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39 résultats trouvés

  1. Piotr Boguslawski

    Gyeon Q2 CanCoat

    On April 23 I started a long-term test of Gyeon CanCoat. / Le 23 Avril, j'ai commencé un essai a long terme de Gyeon CanCoat. The car was polished mostly with Rupes Diamond polish (a super finish) on a white Rupes pad, in order to thoroughly clean and smooths the paint, then I wiped down all surfaces with Gyeon Prep (I used about 100ml). At the end I put ONE layer of CanCoat using microfibre applicator by CG (with a thick sponge inside) and two clean MFs (Elite Blue by CG). / La voiture a été poli surtout avec Rupes Diamond poli (une super finition) sur un tampon Rupes blanc, afin de nettoyer et de lisser la peinture, puis j'ai essuyé toutes les surfaces avec Gyeon Prep (j'ai utilisé environ 100 ml). A la fin j'ai mis une couche de CanCoat utilisant microfibre applicateur par CG (avec une éponge épaisse a l'intérieur) et deux microfibre propres (Elite Bleu par CG). May 19: First wash after 24 days / Premier lavage apres 24 jours
  2. bhoa

    Fireball Ultimate Coating Wax

    Salut à tous, je ne vais pas réinventer l'eau chaude, je vous met donc la description du site #addictauto : Description : Fireball Ultimate Coating Wax est une cire de protection sprayable contenant de la céramique (SiO2). Elle s'utilise aussi bien seule sur une carrosserie préalablement préparée que sur une protection déjà existante. Très simple d'utilisation, l'Ultimate Coating Wax apporte un important effet hydrophobe (effet déperlant) pour environ 3 mois. Compte tenu de sa faible consommation, quelques sprays suffisent par panneau. Sur un véhicule de taille moyenne de type berline compacte, 30ml suffisent pour protéger le véhicule, soit environ 15 véhicules avec 500ml Mes premières impressions : Très intéressant ce petit Fireball Ultimate Coating Wax, effectivement, il en faut très peu pour chaque panneau, juste quelques petits coups de spray sur le capot par exemple et c'est parti. Je l'ai passé en utilisant le Madness Crazy Bag et essuyage avec la microfibre Fireball Black Fox All purpose Towell (pas un super choix c'était vraiment pour tester cette MF j'aurai dû plutôt prendre ma CG Microfiber Max). Le buffing est plutôt facile, en tout cas si on tartine pas, aucun intérêt d'ailleurs niveau quantité, j'ai à peine entamé le bidon alors que j'ai fait toute la voiture, un bon investissement dans le temps je pense. Malgré la faible quantité utilisée, le résultat au touché est bluffant, c'est vraiment très smooth, je l'ai encore remarqué ce matin en prenant la poignée de porte. L'odeur n'est pas désagréable mais rien de transcendant non plus. Niveau rendu, ça rajoute un effet un peu plus glossy, j'essaierai de poster une photo dans la journée pour compléter. Je ferai également un petit up au prochain lavage, histoire de voir la tenue dans le temps.
  3. Pierre

    Wolfgang Concours Series

    Je vais essayer de vous faire découvrir la gamme Wolfgang Concours Series. Le sealant DGPS n'est plus à présenter, mais il existe d'autres produits qui valent la peine qu'on s'y intéresse. Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0 C'est un des sealant les plus connus. Il est dans sa troisième version qui apporte une meilleure longévité et est polychargé. L'application est facile avec un pad en microfibre. On l'applique en faisant des petits cercles. Il faut très peu de produit, ce qui le rend économique. Le buffing se fait après 30 à 45 minutes (le temps de faire toute la voiture) et est d'une simplicité enfantine. Le toucher est extrêmement lisse après avoir appliqué ce sealant. Il apporte a la fois une bonne profondeur, de la brillance et un effet wet. Il met bien en valeur les paillettes des couleurs métallisées. Il est à base d'eau et non de solvant. Après son application, il faut éviter de mettre de l'eau (pluie, QD, humidité...) sur la voiture pendant 12 heures de façon a ce que le sealant polymérise bien et ai une bonne accroche sur la carrosserie. En effet, il a besoin d'oxygène pour polymériser correctement. La présence d'humidité bloquerai le processus de polymérisation. Comme il ne contient pas de solvant, on peut en appliquer plusieurs couches sans problème. L'idéal est de l'appliquer sur une carrosserie froide et de le laisser polymériser à l'ombre. N'oubliez pas de passer un cleaner avant afin d'avoir un résultat optimum. La protection offerte est de 4 à 6 mois voir plus en fonction des conditions climatiques. Wolfgang Deep Gloss Spritz Sealant Il s'agit bien d'un sealant et non d'un Quick Wax. Il est basé sur la même formule que le Deep Gloss Paint Sealant. Il s'agit en fait de la version WOWO (wipe on/wipe off) de ce dernier. Il suffit de sprayer sur la carrosserie, d'étaler avec une MF et d'essuyer tout de suite avec une autre MF (ou l'autre face de la MF qui sert a étaler). Il peut être utilisé seul comme un sealant ou en quick wax du Deep Gloss Paint Sealant ou de la Füzion. Il peut aussi être utilisé pour renforcer l'action du Deep Gloss Paint Sealant sur les parties les plus exposées : avant de la voiture, bas de caisse, ... On peut en mettre plusieurs couches à condition d'attendre une heure entre chaque (pour qu'elle puisse adhérer correctement). Wolfgang Füzion Il s'agit d'une carnauba de luxe (carnauba blanche) faite a la main et croisé à un sealant polymère. Une fois appliqué, la carnauba fusionne avec les polymères pour former une structure matricielle (cross-linking). En plus de la profondeur et de la brillance du sealant, la Füzion apporte un effet miroir et de la chaleur. Elle est disponible en pot de 3 oz ou alors en pot 8 oz. Ce dernier est livré dans un coffret en bois avec un certificat (qui permet de faire re-remplir son pot une seule fois quand il est vide), un pad en mousse et le DVD d'instructions Wolfgang. Chaque pot de cire est inspecté avant d'être numéroté à la main et mis dans le coffret en bois. La Füzion ne contient aucun cleaner et peut donc mise en plusieurs couches. Elle ne décolore pas les plastiques. Elle s'applique en mode WOWO (wipe on/wipe off), en très fine couche. Le buffing est d'une facilité déconcertante. Elle s'entretient avec le Wolfgang Deep Gloss Spritz Sealant. Elle peut s'appliquer au dessus du Deep Gloss Paint Sealant. Un pot de 8 oz permet de faire 25 à 30 véhicules. Wolfgang Instant Detail Spritz C'est un QW qui peut servir de QD. Il permet de dépoussiérer sa voiture et de booster le sealant en dessous. Il a été développé en complément et sur la base du Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0. Il suffit de sprayer sur la carrosserie et d'essuyer avec une microfibre. Il faut attendre une heure avant d'en remettre une couche. Il ne peut pas servir de lubrifiant a clay (car il est plus un QW qu'un QD). Wolfgang Paintwork Polish Enhancer C'est un cleaner, mais je dirai plutôt un AIO car il contient des huiles et des remplisseurs. Il ne contient pas d'abrasifs. Il est fait pour préparer la surface avant d'appliquer le Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant, le Wolfgang Deep Gloss Spritz Sealant ou la Wolfgang Füzion Estate Wax afin d'assurer une accroche optimale de ces sealants/cire. Il enlève les impuretés, les anciennes couches de cires/sealants et nourri le verni. Il est à base d'eau et peut être appliqué sur des peintures sensibles ou anciennes. L'application se fait à l'ombre par mouvement droit se chevauchant et est assez aisée. Il faut peu de produit. On fait le buffing (facile également) après l'apparition d'un léger brouillard. Il apporte déjà un "effet Wolfgang" sur la carrosserie.
  4. Pierre

    Polish Angel Cosmic

    Polish Angel Cosmic Après avoir passé l'Invincible (cleaner/glaze) sur la voiture de madame, je me suis attaqué au test du Cosmic. Je partais sans grande conviction sur ce gris alu métallisé mais finalement je suis revenu sur mon impression de départ à la fin. Tout d'abord je ne saurai que trop vous conseillé de passer l'Invincible avant d'utiliser le Cosmic. C'est certes un cleaner/glaze comme beaucoup d'autre mais il prépare vraiment la surface pour le Cosmic. On peut s'en rendre compte en la touchant : elle est vraiment très lisse. J'ai donc opéré dans mon garage en suivant les indications de DDO. La seule exception fut la température : il faisait 15°C. Le Cosmic fait partie de la série Lacrimas chez Polish Angel. Elle représente le haut de gamme de la marque. Le Cosmic se distingue par sa longévité, sa brillance, la protection qu'il offre, sa douceur et ses propriétés hydrofuge (beading/sheeting). Le fabriquant met en avant sa densité qui est à l'origine de la protection qu'il offre. J'ai utilisé la version shooter du Cosmic, une seringue de 60 ml. L'aspect est laiteux, un peu caillé. Il est marqué de bien agiter. Une fois fait, l'aspect est blanc, homogène. J'ai utilisé un pad en microfibre (Sonüs Blue Perl) et j'ai appliqué la première couche un peu en mode WOWO comme conseillé par DDO. J'ai fait un panneau, puis je suis passé au second. Une fois le second terminé, j'ai buffé le premier puis fait un troisième pour revenir buffé le second... C'est un peu déroutant pour un sellant de ne le laisser poser que 5 minutes mais vu que je suis parti pour passer 3 couches, au final ça fait gagner du temps ! Je n'ai mis qu'une petite noisette a chaque fois. Le sellant est assez pâteux et je l'ai bien étiré sur tout le panneau. Le buffing est très simple avec une bonne microfibre plié en 4. Il n'y a pas de résidu. Du coup, je n'ai utilisé que 5 ml pour la première couche. Ca m'a fait pensé au Zaino additivé au Z-FX : en mettre peu et passer plusieurs couches rapidement. Pour la deuxième et troisième couche, je n'ai utilisé que 5ml a chaque fois. Par contre comme il faut laisser poser un peu plus (10 minutes) avant de buffer, j'ai fait toute la voiture puis essuyé. Je n'ai pas eu de problème particulier là non plus. Après buffing, j'ai laissé poser chaque couche 10 minutes avant d'appliquer la suivante. Finalement je n'ai utilisé que 15 ml pour faire les 3 couches. l'application a été simple tout comme le buffing. J'ai laissé ensuite la voiture toute la nuit dans la garage pour la laisser a l'abri de l'eau. Elle est sortie 18 heures plus tard. Au niveau rendu, c'est difficile a juger sur cette couleur mais ça m'a agréablement surpris. La couleur est bien mise en valeur et la voiture est vitrifiée : on a vraiment l'impression qu'il y a une plaque de verre de poser dessus. Ca apporte une belle brillance et un peu de profondeur. C'est un peu comme passer d'une dalle TV matte a une dalle brillante Le sheeting est vraiment impressionnant. J'ai fait une photo du beading (désolé mais c'est avec l'iphone) : Il a suffit de faire un petit tour en ville pour que la voiture soit sèche ! Le toucher est vraiment lisse, glissant. Madame n'aime pas mais la voiture se salit beaucoup moins vite. A part la longévité ou je n'ai pas de retour, les autres caractéristiques sont présentes : vitrification, douceur, effet hydrofuge. Reste le prix, digne de la série Lacrimas : 80€ les 250 ml Même en mettant 20 ml sur une voiture plus grande, ça fait quand même 12 applications avec les 250 ml soit 6,70€ par application. Si ça ne tient que 6 mois, ça revient 27€ pour deux ans de protection ce qui reste moins cher qu'un C1 chez G|Techniq qui est dans la même gamme de sealant (longévité, protection, hydrofuge) Finalement, le rendu (original) et le toucher me plaise. A voir dans le temps ce que ça donne
  5. tydoriel

    Gyeon Q² MOHS

    voila voila comme il n'y a pas de fiche pour se produit, sauf la présentation dans le post sur la porche Targa 4S de Fabrice, bah j'en fait une ! Descriptif du produit: Gyeon Q2 Mohs fait partie des traitements céramiques de nouvelle génération . Développé au Japon, Gyeon Q2 MOHS utilise les technologies en faible teneur de silicium (Si) qui va fixer un film hybride de perhydropolysilazane (PHPS) et de polymère organique comprenant des groupes d’ hydroxyle et riches en méthacrylate de méthyle (PMMA). Il se condense rapidement pour former une couche de polymère organique nanocomposites silice qui se lie chimiquement aux surfaces peintes à l’échelle moléculaire. Contrairement aux produits concurrents, Gyeon Q2 Mohs se rétracte de seulement 5% lors de son durcissement (la moyenne pour SiO2 revêtement est de 30%). En conséquence, chaque couche de Gyeon Q2 MOHS donne une hausse d’environ 0,19 microns mesurables sur l’épaisseur de peinture et améliore considérablement la résistance aux rayures en ajoutant en moyenne de trois degrés de dureté (3H) sur l’échelle de MOH. La surface devient alors extrêmement lisse et permet un effet hydrophobe très spectaculaire. Ce « perlage » extrême n’est pas seulement beau, mais donne aussi une capacité autonettoyante, qui évite à tous les contaminants de s’accrocher à la surface ce qui, combiné avec la résistance naturelle aux rayures du revêtement, fait du lavage quotidien, une simple routine.. Le produit a était reçu dans une belle boite: si-dessus. Contenu Gyeon Q² MOHS x30ml Gyeon Q²M Cure x100ml Gyeon Applicateur x1 Gyeon microfibre suédine x4 Masque 3M x1 Manuel d'utilisation x1 Caractéristique technique: Prix: 82€ le pack avec 30Ml Tenue dans le temps: 12mois Résistance chimique: résistant jusque PH 11 (pas essayer) Dureté: 3H /9 Hydrophobie (Sheeting): excellente Beading: magnifique Pour l'application, mon véhicule a au préalable était polis, et dégraisser a l'aide du Gyeon PREP puis appliquer comme préconiser, tout sa fait avec un super éclairage au néon tout naze ... l'application est facile, on en utilise pas trop, pour info il me rester 1/4 du flacon a la fin de ma voiture. il a une odeur forte mais pas désagréable. niveau rendu, c'est comme du verre, très brillant, lisse, doux, et les paillette ressorte vraiment bien au soleil. par-contre se we un chat est aller faire un tour sur le toit de ma voiture est sa a laisser des traces comme des hologramme donc a voir si sa part au lavage se we ou si c'est le Mohs qui résiste pas très bien, a savoir que durant le temps ou j'avais mon Cosmique de PA, j'ai jamais eu la moindre rayure, mais bon, c'est peut être simplement dans ma tête par-contre contre les piaf c'est le top, la fiente arrive sur le capot le touche sèche dessus et part avec le vent pour l'instant il a 2 semaine et 1500km, prochain lavage demain soir ! donc on verra si il est toujours la et si il résiste aux CHAT voici une petite video 3jours après la pose du MOHS et 200Km et une photo macro du Beading
  6. Detailing Shine

    Gyeon Cure

    Gyeon Cure Je lance (enfin) les premières fiches sur les produits Gyeon avec l'un des plus sympa...le Cure.Il fait partie de la gamme d'entretien nommée Q²M. Pour la description repris de ma boutique : L'utilisation : Un très bon produit que se soit à l'entretien en fin de lavage , ou en Quick Wax une fois le véhicule séché. La durabilité est annoncé de 6 semaines, je l'ai vu atteindre les 2 mois sans problème.(avec la seconde méthode) avec un beeding et un sheeting efficace, ainsi qu'une une bonne capacité à limité l'incrustation de la saleté. En terme d'application , il en faut très peu par panneau (env 30ml pour un véhicule standard), ce qui le rend très économique, très simple à appliquer et encore plus à essuyer ! Une vraie formalité . Qu'il s'agisse de carrosserie ou plastique , je déconseille cependant les vitres, un voile gras se forme . Il apporte un vrai plus en terme de brillance ainsi qu'un peu de profondeur. N'a pour le moment jamais déçu personne...Je pense d’ailler que certain pourront en parler Disponible en 3 quantités : 250ml : 18€ 400ml : 24€ 1L : 55€ http://www.fbdetailingshine.com/produit/gyeon-cure/ Quelques photos d'illustration et de rendu. Application sur une Clio Estate juste lavé : Le rendu sur quelques préparé (véhicule lavé et décontaminé ) malheureusement pas de teinte vraiment sympa en stock..
  7. Manu

    Auto Finesse Spirit

    Nouvelle couche de spirit aujourd'hui Le cleaner de la marque, le Rejuvenate pre wax cleanser est pas mal, facile à mettre en oeuvre et efficace Il nettoie correctement et à un rendu sympa Seul petit reproche, il est vite "bu" par le vernis et sèche trop vite La spirit m'a déçu au niveau application cette fois ci : il en faut trop et elle ne s'étire pas très facilement, le buffing "accroche" un peu son rendu n'est pas transcendant pour le moment, la voiture est au soleil...
  8. Pierre

    G|Techniq C1, C2 et C3

    Voici une présentation rapide des sealants G|Techniq. Il s'agit de leur gamme C (coating). Elle est issue de la nano-technologie. C1M Crystal Lacquer Le C1 est le produit phare de leur gamme. L'application est réservée aux professionnels car en cas d'erreur, il faut obligatoirement passer par un polissage assez abrasif pour récupérer la surface initiale. Il s'agit d'un super sealant assimilé à une laque. Il vient littéralement se cristalliser sur le verni pour le protéger et le renforcer en formant une nouvelle couche par dessus. Le C1 protège des UV, empêche les contaminants d'adhérer, facilite le nettoyage et augmente la résistance aux micro-rayures. Il dure 10 fois plus longtemps que des produits concurrents. Son application est délicate car il est impossible de l'enlever si il est mal appliqué : la clay ou un lavage agressif n'y feront rien. La seule solution consiste en un polissage ! Il faut environ 25 ml pour faire une voiture. J’ai réussi a n'utiliser que 10 ml pour faire le XC60. L’application se fait sur une surface décontaminée et dégraissée avec un disque a démaquiller en mode WOWO. Il est disponible en 25 ml, 30 ml et 50 ml. On peut faire 200 m² avec un litre. Voila quelques exemples de sa protection : C2 Liquid Crystal Auto Le C2 est la version grand public du C1 dont il est dérivé. Il a une double fonction car il sert de sealant utilisé pur et de Quick Wax dilué à 1:20. Il est basé sur du silicium mono moléculaire pur (SI14) et offre une protection ne jaunissant pas, offrant une grande brillance, empêchant les contaminants d'adhérer. Il adhère aussi bien à la carrosserie, qu'aux vitres et aux plastiques. sa longévité est de 8 mois. L'application se fait en WOWO mais peut aussi se faire en WOWA si on en met très peu. La surface doit être propre et décontaminée. Elle se fait avec un applicateur en microfibre, à l'abri du soleil et en appliquant une légère pression. Une seule couche suffit. Pour le maintient, il est recommandé d’utiliser une solution à 1:20 en Quick Wax tous les 3 lavages. Il suffit de le sprayer avant le séchage. Le produit dilué ne se garde pas plus de 6 semaines ! Il est disponible en 100 ml, 500 ml et 1 l. On peut faire 80 m² avec un litre. Quelques vidéos du rendu et du sheeting : http://www.youtube.com/watch?v=EymqT_m2_ak http://www.youtube.com/watch?v=-lJR7lFOkhk C3 Smart Carnauba C'est la seule protection à base de carnauba de G|Techniq. C'est un mélange de polymère issue de la nano-technologie et de carnauba dans un spray a base d'eau. Il s'utilise aussi simplement qu'un Quick Detailer. La surface devient douce et hydrofuge une fois traitée et présente une bonne résistance aux salissures. Il est parfait pour l'entretient de surface traitée au C1 ou C2. C'est le moyen le plus simple d'avoir un brillant profond. Il s’utilise sur une surface humide ou sèche, chaude ou froide, à l'ombre ou au soleil et s'applique aussi bien sur la carrosserie que sur les vinyles, plastiques, pneus et tableau de bord. Il ne tache pas les plastiques poreux. Il est facile à utiliser : il suffit de pulvériser sur une microfibre, étaler sur la surface et buffer avec une autre microfibre. Il est disponible en 500 ml. On peut faire 80 m² avec un litre.
  9. Pierre

    Auto Finesse Desire

    Auto Finesse Desire La Desire est le haut de gamme chez AutoFinesse. Sa particularité est qu'elle est limitée à 500 exemplaires numérotés (520 au total ) et vient donc se positionner au dessus de la Spirit. Tout comme la Passion et la Spirit qui sont dans la gamme "Pro", il n'y a pas beaucoup d'information sur la Desire a part qu'elle contient un haut taux de carnauba et des huiles naturelles. Elle est faite pour avoir une bonne longévité (au moins 6 mois) et apporter le look Auto Finesse. A l'ouverture, la cire dégage une odeur de fruit des bois mais ça sent l'artificiel. On est loin des odeurs travaillées de Swissvax ou Zymöl. C'est limite prenant pendant l'application mais après une nuit le garage avait une odeur plutôt agréable La cire s'applique facilement ; j'ai utilisé un waxmate pour l'appliquer. Elle s'étale assez bien en fine couche et sèche vite. Elle se pose en mode WOWO : on étale sur un panneau et on essuie de suite sous peine d'avoir quelques difficultés pour l'enlever. J'ai posé deux couches : j'ai buffé la première avec une Cobra Deluxe 600 et la deuxième avec une Cobra Shamrock 700. Il ne faut effectivement pas trainer mais rien de dramatique Pour le rendu, on voit de suite qu'elle apporte de la chaleur (typique des carnauba) et de la brillance. L'effet miroir (profondeur) est moins prononcé qu'avec une Swissvax et elle est moins chaude qu'une Zymöl. Bref, elle apporte effectivement un look Auto Finesse sans être une copie d'un autre. Voila quelques photos entre deux averses (je n'ai pas encore fait les plastiques, les vitres et les pneus) J'en suis plutôt content (application/rendu). A voir maintenant la longévité. Je l'ai acheté chez Shine on Wheels. Niveau tarif, elles est à 150€ soit mieux placé qu'une Concorso ou une Concours. Je dois avouer que le fait qu'elle soit en édition limité m'a un peu poussé a la prendre plutôt que la Spirit qui est à 115€. La différence de prix est-elle justifiée... Quoi qu'il en soit, ça n'en fait pas un mauvais produit ni un rapport qualité/prix délirant :cool3:
  10. Nikkö KRAZZY

    Naviwax Ioncoat Light, Dark & Ultimate

    Un petit essai de la NAVIWAX sur un KIA Soul. Trés bon rendu et un sheeting étonnant. Une trés bonne surprise et une trés bonne découverte. De plus le rapport qualité prix est trés bon je trouve... Une cire hypride qui me plait beaucoup.
  11. Bayerisch Reisenden

    Sonax Premium Class Nano Paint Coating

    Salut à tous, J'ai parcouru la section protection du forum et je n'ai pas vu de sujet qui traite du sealant de Sonax. C'est une cire synthétique qui attire assez mon attention. Voilà son packaging : Elle es toujours vendue avec un cleaner et deux MF. Pas besoin d'applicateur car le flacon est doté d'une tête avec applicateur incorporé (comme du Einszett gummi Pflege). un lien du produit sur CyC : http://www.cleanyourcar.co.uk/sealants/sonax-premium-class-nano-paint-coating/prod_1197.html voici la description du produit : Nano technology based, long lasting paintwork sealant for paintwork or painted plastic components. It protects the paintwork through a coating of fluorocarbon modified nano particles that is as hard as glass. It intensively freshens up the colours, has a dirt repellent effect and provides an outstanding water droplet run off effect. Depending on the environmental conditions the product offers protection for up to 9 months. comment l'utiliser : Pull off the safety ring under the SONAX Premium Class Nano paint coating applicator to activate the product. Press the can, with the applicator, vertically downwards for 1-2 seconds into the transparent cover to properly saturate the applicator cloth with the sealant. Now remove the cover. Always hold the can with the applicator facing vertically downwards, never horizontally or with the applicator facing upwards! Apply the sealant with the saturated applicator cloth sparingly and evenly. Be sure to work methodically in covering the surfaces, do not neglect any part of the paintwork surfaces! Always work on part sections, maximum size ½m² (e.g.1/4 of the bonnet), at one time. When the cloth dries out, once again press the applicator for 1-2 seconds into the transparent cover so that the cloth is again saturated with the Nano Paint Protect. Afterwards, exerting no pressure, use the white microfibre cloth to wipe away any smears, streaks or excess sealant. To achieve perfect results fold the edges of the microfibre cloth inwards. This stage of the process requires great care! To continue the sealing process, coat the next part section with the saturated applicator cloth, always ensure that there is slight overlapping with the previously polished out area! When a complete section of the vehicle has been sealed (e.g. complete bonnet, roof, door etc.), it is best to examine the paintwork surface in daylight for any smears, streaks or haze. If necessary, thinly apply the sealant again locally, and work on the surface with the microfibre cloth. Retouching work is only possible within an hour of applying the Nano Coating! L'aspect est très liquide (comme du Gtechniq), il faut en appliquer par petites sections 1/2 m² et buffer quand on finit un panneau. D'après Sonax la durée peut aller jusqu'à 9 mois de protection. J'hésite à la commander ... Si quelqu'un a des infos sur ce sealant
  12. John

    Zymol Glasur

    Zymöl Glasur Voici la Zymol Glasur. C'est une cire premium à base de 56 % de carnauba (100% jaune brésilienne) associée à des ingrédients naturels tels que la coco, la banane, la canelle et l'huile de lignite qui font sa particularité . Elle a été à la base crée et formulée pour les Porsches. Elle sent bon la coco et la cannelle je dirais, c'est très subtil comme parfum, ni trop fort ni trop léger . Le packaging est terrible ,elle est vendue avec son petit sac et son certificat. Elle s'applique normalement à la main en chauffant la cire mais dans mon cas j'ai opté pour un pad lake country rouge et rond , en mode WOWO en chauffant bien mon pad à la surface... et le buffing est une simple formalité voir meme un jeu d'enfant. Son prix est de 100£ en moyenne : soit un bon 130 voir 140 euros . Pour ma part, je l'ai acheté chez CYC mais il y en a aussi chez Vertar. Quand au rendu c'est hallucinant c'est brillant et profond à la fois la voiture à l'air glaçée comme son nom l'indique . Ici sur du gris qui pourtant n'est pas facile à mettre en valeur je pense que là ça le fait .
  13. Invité

    Concours Car Care CeramiShield

    Apres avoir reçu le lot, attribué par Shinearama, au meilleur detailer du mois, je me suis dépêche de vous faire un retour sur ce produit. Il s'agit de la ceramishield de concours Car Care. Voici le lien du site : http://www.concoursc...om/ceramishield Et une traduction de Google du mode d'application trouvé sur Shinearama (merci Isla : "C'est le produit d'étanchéité en céramique ultime pour votre véhicule donnant une longévité exceptionnelle et incomparable brillance. La formule est facile à appliquer et dure environ 20 minutes. Il s'agit d'un liquide clair que vous appliquez à une surface propre et sèche défaut libre. Elle durcit pour former une seconde peau sur le véhicule et le matériau d'étanchéité durci est plus dur que la couche transparente d'origine du véhicule. Il est sec au toucher en 25 minutes et continue à se durcir au cours des prochaines 72 heures pour former son revêtement anti-éclats. La durabilité est de 2 ans et se révèle être une véritable innovation incroyable dans le monde des voitures de soins. Il a une capacité d'auto-nettoyage dû à la peau, il se forme sur la voiture. Il suffit d'appliquer 3 gouttes de petites à un coton ou tampon applicateur en microfibre et uniformément répartis sur le panneau. Laisser sécher pendant 3 minutes et polir les restes à l'aide d'un chiffon en microfibres propre. Tous les panneaux doivent être exempts de résidus d'huiles et vernis avant l'application - IPA est parfait pour wipedowns panneau avant application." Parlons applications proprement dit Le produit se présente dans un flacon en verre de 50ml. Il a une odeur d'alcali très prononcée, ça sent vraiment le chimique. Pour faciliter l'application j'ai remplacé le bouchon d'origine par celui-ci. La bouteille pleine. Les cotons démaquillants de Madame d'un diamètre de 55mm, pour la prochaine utilisation je prendrai des tampons d'un plus grand diamètre car j'ai un peu galéré avec ceux-là. L'iphone pour respecter scrupuleusement le temps de séchage avant le buffing, en l'occurrence 3min. Avant application la carrosserie a eu droit à une cure d'IPA 1:10. Pour l'application j'ai procédé ainsi : Je fais une partie de la carrosserie et j'attendais 3min puis je buffais avec une Chemical Guys Miracle Dryer. Le buffing est assez facile encore ne faut-il pas trop attendre, mais je n'avais pas envie de passer par la case polissage donc j'ai scrupuleusement respecté les 3min…. Les tampons après l'application, malgré un prélavage et un lavage hard avec du bug away (voir lien du reportage à la fin du post) les applicateurs comportent des traces. Je pense que le Ceramishield comporte un cleaner.ou alors l'action des produits chimiques peut-etre? Le produit restant après avoir fait toute la carrosserie et les vitres également, il doit rester environ 20ml, ça servira pour la Golf cabriolet de Madame avant l'hiver…... Au touché la carrosserie est lisse mais pas autant qu'avec un Fuzion. Pour le rendu je trouve qu'il y a de beaux reflets mais c'est assez froid. En ce qui concerne la tenue dans le temps de la protection elle est donnée pour 2 ans mais je doute , je vous ferai un retour dans quelques temps. Sachant que la voiture est restée plus de 3 jours dans le garage, donc le sealent a largement eu le temps de polymériser. Je vous joins le lien du reportage avec les photos finales : http://forum.detaili...eramic-sealant/ Je remercie encore le shop Shinearama pour ce lot, ainsi que tout le staff de m'avoir élevé au rang de detailer du mois. J'espère que vous avez pris plaisir à lire ce petit reportage, je suis tout ouïe à vos remarques et questions. Salutations Bougnier
  14. snoop

    Auto Finesse Illusion

    Auto Finesse Illusion Salut , voici mon retour suite à ma Journée detailing avec pose de l'illusion en 2 couches. Ca brille sévère avec une belle profondeur. Désolé photo iPad Voici la suite des photos , il fait beau aujourd'hui lol
  15. cris68

    Angelwax Guardian

    ANGELWAX GUARDIAN Guardian, from Angelwax, is our ''High Endurance Detailing Wax'' designed to give the ultimate in wax protection for the bodywork of your vehicle. Formulated by our chemists in our laboratory, this is our most durable wax to date offering protection that comfortably exceeds 6 months. As with all of our products, we ony use the finest pharmaceutical grade waxes and natural oils the planet has to offer thus ensuring sheeting, beading and durability is at its peak. Guardian, de Angelwax, notre'' High Endurance Detailing Wax'' conçu pour donner la meilleure protection de cire pour la carrosserie de votre véhicule. Formulé par nos chimistes dans notre laboratoire, c'est notre cire la plus durable à ce jour, offrant une protection qui dépasse confortablement 6 mois. Comme tous nos produits, nous utilisons les meilleurs Ony cires de qualité pharmaceutique et des huiles naturelles de la planète a à offrir assurant ainsi des bâches, des perles et la durabilité est à son apogée. 34.95£ les 100ml ou 49.95£ les 200ml je l'ai posé ce matin sur la E90 de mon papa. fidèle à la marque, la pose est facile et n'ayant pas d'instructions de pose alors j'ai fait plusieurs essais de tempo. bon finalement presque du WO WO .. laisser 2-3 min max. chose étrange si on l'essuie à ce moment elle laisse comme des huiles sur la carrosserie peut être que j'ai trop chargé..( pas impossible ! ) si on attend trop longtemps on en chie ! mais un coup de Quick Detailer règle tout les problèmes le rendu est top apporte une belle brillance, de la profondeur et fait ressortir les paillettes :coeur: :super: reste juste à peaufiner ce "problème" de buffing Pour la deuxième pose j ai plus étiré la cire et la plus de soucis !! je lui donne 4.5/5
  16. Nikkö KRAZZY

    Pinnacle Black Label Diamond Surface Coating

    PINNACLE « Black Label Diamond Surface Coating » Issue de la volonté de PINNACLE de monter d’un cran sa gamme de produits et de rejoindre ainsi les marques Premium du Detailing, est née la série de produits badgés BLACK LABEL. Le but de cette ligne de produits est d’allier le meilleur du Coating et du Sealent (tout ce qui est à base de Carnuba est dans la gamme classique Natural Brillance). De plus, cette nouvelle ligne de produits se doit d’allier la facilité d’application à une qualité exceptionnelle et une tenue dans le temps qui l’est tout autant. Il existe dans cette gamme : un sealent, un coating vitre, un Quick Wax, un traitement vinyl et cuir, un shampoing …etc… Mais, le produit phare de la gamme reste le « Diamond Surface Coating », un coating à base de nanoparticules céramiques dont les maitres mots sont efficacité, longévité et polyvalence. ♦ ♦ Diamond Surface Coating ♦ ♦ C’est le produit phare de la gamme BLACK LABEL. Il se prétend être LE Coating par excellence. Le prix très cher serait proportionnel à la polyvalence et à la durée de la tenue dans le temps de ce Coating. Le DSC a une longévité exceptionnelle et résiste également aux très fortes températures. De plus la tension de surface créée par le coating, permet de n’avoir aucune trace sur le pare-brise. En effet, sa formule claire comme du cristal permet de ne pas gêner la vision même en utilisant les essuie-glaces : pas de trainées, stries ou autre brume. Le DSC est un Coating céramique qui créer une couche de protection imperméable extrêmement brillante aussi bien sur le verre, la peinture que le vernis. Produit spécialement adapté a un traitement multi surface. Sa formule unique a été conçue pour se lier à la peinture, au métal, la fibre de verre, et à des surfaces à base de silice. Le DSC revendique d’utiliser la formule la plus concentrée existant à l’heure actuelle de particules nano-verre de céramique dans un coating. Le DSC protégera ainsi votre véhicule des agressions des U.V., les pluies acides, des films routier et atmosphérique, du sel … La formule hyper concentré permet de traiter, à peu prés, 25 voitures et permet de protéger aussi bien la peinture, les jantes, les chromes, les vitres (pare-brise y compris), Le DSC va combler les trous et les pores des matériaux traités, et ainsi, créer une surface hyper lisse ou la saleté ne peut adhérer. Avant l’utilisation du DSC, il faut décontaminer les surfaces à traiter et nettoyer ces dernières à l’aide du Black Label Surface Cleansing Polish. ¤ PEINTURE ¤ →UTILISATION : -S’assurer que la carrosserie est froide. -Bien secouer la bouteille (une 40aine de seconde). -Vaporiser 3 ou 4 coups de sprayer de produit directement sur la surface à traiter et étalez-le avec un pad mousse. -Faire un seul panneau à la fois : méthode du wipe on/wipe off. -Travailler le Coating jusqu'à ce qu’il disparaisse et si quelques taches résiduelles persistent essuyer doucement celles-ci avec une microfibre douce et non pelucheuse. -Tenir le véhicule 12 heures à l’abri de l’humidité. - Attendre 24 heures avant de mettre une Carnuba dessus. - Durée du Coating : prés de 3 ans. ¤ JANTES ¤ →UTILISATION : -S’assurer que les jantes soient froides. -Bien secouer la bouteille (une 40aine de seconde). -Vaporiser le produit directement sur la surface de la jante et à l’intérieur de celle-ci. 2 coups de sprayer doivent suffire. -Faire une seule jante à la fois : méthode du wipe on/wipe off. - Travailler le Coating jusqu'à ce qu’il disparaisse et si quelques taches résiduelles persistent essuyer doucement celles-ci avec une microfibre douce et non pelucheuse. -Tenir le véhicule 12 heures à l’abri de l’humidité. - Protège contre les poussières de freins et autres résidus ferreux. - Durée du Coating : prés de 2 ans. ¤ VITRES & PARE-BRISE ¤ →UTILISATION : -S’assurer que les vitres et le pare-brise sont froids. -Bien secouer la bouteille (une 40aine de seconde). - Vaporiser 3 ou 4 coups de sprayer de produit directement sur le pare-brise à traiter et étalez-le avec un pad mousse. 1 à 2 coups de sprayer suffisent pour les autres vitres. -Faire une seule vitre à la fois : méthode du wipe on/wipe off. - Travailler le Coating jusqu'à ce qu’il disparaisse et si quelques taches résiduelles persistent essuyer doucement celles-ci avec une microfibre douce et non pelucheuse. -Tenir le véhicule 12 heures à l’abri de l’humidité. - Efficace à partir de 50 Km/h. - Durée du Coating : prés de 1 an 1/2. - PRIX DU PRODUIT : --------------------♥♥ - FACILITE D’APPLICATION : ---------♥♥♥♥ - FACILITE DE BUFFING : --------------♥♥♥♥ - RENDU : -------------------------------------♥♥♥♥♥ - DUREE DANS LE TEMPS : ------------????? - NOMBRE D’E-SHOP LE VENDANT : ♥ Mon seul vrai problème avec ce produit c’est que je l’ai utilisé sur 2 voitures et à chaque fois il pleuvait. Pourcentage d’humidité : 86% pour l’une et 90% pour l’autre (la 2éme sera même pleine de condensation sur la carrosserie le lendemain matin…super les 12H00 sans humidité ! ! !). Donc en somme, loin des conditions idéales requises. Même si cela ne joue pas forcément sur le rendu, cette humidité pour allégrement hypothéquer la longévité du produit. Wait and see… Le produit se pose très facilement, quelques coups de sprayer par éléments. On a faire avec un produits très volatile comme certains scellement pour pare-brise. Je l’ai appliqué avec un pad microfibre MEGUIAR’S. Une fois travaillé, il en reste que très peu à buffer et en effet il faut des microfibres à poils courts. Le produit doit etre très légerement collant c’est ce qu’il m’a semblé sur les vitres latérales. Le rendu est joliment brillant et relativement chaud. Je verrais si le nettoyage des jantes en est facilité ou pas. Le peu que j’ai pu tester pour le traitement du pare-brise m’a laissé un peu sur ma faim. Léger streaking et un effet déperlant moindre que des produits dédiés. Et Dieu sait si je fais attention à l’application et au buffing en ce qui concerne le pare-brise… à suivre. A priori un produit qui tient relativement ses promesses mais à voir dans le temps. Même si j’ai toujours eu un doute sur ces produits à la soit disant polyvalence flatteuse. Voici ce que cela donne : VIDEO >>> http://youtu.be/0w4-lbHl3Dw https://onedrive.live.com/redir?resid=D73FCA3EC7B7D2A5%214505
  17. Invité

    Autoglym Express Wax

    Salut, Je vais vous faire un retour sur l'Autoglym Express Wax Pour moi c'est le meilleur Quick Wax rapport qualité/prix. 29£ les 5 litres Il s'applique sur carrosserie mouillée. L'application est donc un jeu d'enfant, le rendu est plutôt sympa. J'ai fait un test sur carrosserie complètement dépourvue de wax ou sealent. Voici le résultat au bout de 3 semaines avec uniquement l'Autoglym Express Wax
  18. Xav

    Chemical Guys Hybrid V7

    Bonjour, Voici un retour sur le CG Hybrid V7 : C'est (je pense ?) le seul sealant liquide de la marque ayant pour fonction d'apporter une bonne protection et de réhausser le gloss de votre peinture. Il fait partie de la gamme 'Optical Series' de la marque Il est très apprécié par les anglais, et souvent utilisé avec le glaze de la même marque, le Blacklight. Pour ma part, je l'ai testé sans ce glaze. La bouteille de 16oz est livré avec un spray brumisateur, qui libère à peu près 5ml de produit à chaque pulvérisation Le produit est d'une couleur orangée, à la texture presque laiteuse, avec une bonne odeur d'agrume Il suffit de mettre un spray ou 2 selon le panneau, étaler avec une MF , puis buffer avec une autre MF Une petite vidéo de démonstration : [media=]http://www.youtube.com/watch?v=g_v4PrM4GgE[/media] Aucune idée de la durée de vie, je viens de le poser. Ce sealant est très pratique pour la préparation rapide d'un véhicule. Concernant son rendu, je ne me prononce pas car il a commencé à pleuvoir dès que je l'ai posé. J'attend un premier lavage pour donner mes impressions Concurrent direct => Wolfgang Deep Gloss Spritz Sealant Lien constructeur : http://www.chemicalg...t_p/wac_808.htm
  19. 25asa

    Auto Finesse Temptation

    Auto Finesse Temptation Bonjour à tous ! Je me décide enfin à faire un retour d'expérience sur le lot sympathique offert par France Detailing mi-octobre. En fait, je n'ai pas eu beaucoup de temps et il a fait un peu froid, raison pour laquelle je ne poste mes impressions que maintenant. Acteur principal : Auto Finesse Rejuvenate et Temptation Décor : Peugeot 207 sw vert foncé de mon beau-père Metteur en scène : ma pomme. Scénario : 1er lavage avec shampoing noname 2ème lavage à l'Optimum No Rinse Wash and Shine Séchage Clay Meguiar's et lubrifiant Optimum No Rinse Wash and Shine Rejuvenate sur pad microfibre Essuyage Auto Finesse Temptation sur pad puis à la main (sans doute pas conseillé mais temps froid et cire dure, c'était beaucoup mieux sur le bout des doigts). Essuyage direct (wowo) Le rejuvenate s'étale très facilement et s'essuie également très facilement. Produit très différent du Cleaner Fluid : l'A-F se tire beaucoup moins bien, mais aucun problème de buffing. L'odeur, c'est noix de coco, pas désagréable, mais je préfère une Shield ou une Zymol Concours de ce coté là ! Pour le rendu, difficile pour moi de juger, même si je possède qq cires et pas que des bouses, je n'ai pas l'expérience pour juger du rendu. Rendez-vous en aout, d'ici là elle sera passée au mieux 1 fois ou 2 aux rouleaux, on verra la tenue de la cire et notamment si la voiture est facile à laver ou pas. Merci à DDO / France detailing pour son cadeau et au forum pour l'organisation, je vais éviter de dilapider mes cires hdg sur les voitures des mes beaux-parents sans pour autant leur mettre un truc pourri, bref, le parfait compromis pour moi !
  20. John

    Modesta Coatings BC-05

    Modesta Coatings BC-05 Je lance le sujet sur cette LSP qui me fait de l'oeil , je suis à la recherche d'information concernant l'application , le temps de pose , etc etc ... D'après ce que je comprend et ce que j'ai lu , on est dans la même gamme que le C1 sauf que celui ci offre un rendu " Thick candy like " c'est à dire un glacé sucré comme je les aime Niveau application ce que je sais déjà c'est qu'il faut le combiné au P-01A (je ferai un post si nécessaire ) mais je peux déjà vous dire que c'est un filler à base de résine http://modestausa.com/p-01a-primer-finishing-polish.html Par contre au niveau temps de pose , je me demande si c'est du wowo Pour ce qui est de la durée de vie aussi , je suis septique quand je vois le tableau si dessous Et oui vous avez bien vu , on est entre 3 à 10 ans et là ma question est " comment es ce possible ? " Es ce juste du baratin commercial ou es ce possible ? En tout cas , il a l'air vachement résistant , quand on voit qu'il résiste à des températures de 1000° Il est dispo chez I4Detailing au prix de 149 £ les 30ml http://www.i4detailing.co.uk/acatalog/Modesta-BC-05-advanced-water-repllent-glass-coating.html Pour ce qui est du rendu , j'ai glané quelques photos sur la toile , en voici quelques unes
  21. Thegouj

    Zymöl Ital Glaze

    Zymöl Ital Glaze Une cire que j'affectionne tout particulièrement, c'est la seule qui me donne vraiment satisfaction sur tout ce que j'ai pu essayé jusqu'à présent sur mon noir Alfa. L'application doit normalement se faire à la main en mode WoWo.Personnellement je la pose à l'aide d'un applicateur en mousse Polishing Puck Soft de chez DDO en frottant bien la surface du pot pour chauffer la cire. Niveau protection elle tient 4 mois sans problème si la carrosserie à été préparé correctement au préalable. Pour ce qui est du rendu, je suis minable en description donc je m'abstiendrai d’utilisé tel ou tel terme. Je me contenterai donc de vous dire qu'il est sublime à mes yeux et que les photos reflètes plutôt bien la réalité. Question prix elle est à 169.95 euros chez Maniac Auto, sa concurrente directe est la Swissvax Scuderia. La cire à été posé hier et les photos prise aujourd'hui par temps gris et entre 2 averses. J'en referai d'autres si le soleil décide un jour de pointer le bout de son nez.
  22. garysteas

    Zymol Detail Wax

    Salut à tous! Etant à la recherche d'une cire pas trop chere, j'ai vu cette cire sur un shop français: Zymol Detail Wax 60ml pour moins de 15€ en promo bien entendu! Je ne sais pas ce qu'elle vaut (en qualité, le prix je le connais hein!), si elle s'utilise sur la carrosserie (selon la description Zymol, elle nourit les surfaces des éléments peints mais pas en tole...) et eventuellement quelle est sa durée de vie et combien de voiture peut-on faire avec cette quantité de cire??? Vous avez dit question de débutant? N'ayant pas trouvé de retour sur le forum, je me permets de poser la question ici! (en espérant étre dans la bonne section) Merci d'avance pour les réponses
  23. Invité

    G|Techniq EXO

    Salut, Est ce que certains ont testé ce produit de finition? Vos avis m'intéressent... G|techniq EXOv2 Ultra Durable revêtement hybride
  24. Pierre

    Zymöl Concours

    Zymöl Concours C'est une cire Premium naturelle. Elle se compose de 47% de carnauba (90% de carnauba blanche et 10% de carnauba jaune), des huiles naturelles et de la propolis qui lui donne une odeur très particulière et fort agréable. Elle apporte un rendu unique brillant, profond et très chaud. Sa longévité atteins facilement 6 mois ce qui la place moins chère que ce qu'on pourrais croire de prime abord. Sa concurrente directe est la Swissvax Concorso (ou la Best Of Show en Angleterre). En terme de comparaison sur le rendu, elle apporte moins de profondeur et d'effet miroir que la Swissvax mais plus de brillance et de chaleur. Son application se fait après un passage du HD-Cleanse qui est le cleaner de la marque. L'application doit se faire à la main en chauffant la cire dans la paume de façon a activer les enzymes qu'elle contient. Personnellement je la fait a l'aide d'un applicateur en mousse en le frottant bien sur la surface du pot afin de chauffer la cire. Ca va tout aussi bien. Dès qu'un panneau est fini, il faut procéder à l'essuyage (mode WOWO). C'est la cire que je réserve pour mes rénovations tellement le rendu me plait. Si je ne devais en garder qu'une ça serait celle là incontestablement Quelques exemples du rendu : On la trouve en pot de 8 oz (226g) à 173£ chez Vertar et Clean Your Car ce qui la place plutôt bien en prix dans son segment
  25. Pierre

    Swissvax Opaque

    Swissvax Opaque Il s'agit d'une cire spécialement conçue pour les peintures mates afin de les protéger sans apporter de brillance. Elle contient 40% de carnauba tout comme la Swissvax Mirage mais n'en partage pas le prix : 175€ les 200ml contre 135€ les 200ml pour la Mirage. Coté tarif, elle est donc similaire à une Shield. Elle est effectivement simple à travailler car elle est assez mole, voir très mole. Elle dégage une odeur de pastèque/mangue assez agréable. Son buffing est assez délicat. En fait, il faut la poser presque en WOWO. Comme expliqué dans le manuel, il faut laisser agir quelques minutes sans laisser s'assécher. Il faut donc faire 2 ou trois panneau puis essuyer le premier. Apres ca, il faut la laisser poser 3 heures sans toucher la voiture. En longévité, elle est donné pour 3 mois, ce qui la place en milieu de gamme chez Swissvax. Par contre, avec un pot on fait 8 à 10 voitures alors qu'avec les autres cires de la marque, c'est 20 à 25. Niveau rendu, elle ne donne rien vu que ca reste mate. Elle joue donc son role. Par contre niveau prix et longévité, ca reste fort cher...
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