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Amigoche

Ferrari Maranello 550

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Elle dormait dans un garage avec beaucoup d'humidité ou quoi ??!!  :huh:  :huh:

 

je ne vois aucune photo moi  :huh:

 

Elles sont sur la page 1 , sur le post de démarrage  ;)

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Elle était sous une bâche du même nom. Dans un garage chauffé ... Tout a été récupéré à la brosse colourlock et nettoyant et lait protecteur de la marque :)

Modifié par Amigoche

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Ah ouais quand même c'est super moisi ça devait pas sentir très bon!!!

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J'ai fait 3 types de photos à la va vite, cela met du temps à trier et a reprendre un ordre logique  ^^ désolé de l'attente ça prendra encore du temps. Je pense refaire des photos du résultat après ma finition de dimanche

 

elle a du rester très très longtemps sous la bâche...

 

Quelques années oui ... :(

 

@Jfs, oui surtout que le cuir recouvre le plafond également ! La tête à l'envers sous ça c'était pas terrible (j'avais oublié mon masque prévu)

Modifié par Amigoche

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Travail dans un milieu aéré surtout ou pose un mouchoir sur ton nez et bouche à défaut d'un masque

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Et ce moisi ça n'a pas tendance à altérer la coloration des cuirs, des plastiques etc ??

Pas de problème de ce côté là.

Ca me fait penser à du matériel d'équitation qui n'a pas séché assez, ça reste en surface et ça n'a rien changé à la couleur de ce que j'ai vu

 

PS: j'ai mis à jour des photos prisent au smartphone, ça ne donne pas de réel rendu de l'état de départ mais le final sera beaucoup mieux

Modifié par Amigoche

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État initial "déplorable" pour ce genre de véhicule je trouve... Ma vieille Astra F de 93 avait reçu plus d'amour que ça ^^.

 

Bon courage pour la suite.

Modifié par thomZ

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Petite chose à laquelle je pense avec tes histoires de bactéries et moisissures. Elles risquent clairement de revenir si tu ne fais pas un traitement adéquat et surtout si la voiture traîne à être vendue et reste en vase clos...

 

Donc soit traitement ozone, soit un produit adéquat (même un mélange avec du vinaigre, mais petit soucis d'odeur donc bien aérer :P )

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Elle ne va plus être sous bache déjà. Et vive les rayures lorsqu'ils ont retiré la fameuse bâche de protection. C'est sensible surtout avec la bâche Ferrari qui est épaisse en tissu, la moindre poussière glissée sur le vernis ouille :/

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Petite chose à laquelle je pense avec tes histoires de bactéries et moisissures. Elles risquent clairement de revenir si tu ne fais pas un traitement adéquat et surtout si la voiture traîne à être vendue et reste en vase clos...

 

Donc soit traitement ozone, soit un produit adéquat (même un mélange avec du vinaigre, mais petit soucis d'odeur donc bien aérer :P )

 

Ta réponse sur l'ozone ma intéressé.Ne connaissant pas cette technique,j'ai regarde un  peu sur le net.

 

le procédé est intéressant tu peut nous en dire plus ,je pense que tu a du tester cette opération 

 

merci Fabian 

 

le tonton bruno

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Après un petit temps de réflexion, on a passé le pas d'acheter une machine pour la société pour voir si ça fonctionnait ;)

 

En soit, l'ozone est un procédé simple : quand la concentration est assez élevée (il y en a en très petite quantité dans l'air que nous respirons), l'ozone tue toute particule vivante, c'est une sorte de poison naturel. 

 

Donc en ce qui nous concerne, il va éliminer toutes les odeurs présentes dans les habitacles, les bactéries dues à l'humidité, ... Bref il remet un habitacle à neuf pour une nouvelle vie ;)

 

Les machines en vente sont d'utilisation très simple : on les met de nombreuses heures dans dans un endroit clos et ce petit compresseur va progressivement augmenter la concentration d'ozone dans l'air.

 

Pour les points positif : disons que c'est la méthode ultime pour remettre un habitacle à neuf, résultat garanti, peut s'utiliser partout (même à la maison si vous venez de peindre une pièce par exemple), sans aucun entretien.

Pour le négatif : les machines coûtent assez cher (une petite pour voiture comme la nôtre débute vers les 400 euros), si un endroit est imprégné comme un siège avec de l'essence, il faut laisser travailler la machine très très longtemps (bien plus de 48h...), et le dernier point, la machine laisse une odeur d'ozone très particulière qui est très désagréable mais qui disparaît au bout de 72h maximum.

 

Voilà un petit résumé de ce que j'en sais :)

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merci pour l'info Fabian

 

effectivement pour un particulier l'investissement est limité , pour un pro cela est intéressant de le posséder je voit qu'un traitement tourne autours des 60€ (prix trouve sur le net cela reste aleatoire)

 

C'est assez longt pour un traitement +48h mais si le résultat est la .

 

je connaissait pas du tout 

 

le tonton bruno

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J'ai enfin trié et mis à jour les photos "valables". Désolé j'ai joué avec un appareil compacte que je ne connaissais pas, les photos j'en suis déçu mais le principale c'est que le travail a été bien fait :)

Modifié par Amigoche

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Beau défi que tu t'es lancé avec cette 550!!!

Tu n'as pas de photos voiture finie en extérieure???

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Beau défi que tu t'es lancé avec cette 550!!!

Tu n'as pas de photos voiture finie en extérieure???

 

Elle ne roule plus tant que le moteur n'a pas été entretenu, 7 ans à l'arrêt, la démarrer serait un carnage.

Je vous dit pas pour la pousser à l'extérieur avec les freins bloqués :doh:

Donc pas de photo en extérieur désolé et mauvaise qualité de photo mais voilà j'ai passé environ 24h cumulés sur 4j éparses. Le plus gros a été réalisé en 2j soit 19h de boulot.

 

@SAM974 j'ai mis un peu à jour entre les photos

Modifié par Amigoche

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Elle ne roule plus tant que le moteur n'a pas été entretenu, 7 ans à l'arrêt, la démarrer serait un carnage.

Je vous dit pas pour la pousser à l'extérieur avec les freins bloqués :doh:

Donc pas de photo en extérieur désolé et mauvaise qualité de photo mais voilà j'ai passé environ 24h cumulés sur 4j éparses. Le plus gros a été réalisé en 2j soit 19h de boulot.

 

@SAM974 j'ai mis un peu à jour entre les photos

 

Ok , je regarde ça  ;)

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