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Addict Auto

Soft99 Fusso Coat 12 months

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Je note mais ça me ferai acheter une seconde cire lol :laugh1:  :laugh1:  :laugh1:

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Premier lavage du Picasso après la pose il y a 2 semaines de la Fusso Coat

La voiture est surtout sale sur les parties basses et l’arrière

Le prélavage sera fait avec l’avalanch autofinesse

Pour le lavage je choisis le Reset de Carpro extrêmement lubrifiant et rendu neutre

RAS au prélavage et à la 2BM si ce n’est un gant qui glisse tout seul ou presque!!!

Au rinçage le beading est impressionnant

La protection est bien là et partout sur la carrosserie

Le vernis est lisse comme au premier jour de la pose

Conquis donc par cette cire made in Japan

Je ne boosterai pas la protection volontairement pour connaître la durée du vie de la cire seule

Un autre retour sera fait au prochain lavage avec un autre combo certainement

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3eme lavage après la pose de cette cire il y a maintenant un mois et demi

Je vais modifier le combo de lavage

Je garde l’avalanche en prélavage

Et la 2BM sera assurée par le lather de la même marque Autofinesse

La voiture est moyennement sale

Comme les premiers lavages le gant glisse tout seul (Gtechnic)

On remarque souvent le contraire avec certaines cires

La carrosserie n’est plus slick (même si la protection perdure) après plusieurs lavages pas du tout ici!!!

Impressionnant pour une auto qui dort 99% à l’exterieur et en hiver!!!

Le rinçage et séchage sont très facilités c’est rapide et sans traces!!!

Voici une petite vidéo après le lavage

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180313114153408010.jpg

 

 

Bonjour 

 

Petit retour sur cette fameuse protection .

 

Voiture test : Porsche Cayenne Noir . sans protection

 

Pre lavage  avec : Premium Active Foam de Fireball 

Lavage : Fictech Black Bubble avec bien sur technique des deux sceaux et gants Incredimitt 

Décontamination :  Gant de decontamination Medium de Addict Auto 

Rinçage : NHP

Séchage : Micro fibre Fireball et Madness 800 ( il est long et large le bestiau)  :huh:

Cleaner : Eraser de Carpro 

 

Nous voila donc venu au moment de sortir la bête !!!! je suis pas trop pour la deco japonaise ( surement mon coté nordique qui aime la sobriété  :lol:  :lol:  :lol: ).

Je fais sauter le premier couvercle et hop le tampon qui fou le camp .... bon impossible de l'utiliser  :doh:.

Deuxième couvercle en metal celui la . Il faut une pointe de couteau ou tournevis pour ouvrir. il est bien hermétique . Et la !!!!! une odeur chimique et une couleur Vert pastel  ( moi j'adore la couleur :wub: par contre l'odeur  :oups: )

Pose ultra simple avec un applicateur W-APS Chemical Guys . 

Temps de pose de 15 minutes avec un garage a 16 degrés .

Test du doigt ( je vous vois  rire la )  thumbup1:

Buffing : Bloody Mary Microfiber de MA ( dedicace a Tonton  :laugh1:

Deuxième couche 24H après et comme j'avais oublié ma micro fibre de Buffing j'ai sortie une Gyeon Polish Wipe elle est aussi efficace .

 

Je vais faire comme JFS je vous tiens au courant pour l'évolution de cette Soft Fusso Coat avec entre autre un Booste avec le Fictech Sprint plus tard . 

 

Merci a vous et bon Detailing 

 

 

jef

 

 

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Merci pour ton retour jef.

 

Une petite question : si tu veux tester la longévité, pourquoi vouloir booster dans quelques temps ?

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Je vais juste faire un panneau pour voir la différence avec et sans j’ai oublié de préciser ????

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Merci de ton retour également

D’accord avec toi pour l’odeur pas très agréable

Font pas d’effort les japonais lol

Ça n’élève rien au qualité

Gloss et protection de cette fusso coat

Elle s’entretient facilement sans utiliser un shampoing spécifique

On prend ce qu’on a en stock et ça fonctionne

Hâte d’avoir une photo du Cayenne en entier

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Promis si demain il fait pas trop moche j’essai de faire des photos

 

Tonton j’ai eu un peu de mal aussi au début et à voir les résultats sur le forum je me suis enfin décidé à faire l’essai ☺️

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Salut à tous ,

 

ce week end , j'ai posé la Fusso coat sur une Fiesta Noir .

Je me suis retrouvé avec des traces étranges , une fois la voiture sortie du garage , genre un voile nuageux gras mais par zone , difficile à expliquer et à prendre en photo .

Préparation de base , polissage de finition au 3000 Menzerna.

Concernant l'application , une couche a été posé avec 7 min de temps de pose par panneaux.

Buffing avec 2 MF différentes et contrôle minutieux avec un spot led .

 

Des idées ??  :g:

 

Merci d'avance .

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C’est ce qu’on appelle le phénomène de Haze non???

Qu’en je posais le DGPS à l’époque ça apparaissait après buffing

Tout rentrait dans l’ordre après quelques heures

La fusso est un type de cire particulière

Sa texture son odeur sa pose etc....

Après polymérisation ce type de traces devraient s’évaporer

Tiens nous au courant

Je n’ai posé cette cire que sur une auto de couleur claire et la RAS

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Salut à tous ,

 

ce week end , j'ai posé la Fusso coat sur une Fiesta Noir .

Je me suis retrouvé avec des traces étranges , une fois la voiture sortie du garage , genre un voile nuageux gras mais par zone , difficile à expliquer et à prendre en photo .

Préparation de base , polissage de finition au 3000 Menzerna.

Concernant l'application , une couche a été posé avec 7 min de temps de pose par panneaux.

Buffing avec 2 MF différentes et contrôle minutieux avec un spot led .

 

Des idées ?? :g:

 

Merci d'avance .

Peut-être trop de cire lors de la pose, n'est-elle pas trop grasse ? Modifié par nanol

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Beaucoup de piste mais rien de réellement concret .

Certains disent que c'est du à une application trop chargé, d'autre que la pose d'un glaze est obligatoire afin d'éviter ce phénomène, d'autre que ça s'en ira dans quelques lavage, d'autre encore que c'est peut-être le temps de pose .

Je vais s'en doute partir sur une série de test pour avoir le fin mot de l'histoire. Lol

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J'ai pas eu de problème comme ça pour la pose chez moi il fait très sec avec une température de 18 degrés

Un petit voile gras qui a disparue après 1 à 2 heures

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Salut à tous ,

 

ce week end , j'ai posé la Fusso coat sur une Fiesta Noir .

Je me suis retrouvé avec des traces étranges , une fois la voiture sortie du garage , genre un voile nuageux gras mais par zone , difficile à expliquer et à prendre en photo .

Préparation de base , polissage de finition au 3000 Menzerna.

Concernant l'application , une couche a été posé avec 7 min de temps de pose par panneaux.

Buffing avec 2 MF différentes et contrôle minutieux avec un spot led .

 

Des idées ??  :g:

 

Merci d'avance .

Pour être sur que c'est un pad trop charger à la pose, est-ce qu'au buffing la mf accroche ? Si oui, c'est qu'il y en avait trop lors de l'application, cela arrive souvent avec des cires en pâte.

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Pour être sur que c'est un pad trop charger à la pose, est-ce qu'au buffing la mf accroche ? Si oui, c'est qu'il y en avait trop lors de l'application, cela arrive souvent avec des cires en pâte.

 

Selon mes souvenirs , non , pas de souci particuliers au buffing .

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Alors après de multiples lavages entretien et différents shampoing

Je dirais aux bas mots environ 20

La fusso coat c’est effondré après 4 mois...

Plus aucun beading sur le toit les latéraux

Il reste un semblant sur le capot du Picasso...

Je ne sais pas ce qu’il s’est passé exactement

L’auto dort exclusivement dehors

Lavage hebdomadaire avec shampoing PH neutre

Et entretien avec le qwax de la marque

Je me demande si celui ci m’a pas remplacé la couche de protection au fur et à mesure des passages...

Avec forcément une durée de vie moindre

J’avais remarqué une faiblesse de la protection il y a un mois

Et maintenant plus rien ou presque...

J’ai renouvelé la protection sur le Picasso mais pas avec la fusso

Le C4 va partir bientôt un nouveau va le remplacer d’ici peu de temps

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    • Par Thomas
      Petit retour d'un sealent en spray que je teste depuis quelques semaines.
      Je crois pas qu'il y ait de retex de cette marque.
      Labocosmetica c'est donc une filiale de la marque Ma-FRA, c'est une branche un peu moins "grand public". Un emploi plus "particulier" que "professionnel".
       
       
      On a un sealent qui propose, comme beaucoup, je cite, la brillance d'une carnauba avec la durée d'un sealent.
      Niveau composition on a du siloxane et du dioxyde de silicum pour les fanas de fiches techniques.
      Couleur blanc/bleu laiteux, et l'odeur pour moi ça sent le stripper scent.
       
      A savoir qu'il s'applique sur "toutes" surfaces, comprendre carrosserie, vitres et plastiques. Et ça c'est plutôt intéressant pour les vitres.
      Il s'applique aussi bien sur voiture juste rincée ou sur voiture sèche, j'ai vu aucune différence d'application ou de rendu. Il s'étire bien, s'essuie bien, aucun soucis.
       
      Niveau durée il est annoncé pour tenir 4 mois. J'en suis à 6 semaines et il a pas trop bougé, j'ai encore un rendu, une protection et un beading intéressant. Sur les vitres il est faiblard mais on a utilisé pas mal de lave-glace. Sur les vitres latérales il est encore là mais l'effet est moins prononcé que sur la carrosserie.
       
      Rien d'autre de particulier. C'est un sealent "classique" mais qui ma foi reste très simple d'utilisation, vu l'application et les surfaces traitées.
      Niveau tarif on est à 10€ les 100ml et 20€ les 500ml.
       
    • Par HornetGirl
      Bonjour à tous,
       
      Comme vous l'avez peut-être lu par ailleurs, j'ai acheté récemment l'Hydro Stop de Fictech. Je cherchais quelque chose qui pourrait offrir une petite protection et qui soit surtout facile à mettre en oeuvre. Ayant lu un retour de Tonton Bruno assez moyen sur l'Aqua Coat d'Autofinesse (qui aurait pourtant été mon premier choix) et ne voulant pas partir sur le Gyeon Wetcoat au cas où je n'aurais pas de NHP sous la main, je me suis dit que l'Hydro Stop pourrait être tout à fait valable.
       
      Description :
       
      Fictech Hydro Stop est une protection hydrophobe en spray.
      Composée de Quartz, cette protection montre des propriétés déperlantes qui lui permettent de repousser l'eau.
      Très simple d'utilisation, il suffit de la pulvériser sur le véhicule, de la rincer et d'admirer le résultat.
      L'Hydro Stop de Fictech peut être appliqué sur toutes les surfaces du véhicule: carrosserie, verre, plastiques, capote, jantes, passage de roues.
      Protège durablement et renforce la brillance de votre véhicule.
       
      J'ai donc testé l'Hydro Stop en début de semaine sur un coupé très sale et (exceptionnellement) non protégé. Il n'a pas été lavé depuis fort longtemps ( ) et il a dormi dehors sous un arbre pendant presque 3 mois. Je n'ai pas pensé à prendre de photos avant mais je vous laisse imaginer ce que ça pouvait donner...
       
      Le coupé a donc eu droit à un lavage au CG Strong Wash additionné d'un peu de Dodo Juice Supernatural Shampoo (oui, je sais, ça ne se fait pas, mais je l'ai fait quand même ). Après le lavage, j'ai pulvérisé l'Hydro Stop partout sauf sur les vitres (je préférais un autre traitement) sur le coupé encore mouillé - plus ou moins selon les zones - j'ai rincé et j'ai séché avec une PB Waffle Weave Drying Towel. Je n'ai pas senti de différence au moment du séchage par rapport à un lavage "normal".
       
      Voilà pour le résultat :
       
       

       
       

       
      J'ai regretté de ne pas avoir pris de photo avant parce que la différence est réellement bluffante : belle profondeur, joli gloss et mise en valeur des paillettes de la peinture, c'est au-delà de mes espérances au niveau du rendu.
       
      J'aurais tendance à dire qu'il doit modifier le rendu d'une LSP, donc il pourra en rebuter certains. Par contre, sur une voiture non protégée ou éventuellement une protection en fin de vie mais qu'on n'a pas le temps de refaire tout de suite, il fera merveille. Encore un produit adopté.
    • Par HornetGirl
      Bonjour à tous,
       
      Je complète les retours sur mes récents achats avec cette fois-ci le sealant vitres de Fictech, le Stop Rain.
       
      Description :
       
      Fictech - Stop Rain est une protection hydrophobe des surfaces vitrées.
      Il améliore significativement la visibilité par temps de pluie, neige et verglas.

      Le Stop Rain forme une liaison chimique avec le verre, et protège de manière hydrophobe les pare-brises et vitres latérales pendant plusieurs mois.
       
      Première (mauvaise) surprise, le spray n'a rien "sprayé" du tout. J'ai essayé en le mettant dans l'eau, histoire de voir si ça changeait quelque chose, eh bien rien du tout... Voilà qui commençait bien. J'ai donc transféré le Stop Rain dans un autre flacon que j'avais et ça allait nettement mieux.
       
      J'ai fait la moitié côté conducteur avec le Fictech et la moitié côté passager avec l'Adams Glass Sealant que j'utilise déjà depuis longtemps et dont je suis très satisfaite.
       
      Le mode d'application est très légèrement différent entre les 2 produits : application en passes croisées pour les deux (même s'il est bien précisé sur la bouteille de Fictech qu'il faut finir par le passage vertical - sens d'écoulement de l'eau), simple buffing pour le Fictech, passage par la case produit de nettoyage pour l'Adams.
       

       
      La photo n'est pas spécialement parlante mais voici tout de même ce que j'ai pu constater :
       
      - l'Adams commence à être efficace aux environs de 65 km/h, il faut compter à peu près 5 km/h de plus pour le Fictech,
      - sous forte pluie, leur efficacité est équivalente,
      - l'Adams est un peu plus efficace sous faible pluie ou sous brouillard d'eau (projections des véhicules précédents sur route mouillée alors qu'il ne pleut plus).
       
      Je mettrai un léger avantage à l'Adams, mais le Fictech est également une très bonne alternative, d'autant plus que son format généreux de 300 ml pour un coût finalement raisonnable le place vraiment bien par rapport à ses concurrents, du moins ceux que je connais.
       
    • Par Steyler
      G|Techniq C5 Wheel Armour



      Bonjour à tous,

      Je vous présente le sealent nano pour les jantes venant de Gtechniq. Son application ce fait avec un tampon démaquillant et en WOWO. Personnellement je fais 1/3 de la jante avec un "retournement" sur le tampon démaquillant car il s'étale très bien. Sur une jante j'ai fait toute la jante puis buffing pour savoir si il est dur au buffing apres 1 à 2mn et le buffing est fait sans soucis.

      En terme de rendu sur le coup après le buffing on se dit que c'est bof bof mais le sealent prend après, le rendu est sympa on dirait que la jante est légèrement vitrifiée.

      Sur la consommation, avec un flacon de 15ml, j'ai fait mes quatre jantes int/ext et j'ai consommé la moitié environ. Donc vous pouvez faire une deuxième tournée l'année suivante.

      J'ai pu noter un petit effet cleaner.

      Bien entendu, sur le point de la consommation et l'étalage, tout dépend de votre jante

      Photos, je précise que je suis parti avec des gouttes sur mes jantes, j'ai fait grosso modo 1km en ville et une ligne droite d'environ 800m (fallait que je test mes nouvelles jantes et mes nouveaux michelin...)




      Retour sur DW: http://www.detailing...ad.php?t=189099

      Disponibilité:
      15ml:
      Clean your car: http://www.cleanyour...r/prod_878.html
      Elite car care: http://www.elitecarc...facturers_id=72
      Shinearama: http://www.shinearam...hp?id=GTE-C5-15

      30ml:
      Elite car care: http://www.elitecarc...facturers_id=72
      car care europe: http://store.carcare...eel-armour.html (30ml ?)

      Concurrent direct:
      Nanolex Premium Paint And Alloy Sealent: http://www.nanolex.d...d-alloy-sealant
      Prima Wheel Armour: http://forum.detaili...e-wheel-armour/
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