Aller au contenu
John

Valet Pro Citrus Tar & Glue Remover

Messages recommandés

J'utilise également ce produit et c'est vrai qu'il est une d'une efficacité remarquable, un must !!!!

Pour l'intérieur des jantes et les traces des anciens plombs, rien de lui résiste !!!

c'est vrai que sur certains véhicules on en consomme une grande quantité ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Passe l'anti goudron avant qu'aprés la clay.

 

 

 

Il est vrai que parfois je le passe avant suivant le niveau de groudon que j'ai sur la voiture. Mais quand j'ai presque rien en goudron,

je le fait après et ma clay reste quand même relativement clean. :tongue:

 

De plus j'aime pas trop quand ma clay accroche et/ou se dissous sur le TGR avant. wink.gif

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il faut relaver entre 2, un petit coup de shampoing.

Mais la clay retire le goudron donc si tu passes l'anti goudron apres zt qu'il a du taf c'est que tu as mal passé la clay

L'anti goudron permet de sauvegarder la clay.

 

Bien sur l'anti goudron detruit les clays, quoique parfois le duo sur une jante peut s'averer terrible (mais la clay ira a la poubelle ensuite)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Chacun sa méthode, jusqu'a présent ma/mes clays sont toujours dans un état normal de contamination, de plus je ne cherche pas à les préserver au contraire de toi avec l'anti-goudron avant et la clay après !

 

 

Il restera toujours du goudron même après le passage d'une clay et surtout parfois quand tu as du goudron tenace !!

et c'est pas une question que j'ai mal fait mon boulot. :tongue:

 

J'ai pas la même optique que toi sur la décontamination, et en plus je trouve que c'est une perte de temps et de produit si tu fais un petit lavage entre les deux.

 

Pour moi je préfère passer ma clay avant, l'anti-goudron après. wink.gif

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité Cernunos

En tout cas, sur une voiture jamais décontaminée depuis sa vente, j'ai fait un lavage fort, puis anti-goudron, puis iron-x. La clay m'a permis de faire la finition et d'enlever "le reste".

 

Résultat, un clay contaminée, mais pas noire au premier passage. Une Meg blanche c'est quand même 12€, sans être positionnée dans les clay les plus onéreuses...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité Pluto

il m’ait arriver d'avoir du goudron tenace sur des jantes. et c'est vrai que le Tar and glue remover coule assez vite. alors je fait un pansement. je prend une feuille de sopalin que j’imbibe du produit et je le pose sur la surface à traiter... ensuite un bon rinçage et la surface est prête pour la clay ;)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Produit top et indispensable, pouvoir efficace et odeur sympa (pour un produit de ce type, c'est un bon point). Je ne le sert pas souvent, mais quand on est a besoin ça part vite. Avec un sprayer, on envoi sur une large zone, c'est rapide, mais peu économique. Sinon y'a la méthode lente que j'ai du faire l'autre jour sur 4 jantes car il ne me restait qu'un fond de bouteille : traité chaque point individuellement. Bien plus long, mais économique de cette manière quand on a pas le choix.

 

Un coup aussi de temps en temps après un lavage sur les flancs de la voiture quand on voit que ca bourgeonne et qu'on n'a pas le tps de faire un passage de clay. Pensez à bien rincer et relaver la zone traitée juste après.

 

 

Et sinon, quelle différence pour le vernis avec du diesel (qui marche aussi bien) ? Produit trop fort qui peut sécher le vernis ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je viens de le recevoir, un petit test rapide sur le hayon arrière de la voiture, j'ai mis un peu de produit sur du sopalin et tamponé ... le résultat est bluffant comparé à l'Autoglym.

 

Je n'ai pas fais de test avec un spray mais en tampon sa semble bien fonctionner.

 

Vous l'appliquez avec une MF ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

je le vaporise directement sur la carrosserie avec un spray, et je laisse agir.

Je ne préfère pas prendre le risque de MR avec le goudron en utilisant une MF ^_^

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je l'utilisait aussi en spray mais je préfère dorénavant les dispenser :

 

12oz_dispenser.jpg

 

Au moins ça ne nique plus mes têtes de spray et c'est plus pratique pour "cibler" une trace de goudron ;)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai la même tête de spray depuis 1 an et demi et elle est encore nickel. :g:

Je n'ai jamais eu de fuite ou autre soucis (une meguiar's grise chemical resistant classique)

 

Pourtant tu n'es pas le premier à dire que les spray ne résistent pas.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité nicola007

Je l'utilise depuis 1 an en spray quotidiennement ou presque et ma tete de spray est intacte (une grise)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité Happynono

Il faut une tête de spray "chemical resistant", sinon c'est vrai que ça ne tient pas.

Ensuite, Pierre, tu dis que même la grise se grippe... Y'a plus qu'à rincer, c'est pas la mort mais bon... :)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité n1c0

il m'a flingué un spray (une tête de recup de je ne sais plus quel produit) en très peu de temps, depuis je purge toujours après utilisation!

 

Mais l'idée du dispenser n'est pas mauvaise, je testerai ça, même si ça doit pas être évident sur des teintes foncé.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je l'utilisait aussi en spray mais je préfère dorénavant les dispenser :

 

12oz_dispenser.jpg

 

Au moins ça ne nique plus mes têtes de spray et c'est plus pratique pour "cibler" une trace de goudron ;)

 

tu n'augmentes pas ta conso de façon importante avec ce dispenser?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Non j'en avais peur au début. Rien ne coule tant que tu n'appuie pas. Une petite pression sur une MF ou directement sur la tache si elle est importante et le tour est joué ;)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

  • Contenu similaire

    • Par -Ja-
      Sizes AvailableLeather Soap 500ml:  RRP: £8.99
      Leather Soap 1L:  RRP: £12.99
      Leather Soap 5L:  RRP: £54.99 EFFECTIVELY CLEANS LEATHER LEAVES LEATHER FEELING SUPPLE AND SOFT PRODUCES A NEW LOOK FINISH AND BARRIER THAT PREVENTS RE-SOILING DESIGNED TO PRESERVE LEATHER Leather Soap is our gel formula designed to lubricate the dirt and grime found between leather grains, making it easier to remove with a little agitation. The gel formula also prevents over use which could cause the leather to become damp - a common problem amongst liquid based leather soaps. This product is designed to be used neat with a ValetPRO interior leather brush.
      Directions:1. Use a foam applicator to apply product to a small area of leather at a time.
      2. Allow to dwell for 2-3 minutes.
      3. Agitate with a Leather Brush if needed.
      4. Wipe with a clean, dry Multi-Purpose Microfibre Cloth .
      Please note: test on an inconspicuous area for colour transfer prior to use.
         
      ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
       
       
       
      Bonjour à tous ! 
       
      Je vous fais un retour rapide sur ce nettoyant; Je vous avoue que j'étais assez septique quand à son efficacité sur cuir très sale face aux concurrents spécialisés bien plus chers. 
      J'en ai commandé pour le tester et pour la photo ai fait un essai sur une zone particulièrement sale d'un cuir clair. 
      Je vous laisse juger:
       

       

       

       
       
       
      Je n'ai utilisé que le leather soap en quantité très raisonnable sans le laisser agir et en agitant avec une brosse colour lock sans pression.
       
      Le produit est très liquide, c'est ce qui m'a un peu surpris comparé à la "mousse" de chez colour lock. Je pense que je l'appliquerai au coton pour faire le siège entier, pour éviter qu'il ne coule partout.
       
      Je vous ferais un retour sur les traces de jeans présentes sur le même cuir. Je n'y crois pas trop, mais ça vaut le coup d'essayer.
       
      Merci de m'avoir lu !
       
    • Par antoine
      Koch Chemie Eulex
       






       
      Après essai, produit vraiment très efficace en dégoudronnant, utilisé directement sur une microfibre il enlève instantanément de gros morceaux de goudron sans pinailler. 
      Je le trouve plus performant qu'un citrus tar and glue remover
       
      Le contenant incite à l'utiliser directement sur une microfibre (réduction de diamètre pour avoir un goutte à goutte)
    • Par Amigoche
      Bonjour à tous, je n'ai pas trouvé lors de ma recherche sur le forum d'articles parlant de cette clay et l'ayant utilisée sur la décontamination d'une Seat Ibiza de 4 ans jamais décontaminée je peux vous donner mon ressentit.
       
       
       
      Clay Bar Valet Pro

       
       
      Descriptif:   Valet Pro Blue Medium Clay Bar est une barre d'argile de bonne qualité un peu plus puissante que la célèbre Yellow Clay Bar. Elle est idéale pour une décontamination rapide avant un polissage.  La Valet Pro Blue Clay Bar retire les contaminations rapidement de votre véhicule. Elle marche également pour les taches de goudron, la sève des arbres et les chutes industrielles.
       
       
      Commentaires:
       
      Cette clay a été très dure à malaxer malgré un bain d'eau bien chaude pendant 15 min et la température extérieur assez bonne environ 20°.
      Elle est par contre collante (j'ai d'ailleurs fais les frais de la laisser tomber du coup) malgré avoir mis un peu de lube sur les mains (après avoir eu la blague de la chute) , et vers la fin elle s'effritait même !.
      On a du être à deux pour pouvoir se relayer à la malaxer (je sens que ça va partir en c**** )
       
      Je l'ai utilisée personnellement avec le Last Touch de Meguiar's en dilution clay lube en 1:1.
      Elle a bien fait son job, une surface très douce et bien décontaminée.
       
      A quantité équivalente elle est au même prix que la clay de chez AF en 200g que j'aimerai tester j'ai testé sur un capot seulement. L'AF est pour moi beaucoup plus malléable et ne m'a pas semblée collante.
       
      De plus celle de chez AF a sa boite de rangement contrairement à Valet Pro.
       
      Il me reste la jaune à tester de chez VP pour me faire un avis sur cette marque.
       
      Merci de m'avoir lu
    • Par Sam974
      Bonjour à tous ,

      produit non référencé que j'utilise , je me permets alors de vous le faire découvrir
       



      Description de chez Sonax :
      "En profondeur et en douceur éradique goudron et les taches d'huile, ainsi que d'autres saletés tenaces. Même les éclaboussures d'étanchéité de soubassement et de la cavité sont rapidement et complètement enlevées. Nettoie indépendamment, ne nécessitant pas de frottement ou de gratter. Peut être pulvérisé sous tous les angles."

      Cela fait déjà un bon moment que je l'utilise . Et c'est devenu indispensable pour moi pour éliminer goudron et colle .
      Rien ne lui résiste

      Simple à utiliser , on agite , on spray , on attends et on essuie.
      On répète si la tache persiste.

      Voici quelques photos :

      Oh la vilaine tache ....


      Le produit qui dissous le goudron


      Et voilà !


      Et :








      Produit en bombe sous pression de 300 mL , je l'ai payé localement à 13€ , existe également en bidon de 5L sur internet .

      Voilà
    • Par John
      Gyeon Q²M TAR
       
       
       

       
      Source info   http://www.gyeonquartz.com/product-guide/q-m-tar
       
       
       
       
      Je vous présente mon nouveau dégoudronnant , le TAR de chez Gyeon   , je dis dégoudronnant vu que c'est dans cette fonction que je vais commencer le test mais sinon il a aussi la capacité de retirer tout ce qui est organique 
       
       
       
       
      Tout d'abord une petite présentation du packaging assez simple mais sympa , c'est sobre et éfficace , le design me plait   et le spray est correct  , il est mieux chez PA mais bon celui ci brumise très bien à voir si il résiste dans le temps 
       

       

       
      L'odeur du produit est assez sympa et n'est pas prenante comme celle du valet pro , celui ci sent les agrumes aussi , je dirais même le pamplemousse 
       
      Au dos , on retrouve les instructions , à savoir qu'il faut l'utiliser sur un véhicule propre ,sec pendant 3 à 5 minutes et qu'il faut relaver la voiture après 
       
       
       

       
       
       
      Sur certains shop , ils conseillent de l'utiliser sur une voiture humide ....à mon avis c'est pour garder le côté neutre car une fois le produit dilué , on arrive à un ph presque neutre à voir si il est tout aussi efficace 
      De plus il peut être aussi utilisé avec la clay de la marque Gyeon et il n'a " aucun effet " sur les protections de types céramiques , à voir aussi ce qu'il donne sur une voiture protégée avec une cire ou un sealant 
       
      Pour être certain du Ph , je l'ai mesuré pur et dilué comme si on l'appliquait sur une voiture mouillée 
       
      Le voici pur  5.7
       
       

       
       
       
       
       
       
       
      Et une fois dilué   6.8 
       
       

       
       
       
       
       
      Ca c'est pour la petite présentation , passons à la phase test   qui je vous le rappelle sera faite sur une voiture séchée 
       
      Voici une aile contaminée par le goudron , la voiture a été lavée auparavant au bath+ 
       

       
       
       
       
       
      On vaporise , il en  faut très peu , le produit se brumise parfaitement avec le spray et on attend 3 à 5 minutes 
       

       
       
       
       
       
       
      Directement on voit les points de goudrons se dissoudrent 
       

       
       
       
       
       
       
       
      Au bout de 2 minutes 
       

       
       
       
       
       
      Au bout de 3 minutes , je décide de poser mon doigt sur plusieurs  points pour voir leur  texture et là ils se décomposent sous la pression    ( à ne pas faire en théorie mais là il s'agit d'un cobaye en fin de vie   )
       



       
       
       
       
       
      Il reste le plus gros point qui fait de la résistance 
       

       
       
       
       
       
       
      Et au passage on peut constaté que le produit réagit de couleur rose orange sur la voiture , les plus gros points nécessite une seconde passe 
       
       
       


       
       
       
      Idem sur le goulot de la bouteille , il y a une réaction de couleur qui se forme   ,  y a t il un réactif dedans 
       

       
       
       
      On passe la seconde passe , on spray et laisse agir , on rince et j'ai passé un coup de gant pour retirer les éventuels résidus   
       



       
       
       
      Le résultat est plus que correct   mais il reste encore un ou deux petits points incrustés qui demandent un passage de clay ...maintenant concernant son action wax safe je ne m'avance pas encore vu que la seule protection sur la voiture est le bath+ ,  le tar a tout de même ralenti le sheeting mais bon je l'ai aussi utilisé à sec 
       

       
       
       
       
      En conclusion , pour moi c'est un bon tar & glue , il fait tout aussi son job que mon ancien valet pro et celui à l'avantage de pouvoir être utilisé sur une surface humide mais aussi en clay lub 
       
       
      Et voici une petite vidéo du site officiel 
       
       

×