter, ici seul le produit va agir, permettant de dissoudre les particules ferreuses, transformant le produit en couleur violacée, et répandant une odeur indigeste. J'ai commencé par démonter une vieille jante pour en faire l'intérieur. Il m'a fallu quand même 3 passages avant de revoir la couleur de la jante (oui, j'ai pris les pires jantes à disposition pour voir si c'était vraiment efficace). Globalement ça l'est, même si j'ai du frotter histoire d'aider à décoller les saletés. Par contre l'odeur à chaque passage , faut vraiment qu'ils engagent des chimistes histoire d'améliorer ce point ! Et la couleur au sol (mélangée à l'odeur), faut bien rinser le sol sinon on dirait un mélange entre l'Erika et Srebrenica. La jante est loin d'être parfaite, mais à part la faire passer dans un bain de produit, c'est déjà suffisant d'avoir retrouver la couleur d'origine à l'intérieur. J'ai pu terminer la bouteille sur 4 autres jantes peu sales dont un produit safe n'arrivait pas à bout. Encore par endroit ce produit qui change de couleur indiquant qu'il reste des particules. Il fait bien son boulot, même si je n'ai pas voulu gaspiller (pour enlever ce qu'il reste, peut-être cela irai mieux avec du Cartec ou du Meguiars Wheel Brightener ?) Une bouteille pour faire 2 jantes monstrueusement sales et 4 jantes pas/peu sales, c'est cher payé je trouve. Vous aussi vous trouvez que ce produit par vite ? edit : en économisant on fait quand même env. 10-12 jantes ? Les plus pour moi : - bonne efficacité - pas besoin de frotter (même si ça peut aider) Les moins : - une odeur qui ne donne pas envie d'utiliser le produit - la bouteille se vide (très) vide
  10. Autojoy Metal X Dispo au litre ou en 5 litre voir plus. le prix du litre est de 3.95 livres et le 5 litres 12.95 livres !!!!!! test classique une jante bien sale qui a rouler 5000 kms sans entretien. Le sprayer et un sprayer autosmart il se visse sur le bidon sans soucis Test fait sur jante humide sa marche pas top top. Sur jante sèches c 'est le cœur !!!!! Attention toutefois port de gant et sa attaques les poumons Attention bis produit très corrosif si renversé sur le béton celui ci mousse On spray de façon Class 6 pulvérisations sur la jante, je laisse agir moins d'une minute et je brosse avec un pinceau sv wheel. Rincé au NHP, en une passe la jante ( dans mon cas l'enjoliveur ) est nickel seul reste le goudron. Juste pour le principe une passe d'apc pour le pneu.
  11. Bonjour voila un petit test du : Wolf Chemicals Gel Wheel Cleaner - The Brake Duster Petit test du jour sur un produit peut diffusé, concurrent direct du Carpro Iron X d'ailleurs je pense bien qu'ils sont sur la même base. Le nettoyant jante au pH neutre dissout la poussière de frein. Sa composition de gel reste sur la jante pour augmenter le temps de travail et met en suspension les polluants qui signifie que la finition manuelle (au pinceau bande de coquins ) est limitée. Il ouvre les pores de la peinture, et ainsi libère les particules ferreuses. De plus il neutralise les composés caustiques. En fait il libère les particules qui s'insinuent dans la surface de la peinture. Comme son concurrent il change de couleur avec son action, il passe au pourpre. Le packaging commun à la marque, un bidon noire et une étiquette basique. Le produit en lui même est visqueux, d'une couleur nacre violacée. Il ne sent pas comme l'IronX OUF... Test sur une jante pas trop sale (Elles se salissent vite mais vu que je ne peux pas trop conduire en ce moment :roll:) Avec ce genre de produit il est mieux de faire un lavage avant et d'utiliser ce produit pour finir mais là elles ne sont pas très sales. A utiliser sur une surface sèche. Le produit gel reste collé a la surface, ne coule presque pas ce qui augmente son temps de travail Voila le changement de couleur bien ou il y a de la crasse vu qu'il reste collé. Par contre il met plus de temps a changer de couleur. En comparaison voila ce que donne l'IronX. On voit bien que le produit coule Pour l'un comme pour l'autre je n'ai que rincé pour avoir une jante nickel J'ai l'impression que l'un comme l'autre n'abiment pas les protection vu le perle que j'avais sur les jantes. Mais j'ai un doute quand même (grosse réserve donc) que ce ne soit pas juste une haute tension de surface :| Comme son concurrent on peut en mettre plusieurs fois de suite. Tant que le produit change de teinte c'est qu'il trouve de quoi retirer. Attention si vous faites plusieurs applications de suite. Il faut faire bien attention au rinçage et le faire en frottant un pinceau car il laisse des petites marques qui retiennent la poussière.(qui se retirent néanmoins très facilement) Conclusion : Odeur chimique cachée par une odeur mentholée, supportable mais toujours pas terrible Produit en gel qui reste vraiment collé a la surface. Aussi efficace que l'Iron X. Moins chère. Mais vu la texture, pour l'appliquer/pulvériser partout il en faut plus. Donc presque ex-æquo pour moi. Même si je préfère le Wolf's Chemical pour l'odeur (qui pue un peu moins)
  12. jujuclio

    CarPro TRIX

    Carpro TR.IX Description Shinearama : TRIX is Car pro's new combination of the well-known IronX iron remover and Tar-X tar and glue remover - now you can clean brake dust and fallout at the same time! TRIX is pH neutral and can be used all over the car. Dans un premier temps le nom est mal trouvé pour le marché francais !!!!!! La gamme Carpro a de très bon produits dont l'IronX, et d'autres moins bon comme le TarX. Pour faciliter le nettoyage des jantes, en faisant en même temps le brake dust et un antigoudron carpro a fait un mix de ses 2 produits. L'idée en soit n'est pas mauvaise. Sauf que niveau efficacité c'est cassé chaque produit. Le tarX n'est pas trés bon a la base, mais alors là il ne fait plus rien. Et le coté IronX l'efficacité est totalement cassé. Niveau tarif, c'est bon ils n'ont pas multiplié Un seul conseil, soit vous achetez les 2 produits séparéments (encore que le tarX .....), soit vous gardez votre argent
  13. Bilt Hamber Korrosol Description fabriquant: (Traduction selon google) Un non-acide, dissolvant de retombées non alcalin pour l'élimination sûre et efficace des particules métalliques intégrés qui contaminent la grande majorité des véhicules routiers en cours. Vous ne pouvez pas avoir remarqué en regardant votre peinture, mais la prochaine fois c'est lavé et propre légèrement sentir la peinture, en particulier les panneaux horizontaux; capot, couvercle de coffre, toit, etc Très doucement avec une touche du bout des doigts, vous serez capable de sentir une granularité grossière. Vous pouvez bien penser que c'est la poussière débarqué de l'air - il n'est pas. Suspension dans l'air des particules métalliques libérées par des surfaces de freinage, tels que plaquettes et des disques remplissent l'air le long de nos routes, quand il est chaud après que la voiture en face de vous les freins de votre voiture se déplace à travers eux, par conséquent, ils s'incrustent dans votre peinture. Ici, ils réagissent avec l'humidité de l'air et de l'eau de pluie ou commence à se corroder et que le produit de corrosion (rouille) occupe quatre fois l'espace de la peinture de fer est en train de rupture autour de la particule incrustée. Cette action détruit à la fois les qualités esthétiques et de protection de la finition. Tandis que les acides agressifs tels que acides phosphorique et oxalique peut-être utiliser avec un bon effet pour éliminer la contamination, ces acides de ne pas discriminer entre l'acier à la corrosion et une bonne même pas peindre les films eux-mêmes, tandis que la particule est enlevé et les métaux de base ou des revêtements peuvent également être attaqués . Formule efficace Korrosol est simplement pulvérisé sur le panneau contaminé un changement de couleur rapide et spectaculaire a lieu ce qui indique que la partie corrodée est soluble dans l'eau qui, après un rinçage à l'eau quitte le panneau d'encastrement métallique libre. Korrosol est sûr à utiliser sur toute la peinture de carrosserie, y compris les laques se termine. Se présente sous deux format, 1L à 12.95 £ et en 5L à 52.94£, tarif du site bilt hamber. http://www.bilthambe...easing/korrosol A utiliser sur carrosserie, jantes, les surfaces doivent être propres, sèches et froides, opérer à l'ombre, ne pas laisser sécher le produit. Voici un essai realisé par mes soins. Je vous épargne le nettoyage des jantes. Jante propre et sèche. Mise en place d'un ruban adhésif, application des produits, à gauche le korrosol et à droite le ironx On constate que le korrosol n'a pas changé de couleur contrairement a l'ironx Contaminé à droite mais pas à gauche ? Ben il y a toutes les chances que ce ne soit pas le cas. Rinçage, séchage, suppression du ruban adhésif et pulvérisation de toute la jante à l'ironx L'ironx a réagi mais avec moins de vigueur que sur le 50/50 on peut dire que le korrosol a agit. Ce premier essai n'est pas en faveur du korrosol. Peut être le laisser agir plus longtemps ? Mon modeste retour. Merci de m'avoir lu.
  14. CARPRO IRON X PASTE C'est la version gel épais de l'Iron X. Je lui trouve 3 avantages par rapport à la version classique : 1) Sa texture permet d'allonger son temps de pose 2) Permet de travailler des zones localisées (économie de produit) 3) L'odeur est toujours aussi désagréable mais comme c'est un gel, on en prend pas plein le nez à l'application. Je l'ai testé sur les jantes de la 530D que j'ai acheté il y a 2mois et qui étaient incrustées de résidus de plaquette qui ne partaient pas. Voici la jante qui était la plus atteinte: elle a subi au préalable un nettoyage à un produit semblable au Cartec, puis deux passages au Wolf (vraiment pas terrible par rapport à l'Iron X) L'application du produit (je l'ai étalé au pinceau) après 10mn de pose : Une fois rincée : Bon c'est déjà mieux mais y a encore du boulot. Au total pour cette jante il aura fallu quand même en appliquer 5 fois. Là, j'en suis à la 5ème application, on voit bien qu'il ne reste plus grand chose : Après le rinçage : Les quelques petits point restant sont partis au polissage. Avec les 150g que contient le flacon, j'ai pu faire 5 applications sur les jantes avant et 3 sur les jantes arrières (heureusement moins piquées) En conclusion je dirai qu'il ne remplace pas l'Iron X mais qu'il vient plutôt en complément pour s'attaquer à des zones localisées.
  15. Bilt-Hamber Auto-Wheel Description shinearama A strong yet pH Neutral wheel cleaner for removing the toughest dirt and contaminants from your wheels Le brake dust de chez Bilt Hamber. Tout d'abord niveau tarif il est plutot très bien placé en conditionnement au litre, la différence avec ses concurents est moins flagrante dans sa version 5L. Il est fourni avec son spray. A l'application il se pulvérise très bien, tient bien la surface, et sent bon !!!!! Oui ce brake dust sent super bon l'amande !!!!! c'est trop bizarre la première fois. Niveau efficacité c'est bizarre, sur une grosse renovation de jante il est clairement a la peine, il est bien moins hard qu'un Iron X. Mais parfois il reste des trâces que l'IronX n'arrive pas a avoir, et lui arrive a les retirer. Il est donné pour être a la fois un nettoyant jante a ph neutre et qu'il dissout aussi les particules de fer comme l'ironX A mon avis c'est un trés bon produit, il n'est pas adapté aux grosses renovations, maais pour un entretien bi annuel il est top et sent bon Disponibilité : http://www.detailingshine.fr/boutique/home-selection/bilt-hamber-auto-wheel.html Photo en action
  16. Autobrite Purple Rain Iron Decontamination Remover Description shinearama Purple Rain is a pH balenced cleaner designed to dissolve brake dust and iron contaminants upon contact. Created specifically for cleaning wheels , it is also safe for use on other exterior surfaces where iron contaminants are difficult to remove. Un des derniers brake dust du marché. Il sent l'odeur si spécifique de ces produits !!!! Un peut moins que l'IronX. Il est bien plus épais que ces concurents, il tient bien la surface. Un point négatif, car ces concurents collent deja bien assez la surface mais se pulvérisent plus finement. La c'est épais, pas facile a appliquer et il en faut de ce fait beaucoup pour faire une jante. Niveau efficacité il vaut un wolf brake duster. Disponibilité http://www.shinearam...=ABR-PURPLE-500 en 500ml http://www.shinearam...d=ABR-PURPLE-5L en 5l Personnellemnent même si il fait sont taf, je ne lui trouve que des inconvénients par rapport a ces concurents. Donc je ne le conseillerai pas.
  17. Bonjour à toutes, et à tous. Je vais vous faire un retour qui pour moi mérite quand même une intérogation, sur ces deux produits qui se ressemble ! que ce soit tant sur l'odeur que le résultat qui en découle... Je vous présente donc le Power Jantes TripleWax de chez Carplan. Mon premier test sera fait sur une jante de droite et l'autre sur celle de gauche. On notera sur ces deux produits, qu'ils sont pas de la même couleur. L'un est d'une couleur rouge carmin et l'IronX transparent... Le Power Jantes à une sale odeur de chiotte mais un peu moin que l'IronX. Donc, sur la jante de droite j'ai fais un 50/50, après avoir fait un lavage déconta TG et clay (sur les 4 jantes). Je prends mon chrono en main pour le test. Etat des jantes avant le passage au deux produits après mon nettoyage avec le WB. Action des deux produits maintenant sur la jante de droite. On notra donc que sur le 50/50 à gauche le Power Jantes donne une mousse directement, au contraire de l'IronX pour celui-ci avec une temps d'action plus long... Pour preuve avec mon chrono en main pour vous en dire plus. L'IronX devient après plus de 40sec actif, comme le montre la photo avec juste un filet qui coulle sur la droite de la jante... Je brosse donc les deux produits en même temps pour voir leurs actions, la encore l'IronX reste actif sur des traces de résidus présent sur la jante... Alors que le Power Jantes lui, fait mousse mais n'est pas moins actif pour autant. 2eme Jante en 50/50. D'autres photos pour illustration sur la jante, côté chauffeur. Je laisse un peu plus de temps pour voir réelement une différence, mais j'en note aucune. Si peut-être une qui retient mon attention sur l'intérieur de la jante... Pour finir avec ces deux produits, il va de soit que sur l'avant dernière photo, l'IronX rentre partout et montre son passage. Alors le Power Jantes, il faut lui donner un coup de pouce mécanique (le gros feignant) pour qu'il attaque plus les résidus ferreux... Je finis donc pour un petit lavage au DG 901 et le résultat tombe pas trop mal. Je précise que la jante arrière à été faite uniquement avec le Power Jantes... Mon shamppo DG 901. Le résultat final... En conclusion, je pense que le Power Jantes sera bien pratique pour un dépannage, et il fera aussi bien le boulot que l'IronX pour ma part. On le trouvera à auchan pour un peu moins de 6€ et sur son site avec d'autres trucs. Le lien ; http://www.triplewax...fo/power-jantes PS; Pour David (DDO), tu as peut-être la réponse à t'es questions maintenant sur CarPro. Je vous remercie de m'avoir lu les ami(e)s.
  18. Invité

    CarPro IronX Soap Gel

    Salut à tous J'ai reçu de l'Iron X Soap Gel avec ma commande. Merci à foxx. Mais je voulais savoir si quelqu'un l'a déjà utilisé ? Car je l'ai testé aujourd'hui mais je pense que c'est un nettoyant léger 10ml pour 1L
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