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Nikkö KRAZZY

Compatibilité des produits de préparations avec les cires

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Merci pour vos reponses , je pense repassé une couche de WMF alors :)

 

par contre aprés le Jet Seal 109 , puis-je mettre de la Dodo juice supernatural Hard Wax white ? j'ai acheter sa en sample sur shinearama a 8 € lors de ma derniere commande

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Ca commence à faire beaucoup de couches différentes, tu ne penses pas ?

  • Un glaze ==> WMF
  • Un sealant ==> Jetseal 109
  • Une cire ==> DJ Supernatural

 

Je pense que tu devrais conserver ta cire pour l'appliquer en tant que LSP finale et non pas comme une couche par-dessus un sealant...

 

Tu auras un meilleur résultat sans commencer à faire des sandwiches de produits.

Modifié par n0naud

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Invité PPOY

Ce serait donc un AIO ?

Je pourrais l'utiliser à la place du Carlack AIO, puis mettre un Z2 par exemple ? Ou est-ce qu'il faudrait plutôt le mettre entre le AIO et le Z2 ?

 

Sa longévité est moindre que celle d'un Z2 donc evite. Préfère un ZAIO ou un KAIO ;)

Ok, donc autant utiliser le WMF sous une Wax que sous le Z2.

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Je me pose toujours quelques questions afin de bien connaitre mon C2.

On me dit c'est un sealant nano donc ça s'accroche profond dans le vernis, et on ne rajoute rien par dessus (j'ai tenté l'autre fois une couche de #7 qui a tenu les quelques escomptés pour un show car effect).

En entretien, la dilution du c2 lui même est de combien car je ne trouve pas cette info ?

Je viens de découvrur le shampoo wolf special protection des sealants nano. Est-ce valable ? Je lave au duragloss actuellement.

 

Merci de vos lumières ;)

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http://forum.detailing-art.com/index.php?/topic/696-gtechniq-c1-c2-et-c3/

 

Sinon le Wolf est super pour son entretien, il est étudié pour entretenir les nanos ;)

Merci.

J'étais déjà tombé sur plusieurs sujets mais jamais celui qui est bien complet et renseigné. je prendrai le wolf dans ma prochaine commande.

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Oui j'ai vu pour la faible conservation du c2 dilué.

Je le ferai à la demande.

Quelle quantité finale doit suffire pour le gabarit de ma xantia ?

Quelques mL ?

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Le C2 en 1:20 ne doit pas etre gardé plus d'un mois. ;)

 

Le shampoo Wolf : bof bof. Je préfère le quick wax :oups:

 

Il me semble qu'il a une action de 6 semaines... le mieux serait de prendre le C3. :P

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Invité arkticblue

Je n'est pas vu l'aqua wax dans le tableau qu'en est t'il pour se produit?

Je suppose qu'il est prévu pourle maintien d'une base grasse commepour la Hd par exemple ?

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J'ai une petite question j'envisage d'utiliser lors de ma prochaine pose de cire le CG glossworkz pour son coté super fillers....par contre je suis a la recherche d'un cleaner qui ne soit pas huileux vu que le glossworkz l'est...et qui ne soit pas abrasif...que me conseiller vous ?

 

j'ai vue l'autofinesse rejenuvate(un peu abrasif,mais apparement presque pas) mais je ne trouve rien de pas abrasif...

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oui, le rejevunate, ou alors le sonus par exemple (http://forum.detailing-art.com/topic/2610-commande-groupee-shinearama-belgique/) , mais léger abrasif aussi.

Je n'ai rien d'autre qui me vient à l'esprit.

L'achille prep peut être, lui aussi contient des fillers

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Black Hole, White Diamond, ils ne sont pas huileux vu que ce sont des bases acryliques. Ils font cleaner et fillers.

 

Par contre, quel est ton soucis avec le "côté huileux", vu que tu veux mettre une cire!! Aucun soucis de compatibilité ou d'adhérence avec un cleaner/glaze huileux et une cire naturelle.

Modifié par n0naud

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et bien j'ai peux etre mal compris mais lors d'une autre préparation on m'a déconseillé de mettre Wolfgang Paintwork Polish Enhancer+Glossworkz...car 2 produits "glaze" (donc huileux)...voila pourquoi, mais peut etre suis je entrain de faire un amalgame... si je fais fausse route dite le moi..? :g:

Modifié par tidou36

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On a certainement dû te déconseillé de le faire car le Wolfgang Paintwork Polish Enhancer et le Glosswork font double emploi!!

Ces deux produits ont les mêmes fonctions : Glaze/Cleaner/Fillers...

Donc l'un allait surtout enlever l'autre produit précédemment appliqué. Cela aurait donc été une perte de temps ainsi qu'un gaspillage de produit, plus qu'un soucis de compatibilité. ;)

 

 

 

Par contre, mettre le Wolfgang Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0 (sealant synthétique) par dessus un glaze gras et huileux cela ne va pas!!

 

 

 

Mettre une cire (si tu es certain que tu vas bien appliquer une cire naturelle, généralement à base de carnauba) par dessus un glaze gras, cela ne pose absolument aucun soucis. thumbup1:

Modifié par n0naud

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Attention le glossworkz ne fait pas cleaner et c'est bien pour cela que je cherche un cleaner non abrasif a mettre avant...j'ai en stock le clearkote red...mais cela ne fait pas trop huile+huile?

 

Je crois que je n'arriverai jamais a utilisé le glossworkz...

Modifié par tidou36

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Quel est le soucis avec le Glosswork ?

 

 

Tu te poses trop de questions ou prends le problème dans l'autre sens... Quel LSP veux-tu appliquer? Cire, si oui, laquelle ?

 

Si tu fais lavage hard suivi d'une décontamination avec la clay, tu n'as pas besoin de repasser encore un cleaner... Le Glosswork ou le Clearkote Red Moose Machine Glaze seront très bien.

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    • Par Thomas
      Petit retour d'un sealent en spray que je teste depuis quelques semaines.
      Je crois pas qu'il y ait de retex de cette marque.
      Labocosmetica c'est donc une filiale de la marque Ma-FRA, c'est une branche un peu moins "grand public". Un emploi plus "particulier" que "professionnel".
       
       
      On a un sealent qui propose, comme beaucoup, je cite, la brillance d'une carnauba avec la durée d'un sealent.
      Niveau composition on a du siloxane et du dioxyde de silicum pour les fanas de fiches techniques.
      Couleur blanc/bleu laiteux, et l'odeur pour moi ça sent le stripper scent.
       
      A savoir qu'il s'applique sur "toutes" surfaces, comprendre carrosserie, vitres et plastiques. Et ça c'est plutôt intéressant pour les vitres.
      Il s'applique aussi bien sur voiture juste rincée ou sur voiture sèche, j'ai vu aucune différence d'application ou de rendu. Il s'étire bien, s'essuie bien, aucun soucis.
       
      Niveau durée il est annoncé pour tenir 4 mois. J'en suis à 6 semaines et il a pas trop bougé, j'ai encore un rendu, une protection et un beading intéressant. Sur les vitres il est faiblard mais on a utilisé pas mal de lave-glace. Sur les vitres latérales il est encore là mais l'effet est moins prononcé que sur la carrosserie.
       
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      Niveau tarif on est à 10€ les 100ml et 20€ les 500ml.
       
    • Par Sam974
      Salut à tous , 
       
      retour sur ce produit que j'utilise depuis un moment et que j'attendais d'avoir assez de recul , que beaucoup ici utilise , et qui n'a pas eu droit à sa fiche jusqu’à maintenant :
       

       
      Description :
       
      Fireball Ultimate Carnauba Wax est une cire de protection sprayable contenant de la carnauba.
      Elle peut s'utiliser seule sur une carrosserie préalablement préparée mais elle est surtout idéale comme Quick Wax pour rebooster une cire ou un sealant.
      Très simple d'utilisation, l'Ultimate Carnauba Wax apporte de la brillance (rendu chaud) et un effet hydrophobe (déperlant) pour environ 1 mois.
      Compte tenu de sa faible consommation, quelques sprays suffisent par panneau.
      Enfin, l'Ultimate Carnauba Wax laisse une finition douce et lisse au toucher.
       
      Voiture sécher , je l'applique grâce à un tampon applicateur et je buff dans la foulé. Panneau par panneau . Très économique !
      Une odeur de coco , à mon gout .
      Aspect laiteux .
      Un touché slick après application.
      Très bon sheeting et beading .
      Il tient un peu plus d'un mois mais avec un sheeting très affaiblit passé le mois . La tenue de 1 mois annoncé est donc respecté   
       
      En terme de rendu , je l'aime beaucoup : gloss et je trouve qu'il fait ressortir les paillettes . 
       

       

       
       
       
      Un seul point négatif ( peut être dû à ma MF ) : le buffing pas très facile à mon gout . 
      Vos avis là dessus ?? 
       
      Dispo chez Addict auto à 15.90€ au format de 500 mL
    • Par HornetGirl
      Bonjour à tous,
       
      Comme vous l'avez peut-être lu par ailleurs, j'ai acheté récemment l'Hydro Stop de Fictech. Je cherchais quelque chose qui pourrait offrir une petite protection et qui soit surtout facile à mettre en oeuvre. Ayant lu un retour de Tonton Bruno assez moyen sur l'Aqua Coat d'Autofinesse (qui aurait pourtant été mon premier choix) et ne voulant pas partir sur le Gyeon Wetcoat au cas où je n'aurais pas de NHP sous la main, je me suis dit que l'Hydro Stop pourrait être tout à fait valable.
       
      Description :
       
      Fictech Hydro Stop est une protection hydrophobe en spray.
      Composée de Quartz, cette protection montre des propriétés déperlantes qui lui permettent de repousser l'eau.
      Très simple d'utilisation, il suffit de la pulvériser sur le véhicule, de la rincer et d'admirer le résultat.
      L'Hydro Stop de Fictech peut être appliqué sur toutes les surfaces du véhicule: carrosserie, verre, plastiques, capote, jantes, passage de roues.
      Protège durablement et renforce la brillance de votre véhicule.
       
      J'ai donc testé l'Hydro Stop en début de semaine sur un coupé très sale et (exceptionnellement) non protégé. Il n'a pas été lavé depuis fort longtemps ( ) et il a dormi dehors sous un arbre pendant presque 3 mois. Je n'ai pas pensé à prendre de photos avant mais je vous laisse imaginer ce que ça pouvait donner...
       
      Le coupé a donc eu droit à un lavage au CG Strong Wash additionné d'un peu de Dodo Juice Supernatural Shampoo (oui, je sais, ça ne se fait pas, mais je l'ai fait quand même ). Après le lavage, j'ai pulvérisé l'Hydro Stop partout sauf sur les vitres (je préférais un autre traitement) sur le coupé encore mouillé - plus ou moins selon les zones - j'ai rincé et j'ai séché avec une PB Waffle Weave Drying Towel. Je n'ai pas senti de différence au moment du séchage par rapport à un lavage "normal".
       
      Voilà pour le résultat :
       
       

       
       

       
      J'ai regretté de ne pas avoir pris de photo avant parce que la différence est réellement bluffante : belle profondeur, joli gloss et mise en valeur des paillettes de la peinture, c'est au-delà de mes espérances au niveau du rendu.
       
      J'aurais tendance à dire qu'il doit modifier le rendu d'une LSP, donc il pourra en rebuter certains. Par contre, sur une voiture non protégée ou éventuellement une protection en fin de vie mais qu'on n'a pas le temps de refaire tout de suite, il fera merveille. Encore un produit adopté.
    • Par HornetGirl
      Bonjour à tous,
       
      Je complète les retours sur mes récents achats avec cette fois-ci le sealant vitres de Fictech, le Stop Rain.
       
      Description :
       
      Fictech - Stop Rain est une protection hydrophobe des surfaces vitrées.
      Il améliore significativement la visibilité par temps de pluie, neige et verglas.

      Le Stop Rain forme une liaison chimique avec le verre, et protège de manière hydrophobe les pare-brises et vitres latérales pendant plusieurs mois.
       
      Première (mauvaise) surprise, le spray n'a rien "sprayé" du tout. J'ai essayé en le mettant dans l'eau, histoire de voir si ça changeait quelque chose, eh bien rien du tout... Voilà qui commençait bien. J'ai donc transféré le Stop Rain dans un autre flacon que j'avais et ça allait nettement mieux.
       
      J'ai fait la moitié côté conducteur avec le Fictech et la moitié côté passager avec l'Adams Glass Sealant que j'utilise déjà depuis longtemps et dont je suis très satisfaite.
       
      Le mode d'application est très légèrement différent entre les 2 produits : application en passes croisées pour les deux (même s'il est bien précisé sur la bouteille de Fictech qu'il faut finir par le passage vertical - sens d'écoulement de l'eau), simple buffing pour le Fictech, passage par la case produit de nettoyage pour l'Adams.
       

       
      La photo n'est pas spécialement parlante mais voici tout de même ce que j'ai pu constater :
       
      - l'Adams commence à être efficace aux environs de 65 km/h, il faut compter à peu près 5 km/h de plus pour le Fictech,
      - sous forte pluie, leur efficacité est équivalente,
      - l'Adams est un peu plus efficace sous faible pluie ou sous brouillard d'eau (projections des véhicules précédents sur route mouillée alors qu'il ne pleut plus).
       
      Je mettrai un léger avantage à l'Adams, mais le Fictech est également une très bonne alternative, d'autant plus que son format généreux de 300 ml pour un coût finalement raisonnable le place vraiment bien par rapport à ses concurrents, du moins ceux que je connais.
       
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