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56 résultats trouvés

  1. G|Techniq C5 Wheel Armour Bonjour à tous, Je vous présente le sealent nano pour les jantes venant de Gtechniq. Son application ce fait avec un tampon démaquillant et en WOWO. Personnellement je fais 1/3 de la jante avec un "retournement" sur le tampon démaquillant car il s'étale très bien. Sur une jante j'ai fait toute la jante puis buffing pour savoir si il est dur au buffing apres 1 à 2mn et le buffing est fait sans soucis. En terme de rendu sur le coup après le buffing on se dit que c'est bof bof mais le sealent prend après, le rendu est sympa on dirait que la jante est légèrement vitrifiée. Sur la consommation, avec un flacon de 15ml, j'ai fait mes quatre jantes int/ext et j'ai consommé la moitié environ. Donc vous pouvez faire une deuxième tournée l'année suivante. J'ai pu noter un petit effet cleaner. Bien entendu, sur le point de la consommation et l'étalage, tout dépend de votre jante Photos, je précise que je suis parti avec des gouttes sur mes jantes, j'ai fait grosso modo 1km en ville et une ligne droite d'environ 800m (fallait que je test mes nouvelles jantes et mes nouveaux michelin...) Retour sur DW: http://www.detailing...ad.php?t=189099 Disponibilité: 15ml: Clean your car: http://www.cleanyour...r/prod_878.html Elite car care: http://www.elitecarc...facturers_id=72 Shinearama: http://www.shinearam...hp?id=GTE-C5-15 30ml: Elite car care: http://www.elitecarc...facturers_id=72 car care europe: http://store.carcare...eel-armour.html (30ml ?) Concurrent direct: Nanolex Premium Paint And Alloy Sealent: http://www.nanolex.d...d-alloy-sealant Prima Wheel Armour: http://forum.detaili...e-wheel-armour/
  2. Valet Pro Blue Gel Wheel Cleaner Descriptif du produit: "This is a heavy duty trade wheel cleaner is designed to remove the most stobborn brake dust and restore the most abused wheels. Blue Gel Wheel Cleaner is far more effective than other products with a higher concentration of hydrochloric acid. The gel allows the product to cling to the wheel for longer, helps slow down the drying time and unlike other acid wheel cleaners will not turn your lungs inside-out." Il s'agit d'un produit a base d'un gel d'acide chlorhydrique pour un nettoyer en profondeur des jantes. La particularité de ce gel est qu'il ne glisse pas sur la saleté mais l'emprisonne et l'emporte avec. Conseil d'utilisation: 1:0 ou 1:1 sur jantes très sales jamais entretenues Max 1:5 utilisation "courante" Test: Avant Après Avant Après Avant Après Je voudrais préciser que l'intérieur n'a jamais été fait auparavant, tandis que l'extérieur date d'il y a plusieurs mois et un bon milliers de kilomètres. N’hésitez-pas a partager vos expériences avec ce produit
  3. Bonjour à tous! Je me permets de vous faire un petit retour sur un nettoyant jantes de chez AutoGlanz, le Alkalloy. Le produit est vendu 11,90€ pour 500 ml Mes jantes sont très sales et aucune protection particulière (le wetcoat a foutu le camp il y'a bien longtemps... ) Dans ce cas-ci, c'est ma voiture donc on oublie le "je m'en fous, c'est pas la mienne" et je respecte les dilutions données par le fabricant. On sera ici en 1:5. J'utilise mes brosses Vikan et un gant "no name" pour le lavage. Je rince bien à la douchette, j'essuie le tout et un coup de Fictech Slick sur les pneus... Conclusion: je suis très satisfait de l'Alkalloy. Il est assez économique car vu l'état de mes jantes, j'ai pris la dilution la plus forte. Pour un travail sur une jante peu sale et protégée, 50 ml de produit dans 1 litre d'eau suffisent. Il a un bon pouvoir nettoyant avec peu d'effort "mécanique". Si je devais lui mettre une cote, ça serait 18/20. Merci à tous de m'avoir lu. N'hésitez pas si vous avez des questions
  4. Auto Finesse Imperial & Imperial Concentrate Version prête à l'emploi (disponible en 500 ml uniquement) : Version concentrée (disponible en 1l et en 5l) : Quelques informations supplémentaires chez Polished Bliss : Il est à base de détergent et n'est pas complètement wax safe (il attaque la protection). Il est a éviter sur les jantes polies, chromées ou anodisées. Commençons d'abord par les différentes version de l'Imperial. On est déjà a la troisième Pour la version prête a l'emploi, l'ancienne version version est de couleur bleu, la nouvelle est transparente. Pour la version concentrée, la première est colorée et sent bon, la seconde est transparente, sans odeur et fait moins de mousse. La troisième version est colorée de nouveau, sent bon et mousse. Les bouteilles de 500 ml et de 1l doivent avoir maintenant une mention V3 pour indiquer de quelle version il s'agit. Normalement vous ne trouverez plus que les dernières versions. Le conditionnement de la version prête a l'emploi en 250 ml est arrêté depuis longtemps également. J'ai donc décidé de comparer ces deux versions. On commence donc par un petit test de ph. Je commences par calibrer mon ph mètre avec deux points grâce a des solutions tampons de ph défini : 4,01 et 7,01 Entre chaque mesure, je rince l'électrode à l'eau distillée puis je contrôle le ph dans une solution tampon et je re-rince La version prête a l'emploi a un ph de 14,13 : La version concentrée, de couleur rose, a un ph de 13,70 : Efefctivement le produit n'est pas acide mais fortement basique. On est dans les mêmes ph que le Cartec qui décape pas mal.... Elles sentent toutes les deux le produit ménager mais les odeurs sont différentes. Ce n'est pas gênant pour l'odorat (contrairement au Wheel Brightener ou au Cartec qui sont irritants) mais ce n'est pas non plus un parfum d'ambiance ou très travaillé. Testons les maintenant en situation réelle ! Version prête à l'emploi : Quoi de mieux que des jantes qui ont 6 ans, 37 000 km et qui n'ont pas connu de lavage pour avoir une idée de l'efficacité de ce nettoyant jante. La bouteille est classique chez Auto Finesse avec un spray qui doit être étudié pour résister au produit (pour l'instant il fonctionne). Voila le cobaye dans son jus : Quelques sprays sur la jante : Le spray diffuse très bien et on met très peu de produit. On remarque effectivement que le produit ne mousse pas et adhère/colle un peu à la surface. Je laisse agir une petite minute et je frotte avec un pinceau Swissvax : On voit de suite que la crasse est décollée et q'un liquide marron se forme et coule sur toute la surface. Je rince à la douchette et voilà le résultat : La jante est quasiment impeccable ! Voici ce qui a coulé quand j'ai rincé : Je fait l'intérieur de la même manière : pulvérisation, attente d'une minute puis pinceau Swissvax : Il reste quelques petites traces marron : J'ai du faire une deuxième passage pour avoir le reste. Vu la qualité de la peinture sur cette jante tôle (surtout à l'intérieur), il reste quelques petites traces mais c'est la peinture qui a du être attaqué... Son efficacité m'a donc fortement surpris car je ne pensais pas avoir un résultat comme celui là avec un nettoyant jante prêt à l'usage. Son prix peut freiner un peu mais vu qu'il en faut peu et que le spray diffuse bien (zone large avec peu de produit), il n'est pas si cher que ça. Il peut donc être utilisé en entretient courant mais aussi pour un bon décrassage comme ici. Bref une très bonne découverte pour ma part Version concentrée : La dilution va de 1:10 à 1:2 (comme le Meguiar's Wheel Brightener). Pour une utilisation courante, il est recommandé de l'utiliser en 1:10. Sur des jantes sales, il faut l'utiliser en 1:5. Les dilutions de 1:4 à 1:2 sont a réservées aux cas extrêmes ! Une dilution de 1:10 équivaut à la version prête à l'emploi d'après Auto finesse. Je teste cette version concentrée en 1:10 donc sur la deuxième jante qui est dans un état identique à la première : Le liquide est a peine rosé à cette dilution (on le voit mal sur la photo). L'état de la jante : La version concentrée mousse peu tout comme l'autre et le produit et plus liquide : je dois sprayer plus généreusement car il adhère moins à la surface. J'ai utilisé un spray Meguiar's chemical resistant. On consomme plus de produit qu'avec le spray Auto Finesse, au moins deux fois plus... J'ai fait comme pour la version prête a l'emploi : j'ai laissé agir une minute avant d'agiter avec un pinceau Swissvax : La jante se nettoie sans problème. On obtient la même bouillie marron... Et la même coulée lors du rinçage : Par contre niveau résultat, c'est moins parfait : Un deuxième passage s'avère donc nécessaire alors qu'il aurait put être facultatif avec la version prête a l'emploi. Finalement le boulot est fait : Pour conclure sur cette version concentrée, on a bien affaire à un produit différent. Je dirais que pour obtenir le résultat de la version prête a l'emploi il faudrait avoir une dilution de 1:8 voir 1:7, soit a peu près au milieu des dilutions recommandés pour une utilisation classique (1:5 à 1:10 pour rappel). Il est très efficace également et plus versatile car on ajuste la dilution à son besoin. Pour des jantes entretenues régulièrement une dilution de 1:10 est tout a fait suffisante. Par contre on en consomme plus que la version toute prête. Finalement, la version prête à l'emploi est idéale pour se faire une idée de ce produit et pour avoir la bouteille au nom du produit. La version concentrée est plus intéressante économiquement. Le bidon de 1l étant le choix le plus judicieux à mon avis. Le bidon de 5l est le choix de ceux qui en utilise régulièrement. Je n'ai plus que ce nettoyant jante avec le Cartec. Si il est aussi efficace que ce dernier a faible dilution (1:2 ou 1:4), je ne garderai que celui là !
  5. Bonjour , je vous fais un petit retour sur le décontaminant ferreux de chez Fireball . J'ai reçu un sample , très gentiment glissé par Pierre Alain dans ma dernière commande chez Addict auto , merci encore La description produit : Fireball Ultimate Iron Burn est un nettoyant jantes et un décontaminant ferreux. Grâce à son pH neutre, il peut être appliqué sur les surfaces les plus fragiles (plastiques, chrome, carrosserie etc..). L'Ultimate Iron Burn ouvre les pores du vernis et dissout les particules ferreuses libérées par les plaquettes de freins qui se piquent dans le vernis des jantes. Ces éléments peuvent être détectés en touchant la carrosserie mais semblent impossibles à enlever au lavage (les particules de chemin de fer, les retombées industrielles, les pollutions de chantier...). Un produit incontournable pour un gain de temps et un résultat impeccable. Lien pour le shop : https://www.addictauto.com/decontaminant-ferreux/375-ultimate-iron-burn-1l.html Format de 1L. En situation : J'ai profité de mon inversion de train de pneu pour faire un petit nettoyage poussé de mes jantes . Et pouvoir comparé le Fireball au Iron x de chez Carpro. Voici donc l'état initial : Je pulvérise direct sur la jante , le produit réagit alors très rapidement ... En terme d'odeur , il est beaucoup moins présent qu'un Iron X ( je ne peux comparé qu'a cette réf , je n'ai testé que ça jusqu’à maintenant ) Produit très liquide. Je laisse agir 5 min puis j'agite avec un pinceau et je rince . Résultat : Je décide de passer de l'Iron X direct pour comparer Je trouve que ce dernier est bien plus efficace , et répète donc l'opération 2 fois : Conclusion : Mes jantes ont tout de même 13 ans , et n'ont connu que du Bilberry Fireball propose une version "EXTRA" , plus concentré qui devrait plus convenir pour ces situations . >> https://www.addictauto.com/decontaminant-ferreux/376-ultimate-iron-burn-extra-1l.html Pour des entretiens plus réguliers avec un coût moins importants ( en 1L ) que du Iron X ou du Iron 7 HD , l'Ultimate Iron burn peut être un atout intéressant.
  6. Auto Finesse Revolution Utilisation : Shampoing pour jantes. Prix : 500 ml - autour des 14€ en fonction des boutiques. Dilutions préconisées : 2 à 3 bouchons dans un seau. avec un seau de 10 litres ça nous fait entre 12 ml (2 bouchons) et 18 ml (3 bouchons). Soi une dilution autour des 1 : 650. (L'équivalent du shampoing de la marque, le Lather). Coût : Avec la bouteille de 500 ml => ça nous fait environ Si l'on prend 2 bouchons à chaque lavage ça nous fait environ 40 lavages possibles soit 0.35 € /lavage Si l'on prend 3 bouchons à chaque lavage ça nous fait environ 28 lavages possibles soit 0.50 € /lavage Disponibilité : On le trouve chez toutes les boutiques qui commercialisent les produits Auto Finesse ! Test du ph : A venir Texture : liquide visqueux (comme le Lather pour ceux qui connaissent) de couleur bleu avec une odeur qui n'est pas désagréable. Etat de départ des jantes : Les jantes sont sales et on besoin d'un bon nettoyage. Matériel utilisé : Pas de NHP, juste la douchette. Le tout avec une dilution de 3 bouchons dans un seau avec de l'eau tiède. On rince tout ça à l'eau claire. Coté droit lavé avec le Revolution. Coté gauche à faire. Coté droit lavé avec le Revolution. Coté gauche à faire. Une fois les 4 jantes nettoyées, voici ce qu'il y a dans le seau : Mon retour : Produit qui mousse pas ou peu. Une odeur agréable qui n'est pas prenante.Son pouvoir nettoyant est plus que suffisant pour des jantes entretenues et cela sans trop d'effort. Les jantes sont traités avec le PA Supersport PTFE. Le traitement n'a pas l'air d'avoir été dérangé. Reste plus qu'à tester le PH. Après nettoyage avec le Revolution, le pneu a retrouvé son aspect neuf (pneu dressé il y a 2 semaines avec le SW pneu). Un produit que j'adopterais à l'avenir. Merci de m'avoir lu!
  7. GYEON Q² RIM Bonjour à tous! Le GYEON Q² RIM est un traitement céramique pour jantes. Voici les infos gentiment cédées par Detailing Shine (et pas "pompées" - ** à bon entendeur **). Le produit sent fort mais bon j'ai connu pire (l'iron Out par exemple). Voici pour mon retour (réalisée sur des jantes alu démontées) : 1- Lavage des jantes coté extérieur et intérieur (Auto Finesse Iron impérial + Auto Finesse Iron out + Valet Pro Citrus tar & Glue Remover) 2 - Passage de la clay + clay lub 3 - Re-lavage avec shampoing neutre (Auto Finesse Lather) 4 - Séchage de la jante 5 - Passage d'un coup de Carpro Eraser même si dans la notice, GYEON recommande de passer le Q²M PREP (marketing oblige...), 6 - Mise en place du masque 3M (fourni dans le paquet pour ceux qui ont bien lu) + gants nitrile de protection (non fourni dans le paquet) 7 - Préparation de l'applicateur avec la microfibre suédine fournie 8 - Quelques gouttes sur la microfibre 9 - Démarrage du chronomètre sur le téléphone 10 - Application du produit sur la jante (coté extérieur et intérieur) en partant de la valve pour avoir un point de repère 11 - A la fin de l'application, plonge de la microfibre dans l'eau chaude histoire de voir si celle-ci est récupérable et pourquoi pas? 11 - Attente de 5 minutes (entre 5 et 10 minutes c'est le temps préconisé) 12 - Essuyage de la jante avec une microfibre à poil court Flexipads (avant que le produit ne durcisse!) 13 - Temps de séchage minimum recommandé de 24 heures : pour ma part, le produit a eu le temps de sécher car cela fait maintenant 1 semaine qu'il est appliqué) 14 - Une semaine après, application du Q² CURE (cire liquide sur la jante). Toutes ces opérations ont été répétées sur les autres 3 jantes. A la fin des 4 jantes, le flacon était vide. Je précise que les jantes ont été faite intérieur et extérieur en une seule couche. Quelques conseils pour éviter de mauvaises surprises : - Bien relaver la microfibre d'essuyage tout de suite après le traitement sinon il faudra la jeter car inutilisable dû au Q² RIM qui durcira sur celle-ci. - Bien reboucher le flacon entre chaque application pour éviter que le produit ne prenne l'air et durcisse. - Bien relaver la pipette avec de l'eau chaude pour les même raison. Mon premier retour : On a en plus d'une jante qui brille, un effet de profondeur sympa! Les gens à qui j'ai montré le rendu m'ont dit qu'on a l'impression que la jante est encore mouillée En prenant un spray avec de l'eau déminéralisée, le beading est impressionant. Avec la douchette, l'eau ne reste pas sur la jante. On dirais que quelques choses l'effraye. J'aime beaucoup. Pour l'instant pas déçu pour une première impression. Reste plus qu'à remonter les jantes, rouler et voir dans le temps ce que cela donne. J'alimenterais le post avec le temps. Et pour finir, je pense faire le même traitement sur les jantes hiver que je vais démonter (mois de Mars voir Avril). Merci de m'avoir lu!
  8. Valet Pro Dragon's Breath Voici mon retour qui je l'espère sera assez complet pour vous guider sur le Dragon Breath de Valet Pro Je remercie encore le staff et Shinearama pour le cadeau de detailer du mois Il s'agit donc d'un décontaminant ferreux qui réagit en contact des résidus , il pue ça je vous le confirme et deviens de couleur violette lors de la réaction , il est ph neutre Le produit est en gel et adhère parfaitement à la surface pour un meilleur résultat Niveau packaging , la version 500ml est livré avec un spray mais pour moi il n'est pas correcte vu qu'il pulvérise en jet droit ce qui vous amène à consommer trop de produit J'ai donc transvasé le produit dans un spray qui brumise , le produit est mieux réparti Niveau efficacité et méthode de travail j'ai fais plusieurs test et je vous invite à lire la suite pour comprendre Un sur jante sale non rincée (1) et même mouillée pour la seconde phase Un sur jante lavée et séchée (2) Allez , on y va ... Test 1 On pulvérise et au bout de 30 secondes le produit réagit sachez qu'il faut le laisser poser 5 min sur la jantes Là j'ai rincer une demi jante sans agitation du produit , le produit mousse et réagit avec l'eau la jante est presque propre juste avec le Dragon Je décide donc de rincer le tout mais il reste des traces .... J'ai donc re pulvérisé un peu de dragon sur la jante mouillée et travaillé au pinceau , là surprise ça mousse comme un nettoyant classique , ça glisse bien et on a une bonne lubrification Là on a un résultat correcte , la jante a retrouvé son éclat , seul les points de goudron subsistent Le produit fonctionne aussi sur une surface mouillée et réagit tout de même , pour preuve vous avez sa couleur violacée lors de l'agitation Test 2 Je l'ai passé sur les 2 autres jantes après le passage de l'Impérial AutoFinesse , les jantes avaient l'air propre mais en fait j'étais loin du compte Voici le Dragon en action au bout de 30 secondes Et au bout de 5 min J'ai donc par la suite fait comme conseillé sur la notice agiter avec un pinceau si nécessaire On obtient encore une fois une belle mousse en agitant le Dragon avec un pinceau mouillé Je l'ai mouillé sinon le gel se travail mal il adhère trop Rinçage d'une demi jante et résultat final Conclusion , c'est un excellent produit qui pour moi fait 2 en 1 c'est à dire laver et décontaminer Il marche mieux sur une jante lavée auparavent mais ça c'est normal il y a moins de crasse à dégager Je l'ai trouvé éfficace et agréable à travailler Il est dispo en 500 ml , litre et 5 litre A vous
  9. Bonjour à tous Je vous présente ce jour la protection céramique de la marque Française "FICTECH" Description prise sur le site de la marque DESCRIPTIONNANO PARTICULES: CAR LIFT RIMS contient des Nano Particules de Céramiques qui offre un effet anti-rayure plus long. ÉPAISSEUR: L’épaisseur moyenne de la couche CAR LIFT RIMS est compris entre 1,5μ et 2μ. LA CÉRAMIQUE: La Céramique protège la peinture et le Quartz produit une protection à long terme sur les surfaces peintes, le verre et les jantes. CHIMIE: CAR LIFT RIMS est une modification de la chimie moléculaire pour fournir une facilité permanente au nettoyage et à la protection de la carrosserie. HYDROPHOBE: L’effet hydrophobe travaille en repoussant l’eau et prévient l’adhésion de tout contaminant. SALETÉ: La saleté ne peut pas s’installer sur les surfaces peintes, le revêtement est très durable, et stable aux UV. L’EAU: CAR LIFT RIMS ne peut pas être éliminé par l’eau, les détergents alcalins ou autres. Je vous fait un retour sous forme de vidéo soyer indulgent c'est une première pour moi Test sur jantes hiver de 16''. Les jantes ont quelques saisons déjà ,un peu abîmé mais elles me vont bien. Je vous ferai la mise à jour dès qu'elles seront posées (1 mois et demi) suivant la météo. Pour vos remarques comme d'habitude c'est en dessous. merci. Le tonton bruno
  10. Cartec Wheel Cleaner C'est probablement le nettoyant jante le plus puissant. Il n'est pas acide mais très basique (pH > 13) donc attention les mains quand on l'utilise. Evitez aussi de le vaporiser quand il y a du vent. L'utilisation est simple. Il s'utilise pur, on vaporise, on laisse agir 2 minutes et on rince. Si la saleté est tenace, on agite avec un pinceau avant de rincer. Attention a bien rincer pour evacuer tout le produit. L'avantage de ne pas etre acide est qu'il ne noirci pas la jante si elle a des frottements (peinture partie) contrairement au Meguiar's Wheel Brightener par exemple. Un produit indispensable pour renover des jantes négligées. Il est disponible chez Shine On Wheels en 500 ml ou en 1l.
  11. Marque Soft99 (Japon) Produit Wheel Dust Blocker Vidéos Officielle Soft99 : Test sur une jante de Nissan GT-R : Photos Description Soft99 Wheel Dust Blocker est une protection pour jantes à base de nano-technologie qui crée une couche hautement hydrophobe sur la surface de vos jantes. Il empêche également la poussière de freins d'adhérer et facilite fortement le nettoyage de vos jantes. Les agents de protection à base de feuille de lotus présents dans le Wheel Dust Blocker lui confèrent cet effet hydrophobe qui repousse efficacement la plupart des saletés et autres résidus du quotidien. Le Wheel Dust Blocker est très simple d’utilisation : il vous suffit de nettoyer vos jantes, de les sécher, de passer une lingette dégraissante fournie, de pulvériser la protection et de la laisser sécher! Le contenu d’une bouteille permet de réaliser la protection de 8 à 12 jantes en fonction de leur taille. Le kit comprend une bouteille de Wheel Dust Blocker et un sachet de 8 lingettes. Applicable sur la plupart des jantes (hors aluminium brut, magnésium et tôles revêtues d'une couche de placage). Le fabricant annonce une durée de protection d'environ 2 mois et demi et 1000km (conditions normales et en respectant les conseils d'utilisation) mais nous avons des retours qui font état de plus de 3 mois et 1600km. Utilisation Nettoyez préalablement vos jantes puis séchez-les. La jante doit être froide au toucher et non exposée au soleil. Utilisez une lingette fournie dans le kit pour vous assurer que la surface soit parfaitement dégraissée et prête à recevoir la protection. Agitez vigoureusement la bouteille puis pulvérisez à 10cm de la jante. Ne pas repasser sur un élément déjà traité. Pas besoin d’essuyer (restez toujours en mouvement pour éviter toute coulure) Laissez sécher 20min en été (25-30°) et 1h en hiver (10°). Ne roulez pas tant que la protection n’est pas sèche. Si vous avez débordé sur les flancs des pneus, essuyez avant que le produit ne sèche avec une microfibre de travail. Astuce Afin de maximiser la durée de vie de la protection, évitez les nettoyants jantes, les snow foam et les nettoyeurs à haute pression, un simple jet d'eau suffit ! Disponibilité Addict Auto : www.addictauto.com Lien direct : https://www.addictauto.com/protection-jantes/289-wheel-dust-blocker.html Tarif 19,90€ N'hésitez pas à poster vos photos et retours d'expérience dans ce post
  12. Ma-Fra Splendorlega A part le Pulimax on avait pas de retours de cette marque italienne. Je vais en rajouter un de plus à la collection Description fabricant : Prodotto specifico per la pulizia di cerchi di qualsiasi lega e alluminio ad azione lucente, Splendorlega scioglie ed elimina rapidamente, senza aggredire, la sporcizia ed i residui ferrosi che si depositano sui cerchi, ridonandogli l'aspetto originale. Splendorlega è indicato anche per la pulizia dei copricerchi in plastica. Modo d'uso: diluire 1L di Splendorlega in 3/6 (da 1:3 a 1:6) L di acqua a seconda dell'intensità dello sporco da rimuovere o del livello di ossidazione del materiale. Ce qui nous donne en français : Produit spécifique pour le nettoyage des roues de tout alliage d'aluminium. Splendorlega dissout et enlève rapidement, sans attaquer, la saleté et les débris qui se déposent sur les roues , leur redonnant leur apparence originale. Splendorlega est également adapté pour le nettoyage des enjoliveurs en plastique. Mode d'emploi: Diluer 1 litre de Splendorlega en 3/6 (1:3 à 1:6) litres d'eau en fonction de la quantité de saleté à enlever ou le niveau d'oxydation du matériau. Bon je viens de le tester qu'aujourd'hui donc j'ai très peu de recul, je testerai sur plusieurs autres jantes prochainement, afin d'enrichir le topic. Ce que je peux dire pour l'instant. Je pense qu'il est à classer dans les nettoyants jantes non wax-safe (sous réserve de test sur jante cirée). Le pouvoir nettoyant est très bon. J'ai testé sur mes jantes bien crades, une passe à suffit (je l'ai dilué en 1:4). Le produit mousse un peu ce qui permets de bien le travailler. Il sèche moins vite qu'un Bilberry. Ensuite il est dit dans la description qu'il s'attaque aux résidus ferreux. Au début je m'attendais à un produit semblable au Bilt Hamber Auto-Wheel (nettoyant jante combiné à un décontaminant ferreux) puis en fait non. Après sur les dépôts de rouille récent il décape un peu donc ouais il a l'air de virer un peu de résidus ferreux. Mais le mieux c'est que je fasse un test, combiné à l'Iron X, pour voir réellement son action dans ce domaine. Ensuite il a l'air de laisser une pellicule brillante derrière lui. Un peu à la manière d'un shampoing avec rendu. D'autres caractéristiques sur le produit en lui même. On est loin des produits fashion qui sentent le patchouli et qui sont rose bisounours. Le produit est verdâtre à tendance bleue. Il sent la pisse de station d'autoroute. Je ne pourrai pas dire si il attaque les sprays en PET ou pas vu que je l'ai direct mis dans un spray HDPE. Niveau prix on est à 9,95€ les 2L, autant dire une misère. Moins cher que du Cartec, Wheel Brightener (je pense qu'il joue dans leur catégorie). Mais aussi moins cher que du Hjül ou du Bilberry. Je crois que c'est tout pour le moment. D'autres informations très vite
  13. Detailing Shine

    Gyeon IRON

    Gyeon IRON Pour la description repris de ma boutique : L'utilisation L'IRON fait parti de la gamme Q²M de Gyeon. La catégorie dite d'entretien. Avec son PH neutre , il est utilisable sur toute les surfaces. En terme de consistance , il est entre l'Iron X et l'Iron OUT. Epais sans plus. Le temps de réaction est plus rapide et important de l'Iron OUT mais moins que l' IRON X. Il est plus efficace que L'iron X et je dirai même un tout petit peu plus que l'Iron Out.Le faite qu'il est une meilleur réaction que ce dernier aide beaucoup. Pour l'odeur par contre, ...comme le reste Personnellement je l'utilise directement sur jantes sales, il désoxyde aussi bien qu'il nettoie. Gyeon IRON , 3 quantités disponibles : 500ml : 13,5€ 1L : 23€ 4L : 80€ http://www.fbdetailingshine.com/produit/gyeon-q2m-iron/ Les photos: Une vidéo est à venir .
  14. Auto Finesse Iron Out On poursuit les tests des décontaminants ferreux Voila l'Auto Finesse Iron Out que j'ai comparé à l'IronX de Carpro histoire de juger de son efficacité. Tout d'abord, il sent pareil que l'IronX : ca pue des qu'on ouvre le flacon. Par contre il est beaucoup plus visqueux. J'ai donc divisé la jante verticalement pour traiter chaque partie avec un des produits puis je referai un test en séparant à l'horizontal pour comparer leur action. Tout d'abords l'Iron Out : le spray envoi un produit assez visqueux. Ca m'a fait penser au Swissvax Nano Express : Il tient très bien sur la jante sans couler Apres avoir sprayer l'Iron Out a gauche et l'IronX a droite, on voit de suite une différence sur la réaction de chacun des produits : Le coté Iron Out se colore légèrement : L'IronX lui est beaucoup plus rapide à se colorer : Je laisse agir quelques minutes. L'Iron Out : Et L'ironX de l'autre coté : Vous remarquerez que l'Iron Out est encore bien présent alors que l'IronX a coulé alors que j'en ai mis plus... On passe au deuxième test, en séparant la jante horizontalement. En bas, je spray de l'IronX : Et là surprise ! :shock: Ca réagit tout de suite plus fort sur la droite, là ou il y a eu de l'IronX avant. Après quelques minutes, le coté Iron Out puis IronX : Et le coté ou il y eu deux fois de l'IronX : C'est moins flagrant qu'au départ mais l'Iron Out semble avoir mieux travaillé que son concurrent. On passe a la partie haute avec l'Iron Out : Apres quelques minutes de pose : A gauche ou il y a eu deux fois de l'Iron Out : A droite ou il y a eu de l'IronX puis de l'Iron Out : Dans les deux cas, ca se colore a peine, déjà que c'était pas très prononcé au premier passage.... On peut en conclure que l'Iron Out possede moins de colorant que l'IronX qui réagit beaucoup plus vite. Par contre L'Iron Out semble un peu plus efficace. Il a l'avantage d'être plus visqueux et de coller nettement mieux à la surface, ce qui du coup en fait consommer moins. Son autre avantage est d'être dans une bouteille opage qui le protège des UV et empêche le produit de noircir. Voila a quoi ressemble mon IronX alors qu'il est stocké dans une armoire, a l'abri de la lumière. Il était transparent quand je l'ai eu : Niveau tarif, ils sont tous les deux a jeu égal en bouteille de 500 ml mais l'Iron Out prend l'avantage en gros conditionnement. Il ne faut pas oublier non plus qu'on en met moins du fait de sa texture Les points négatifs sont son odeur et sa faible coloration qui peut donner l'impression de ne pas agir
  15. Nettoyant jantes P7 Alors pour ce produit je vais faire simple car lors de mon 1er essai du P7 il m'a d'emblé fait pensé à l'Imperial. J'ai donc décidé de comparé c'est 2 produits dans diverses dilution ( à dilution égale pour chaque produit ). Verdict le résultat est strictement identique d'un point de vue efficacité. Cependant à choisir entre les 2, l'Imperial l'emporte sur 3 points: - lorsque l'on agite au pinceau il mousse plus que le P7 - il est nettement moins "corrosif" au niveau du nez que le P7 - mais surtout, il est moins cher que le P7 : * P7 : 1L = 18 euros / 5L = 63 euros * Imperial Concentrate : 1L = 15,50 euros / 5L = 30 euros Je rajouterai à la description du P7 faite par Alchimy7 qu'il n'est pas wax safe. En résumé c'est un excellent produit mais l'Imperial fait tout aussi bien pour moins cher et sans se "pourrir" le nez.
  16. quand vous avez un lycans à nettoyer , une brosse peut être utile et au danemark , ils se sont penché sur la question ils font une brosse souple ( car balayette est péjoratif pour ce produit !!! ) http://www.vikan.com...d=1489&gid=7729 ça abime pas les lycans par contre vu qu'elle ne rentre pas dans toutes les jantes , Vikan à prévu et à aussi une brosse souple type baïonnette la " 525052 " devinez ou on l'utilise celle là sur un lycans de suite un manche type peinture mais solide le bout n'est pas safe , on voit un effort sur la fabrication de toutes façon avec cette brosse on utilise pas le bout la longueur de surface avec fibre fait 170mm les fibres plus longues donc pour le bord des jantes sont très soft z'avez essayer , votre avis sur cette marque ?
  17. Alchimy IRON 7 HD Description Méthode d'utilisation Pratique Tout d’abord pour commencer comme vous l'aurez compris il s'agit d'un décontaminant ferreux. J'ouvre le flacon et la une odeur d’œuf pourri ce dégage mais beaucoup moins forte que le GYEON IRON ou le CAR PRO IRON. Il y a un mélange avec une autre odeur mais je n'arrive pas a déterminer quoi. Cependant le tout est beaucoup moins prenant au nez que ces concurrents. Je commence donc par un petit nettoyage de la jante a l'Auto Finesse Imperial diluer en 1/7, je sèche et hop j'attaque. Je secoue le flacon, on notera au passage que sa a l'air liquide. Je commence a vouloir appuyer sur la gâchette et rien ne se passe. Comme vous pouvez l’apercevoir sur la 1ere photo il s'agit un pulvérisateur avec un embout a visser/dévisser. Je dévisse un peu, je presse la gâchette pour amorcer, voila que le produit sort mais beaucoup trop a mon gout. Après quelques secondes de réglages pour essayer de trouver le spray optimal la jante est pulvériser partout y'a plus qu'a laisser agir. Je trouve le Iron 7 trop liquide a mon gout. On aperçoit qu'a la pulvérisation, une bonne partie coule en bas de la jante. Le spray pas très bien adapter y est surement pour quelques chose. il diffuse mal. Apres 4-5 minutes voici le résultat. Une belle coloration du produit comme citer dans la description. Je suis un peu septique sur son efficacité alors je retente un deuxième passage. Je croyais avoir du GYEON Iron en stock et malheureusement je n'en avais plus je ferai donc un test des plus tard. L'accroche ma l'air un poil mieux. J'ai bien fait de faire un deuxième passage et je pense même qu'un troisième n'aurait pas était de trop. Conclusion Je ne suis pas très convaincu par ce produit d'une part par ca qualité de spray qui diffuse pas bien avec un réglage plutôt chiant, mais aussi par l'efficacité de celui ci. Je réserve donc mon choix pour le moment jusqu'au test avec un autre décontaminant ferreux. Il gagne un point avec son odeur, beaucoup moins forte et prenante au nez que ces concurrents. Concernant son prix : ( Boutique Alchimy 7 officiel ) 470mL -> 16.90€ ( Actuellement en promo a 15.70€ ) 1L -> 30€ ( Actuellement en promo a 27.90€ ) P.S : N’hésitez a faire des remarques/suggestions pour la qualité de la review. Celle-ci étant ma première
  18. Meguiar's Ultra-Safe Wheel Spoke Brush Plus besoin de présenter cette brosse à jantes. On l'a quasiment tous eu comme 1ère brosse. Fonctionne plutôt pas mal, va bien au bout des jantes large. Le manche est érgonomique et sa matière la rend pratique surtout lorsque les mains sont mouillés. Petit bémol, si vous avez des bâtons rapprochés, vous pouvez l'oublier. Son point faible à mon gout est que l'on sent fous plein la tronche quand on la sort de la jante. Dispo chez Shine à 9.99£ ( http://www.shinearam...hp?id=MEG-X1160 ) sa petite soeur "shinearama" http://www.shinearam...hp?id=SHI-USWSB Je préfére de loin travailler avec une EZ, même si le prix passe au double
  19. Auto Finesse Mint Rims Traduction : Applicatons : 1: Assurez-vous que les roues soient propres et exemptes de contaminants 2: Appliquer en petite quantité à la roue 3: Laisser agir jusqu à obtention d'un fin film 4: Utiliser une microfibre pour enlever les résidus 5: Traiter une roue à la fois Conseils de professionnels : Comme une cire haute température, elle est idéal pour les surfaces peintes sous le capot. Ici en image la pose sur des jantes au préalable lavées et décontaminées, c'est notre ami Marcolino qui s'y colle, avec tout d'abord une passe de Auto Finesse Rejuvenate appliquée avec une orbitale et un pad blanc Lake Country Suivi de l'application de la mint rims avec un pad bleu Le rendu final est sympa , désolé pour la qualité de la photo pour ce qui est de la durée dans le temps je ne serais pas encore vous répondre vu que j'ai pas revu la voiture depuis mais si comdideluxe passe par ici , son avis est le bienvenue sinon à vous
  20. Je vous présente de chez NANOLEX leur nettoyant jantes . Disponible en 1L ou 5L Tarif pour 1L / 24€ Tarif 5L (en attente) DESCRIPTION : Prise sur le site de chez http://www.shine-on-wheels.com/shop/ Nanolex Wheel Cleaner & Iron Remover élimine la poussière de frein et l'oxydation métallique rapidement et efficacement. Grâce à sa formule au pH neutre (7.5) il ne risque rien sur la peinture, le vernis et alliage revêtu ou non. De plus, sur des jantes pas trop sale, une simple pulvérisation suffit pour obtenir des jantes propres sans frotter. En cas de salissure plus sévère, un pinceau ou une brosse peut s'avérer nécessaire . Pulvériser le produit sur les surfaces à traiter et laisser agir 3-4 minutes avant de passer la brosse ou le pinceau. Ensuite laver et rincer abondamment. Le produit agit de suite en présence de particules métalliques, car la couleur vire au violet, signe de présence d'oxydation. En outre, le Wheel Cleaner & Iron Remover sent beaucoup moins par rapport à d'autres produits similaires. Important: Ne pas laisser sécher et travailler sur éléments froids ! Le sprayeur demande un peu de pratique, mais une fois bien réglé le jet est bien précis et diffuse précisément le produit . Il en faut peu pour avoir l'effet escompté. Le flacon est solide, sur un ancien flacon il se déformait un peu à l'usage, cela ne m'est arrivé q'une seul fois. J'utilise le produit depuis 6 mois . Nous l'avons utilisé au dernier rencard donc pour les avis, les présents pourront répondre. Je l'utilise en particulier sur mes jantes ,donc plutôt en mode entretien, mais il m'arrive de le prendre pour des jantes plutôt "crade" cela ne vaut pas un "cartec" mais il fait le job,si on insiste avec un pinceau, et surtout attendre 3 ou 4 minutes comme écrit dans la description du produit. Son avantage d'avoir un décontaminant ferreux incorporé, évite d'avoir un deuxième produit pour le même travail. L'odeur ce n'est pas du Chanel mais je dirais un peu moins désagréable que certains. Quelques photos sur des jantes moyennement sales, mais avec pas mal de poussières de frein. Voilà un produit que je peut conseiller, il est en bonne place sur mon étagère...... A vos coms Le tonton bruno
  21. isla

    EZ Brosse

    Vidéo de la marque : J'utilise une photo postée sur le forum par Perfect Detailing : pour demander vos retours sur cet accessoire prisé... car je constate aussi un dévissage du manche sur une mini
  22. Marque : Valet Pro Nom du produit: Bilberry Safe Wheel Cleaner Descriptif : Ce produit est connu de tous les "pro" mais il est bon de le présenter au nouveau. Il s'agit d'un nettoyant pour roues "safe". Il est donc utile pour tous les types de roues. Son odeur est , même ma femme aime l'odeur. C'est un très bon produit pour l'usage courant. Dilutions : Wheel cleaner light = 1:10 Wheel cleaner = 1:5 Wheel cleaner hard = 1:1 Où le trouver ? Sur presque tous les e-shop Son prix : Environ 12 euros le litre (environ 11 litres de produit fini en dilution 1:10) ou 27 euros les 5 litres.
  23. FERROUS DUELLER de Dodo Juice (nettoyant / décontaminant jantes) Version 500 ml (avec sprayer): Version 1 litre (sans sprayer): Etiquette : Utilisation : nettoyant jante / décontaminant jantes de la marque Dodo Juice. C'est un 2 en 1 prêt à l'emploi. Texture / odeur : c'est un produit liquide de couleur verte (on perçoit une petite odeur de menthe). Il sent beaucoup moins fort que les décontaminants ferreux que j'ai pu essayé (Auto Finesse Iront Out, Gyeon Iron, Carpro Iron X) mais bon on ne peut pas dire qu'il ne sent pas mauvais non plus, mais bon, il est juste un peu moins barbare. Conditionnement : 500 ml autour des 14 € 1 litre autour des 21 € Mon retour : Après démontage des jantes été, je décide de les nettoyer / décontaminer avec le Ferrous Dueller et rien d'autre car le but est quand même de tester ce produit. Produit pulvérisé directement sur la jante : Un peu plus de détail : Après 2 min d'attente, passage d'une brosse Vikan sur 1/4 de la jante : Après rinçage avec de l'eau (sans pression) sur la partie qui a connue la brosse : La suite : Ca va mieux : De plus près : Une deuxième passe sera nécessaire pour en venir à bout de tous les résidus pour un résultat parfait (avant dégoudrannage et passage clay + shampoing. Mon avis : Un bon point pour son odeur qui est vraiment moins prenante que d'autres décontaminants ferreux. Un produit qui accroche bien sur la jante, on dirait même qu'il devient visqueux mais se rince très facilement à la douchette. Un seul passage pour un résultat à 95% en intérieur et 100% en extérieur donc gain de temps. Attention car pour des jantes bien contaminées, je pense que le résultat ne sera pas le même (il faudra faire plusieurs passes donc le gain de temps est relatif). Je le trouve moins économique qu'un nettoyant jante + décontaminant ferreux. Merci de m'avoir lu ! EDIT : On le trouve dans les boutiques qui font la marque DODO ! (Legaragejaune, Lupus AutoPflege, Slim's Detailing, ...)
  24. France Detailing GO WASH Le GO WASH a été imaginé et élaboré par France Detailing afin d'avoir un seul produit pouvant presque tout faire. Le GO WASH ne sent rien et est incolore. Sa texture est liquide bien évidement mais légèrement moins que de l'eau. (Si si ). Je l'ai pour ma part utilisé de deux manières : en tant que TFR et nettoyant jantes. Pour la première utilisation il faut donc diluer 15% de produit et 85% d'eau, soit un ratio de 1:5 à 1:6 ou plus exactement 75ml pur pour 500ml de produit fini. Notre cobaye volontaire du jour est la Twingo de ma femme qui n'a vu que l'eau de pluie ces dernières semaines. Je pulvérise le produit sur l'ensemble de la voiture, particulièrement le bas des portes et le coffre. Je laisse le produit agir, avant de rinser au NHP. Le coffre qui était aussi très sale (ceux qui ont une voiture à l'arrière court savent ). Désolé pas de photo avant. Tout est plus ou moins parti, la voiture parait propre. Pour la seconde utilisation, il est question de diluer 20% de produit et 80% d'eau, soit un ratio de 1:4. La Twingo est équipé d'enjoliveurs dont je nettoierai que la face extérieur. Ceux à l'arrière ne sont pras trop sale (hormis les pneus) contrairement à l'avant. Après avoir pulvérisé un peu de produit sur l'ensemble de la roue, j'agite le tout au pinceau et à la brosse. Lors de la pulvérisation, le produit tient à la "jante", pas besoin d'en mettre des tonnes. Dès le premier passage, toute la saleté est supprimé de l'enjoliveur, et le pneu laisse place à une mousse bien marron. Le second passage ne donna rien de plus. (Même le Surfex, en 1:10). Une fois rinsé, apparait une roue comme neuve. (Désolé pas plus de photos, j'en ferais la prochaine fois, sur des jantes ). Pour moi le GO WASH tient ses promesses dans ces deux utilisations. J'essaierai de le tester sur les plastiques intérieurs, bien que les miens ne sont pas très sales. Peut-être en 1:12 pour voir s'il fait mieux que mon StjärnaGloss APC... Il est bien évidement disponible chez France Detailing au prix de 13,90 € les 500ml.
  25. Thomas

    Les brosses Mothers

    Bonjour, aujoud'hui petit retour sur ces accessoires qui nous sont très utiles, et qui sont en général voués à faire le sale boulot. Ici on va se pencher sur la gamme de brosses de la marque Américaine Mothers. Elles sont au nombre de 5 et ont chacune une utilisation précise. 1. La Detail Brush Description du fabricant : “It’s all in the details!” Getting your ride’s body clean and shiny is one thing, but you don't want to overlook the details. Perfect for trim, emblems and more, the unique rubber seam-cleaning tip and extra-soft scratch-free bristles of the Mothers® Detail Brushes will help you hit every nook and cranny. Because you'll find these invaluable, you'll get two of these handy brushes with a non-slip comfort grip. C'est la "brosse à tout faire" de la gamme. Elle porte bien son nom de Detail Brush. Elle permet d'aller dans les recoins du moteur, du chassis (bielettes, et autres endroits inusités des passages de roues...) A la différence des pinceaux ses poils sont assez durs, et permettent donc de bien décrotter la saleté. A ne pas utiliser sur la carrosserie, car les poils ne sont pas safe. A noter qu'à l'extrémité de la poignée il y a une partie en plastique caoutchouteux qui permet de se glisser dans les interstices pour virer les résidus de wax ou de polish encore frais. 2. La Carpet & Upholstery Brush Description du fabricant : Keeping your interior’s carpet and fabric upholstery surfaces clean helps prevent undue wear and tear, so regular cleaning is a must. The non-slip grip and stiff scratch-free bristles of the Mothers® Carpet & Upholstery Brush will help you keep your interior clean by loosening dirt and debris. Ideal for use with Mothers® Carpet & Upholstery cleaner spray. Comme son nom l'indique elle est dédiée aux travaux intérieurs, pour brosser les tapis et autres matières textiles. Elle possède des parties anti-dérapantes pour une meilleure prise en main. Ses poils sont très durs, elle permet de bien mettre en suspension les gravillons et autres cochonneries qui se tapissent dans nos intérieurs. Bien que ses poils soient très durs, je n'ai pas noté qu'elle endommageait les moquettes. Elle ne les éfiloche pas et ne les arrachent pas. 3. La Tire Brush Description du fabricant : A well-dressed tire makes a big statement about your ride, but first you need to get it clean. Featuring a contoured design that fits your tire’s sidewall so you can clean them more easily than ever, the Mothers® Tire Brush has a non-slip comfort grip and lightweight design to help make tire cleaning easy. Ideal for use with Mothers® Tire & Rubber cleaner spray. Je ne possède pas cette brosse, je ne pourrais donc pas faire de retour détaillé. Cependant on note là aussi que la poignée possède un grip antidérapant. J'imagine qu'elle possède elle aussi des poils relativement durs. C'est ce qui me semble le plus efficace en tout cas pour décrasser nos gommes. 4. La Fender Well Brush Description du fabricant : Notorious for collecting road grime, fender wells can be difficult to clean but this brush’s long reach can help make short work of an otherwise grungy job. Its non-slip comfort grip and lightweight ergonomic design helps you direct its extra-soft scratch-free bristles deep into wheel wells. Also perfect for wheels and featuring a protective rubber bumper, the Mothers® Fender Well Brush safely cleans while protecting your delicate finishes. La Fender est dédiée aux passages de roues. Son long manche permet d'accéder parfaitement à l'intégralité du passages de roue. Ses poils sont plus souples, ce qui lui permet donc de passer même en cas de passages étroits. Concernant son efficacité, j'ai jamais rien eu à lui trouver, elle décrasse correctement, elle est à rincer et à entretenir. C'est vraiment une bonne alternative pour pas avoir à démonter les roues tous les week-ends. 5. La Wheel Brush Description du fabricant : When you need to gently scrub your wheels clean of road grime and brake dust, this wheel brush is up to the task. Featuring a non-slip comfort grip and lightweight ergonomic design, its extra-soft scratch-free bristles are also perfect for fender wells. With its protective rubber bumper, the Mothers® Wheel Brush safely cleans while protecting your delicate wheel finishes. Avec la Tire Brush, c'est la deuxième que je ne possède pas. Elle est donnée (comme son nom l'indique) pour nettoyer les jantes. Cependant je la vois comme une brosse multi-usage. Ca m'a tout l'air d'être une Fender raccourcie. Je pense qu'elle possède les mêmes poils souples. Elle pourra donc s'occuper sans problème des passages de roues, en cas de démontage des roues. Je pense qu'elle peut aussi remplacer la Tire Brush pour les pneus, bien que cette dernière me semblerait plus appropriée. Pour les jantes, je la vois bien pour nettoyer des "grandes surfaces planes", donc plutôt pour les intérieurs de jante, ou là elle doit être excellente, pour l'exterieur, elle m'inspire pas trop. Encore une fois ça reste qu'un avis personnel. Globalement, j'suis satisfait des 3 que je possède, elles se révèlent efficaces, utiles, et de bonne qualité, pour, au final un prix pas exorbitant.
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