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Salut tout le monde, voici un retour sur la correction obtenue (et inattendue avec ma g220) sur une Mercedes Classe C avec le #105 passé à la vitesse 5.5 (c'est chaud physiquement !)...et la finition au #205 vitesse 3.5....ça s'est fait en extérieur...pour le #105 le soleil l'air de rien m'as aidé à "chauffer" le vernis...ensuite la finition à été passée fin d'aprem à l'ombre...j'ai délimité (pour faire une idée) en 6 zones sur le capot.....et 4-5 zones lors d la finition.

 

J'ai employé les pads de la marque Cutting et polishing en 7 pouces et en 4 pouces pour les zones restreintes. Assez content du résultat au vu du terrain de jeu et mon infrastructure précaire, voici 2 avant après (24 h entre les 2 photos, soleil dans la même position) ainsi qu'une vue capot en aprem, n'ayant pas eu trop le temps de jouer avec les photos  :doh:

 

Avant

 

DSC05373.jpg

 

Après #105 et #205

 

DSC05373-2.jpg

 

De plus loin, avant:

 

DSC05374.jpg

 

Et après  B)

 

DSC05391.jpg

 

DSC05413.jpg

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Oui voilà, ayant pris plein la vue sur une classe E et une A3 avec une grosse déception, j'ai une certaine appréhension vis à vis des logos audi-vw-mercedes avec la g220  :blush:  Mais quelque part je me rends compte des erreurs que j'avais faites à ce moment là, comme par exemple mettre une pression sur la machine, ce qui au fait réduisait sa fameuse double rotation, ici je montait en vitesse, passage lent sans appuyer.

 

Mais ce qui malgré tout me confirme que ce n'était pas tendre, c'est que lorsque j'ai voulu corriger les classiques mr de poignées avec le pad main, je n'y suis pas parvenu alors que sur d'autres voiture j'y arrivais avec le #105... là je me suis dis misère  :doh:

 

J'aurais pu sortir la rota et me lancer (krauss P7) mais là j'ai estimé clairement que je n'avais pas encore l'expérience (à peine une batterie de test sur une ancienne micra), surtout sur une bagnole comme ça.

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De beaux résultats obtenus encore dernièrement avec le combo 105 + 205.

 

Seulement je commence à me poser des questions au niveau des pads cutting à associer...j'ai toujours utilisé le cutting bordeau de Meguiar's mais là, c'est le 3 eme que je flingue, il part complètement en lambeau ça à été limite pour la dernière rénove, ça fesait des morceaux partout quand je polissait, d'ailleurs je m'en suis sorti avec un résultat mitigé (mais la voiture avait subit beaucoup de défaut et le programme se limitant à une passe de 105 suivit d'une passe de 205)

 

Pour ceux qui utilisent le 105, qu'utilisez vous comme pads avec ce polish ? j'ai des menzerna ainsi que des france detailing mais pas encore testé...j'ai pensé aussi au lake country, chemical guy's...

 

Par ailleurs j'aimerai retenter de me doucement mettre à la rotative car par moment je me sens limité avec la d-a (physiquement aussi !)

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Ce sont les 7 pouces, par moment je me dis que ça fait gros, qu'avec 5,5 par exemple je concentrerai mieux l'action pour ce qui est de la phase avec le #105 mais toujours cette usure sur le bord (et le velcro aussi), cutting uniquement.

 

Ce qui me fait penser que tout simplement un #105 + cutting fera toujours trinquer le pad beaucoup plus qu'une passe tranquille au #205 mais bon..je serait curieux de voir si avec d'autres pads (comme tu dis, les Lake country, ayant déjà eu les version "main") ça en serait autrement.... en revanche avec lui (le #205) c'est agréable de travailler avec le polishing jaune (et une fois finish noir) j'ai toujours été content et mes pads toujours intactes (7 pouces également).

 

J'essaierai bien (vu que je n'ai plus de meguiar's) à la prochaine occasion le #105 avec un des flexipads que j'ai pour le moment (jaune cutting et orange polishing) pour voir s'il se travaille autrement. Puis je ferait surement un réappro Lake Country and co pour avoir plus de choix en correction  :)

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J'accroche pas aves les pads 7 pouces meguiar's, je préférais largement les 6,5 pour le 105 ou les Lake Country (aussi en 6,5). Les Scholl en taille M (145 mm) sont pas mal également :w:

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Bonjour  :)

 

j'aurais besoin de vos conseils,

 

je viens d'acheter une das6 pro pour m'occuper de ma Bmw e46 noire.

La peinture est vraiment belle pour son age (PB black hole + cire / sealant) mais de prés beaucoup de micro rayures et swirls sont présents.

 

J'ai le combo meguiars 105 et 205, 3 pads shinemate en 80mm mais seulement deux pads menzerna en 150mm, le jaune polishing et le noir finishing, suite à un oubli il me manque le compounding  :rolleyes:

 

Pensez vous que je puisse faire le passage au 105 et 205 avec le pad polishing ? sachant que je n'ai pas de gros gros défaut profond et que la voiture est entretenue et lavée régulièrement.

 

Ça m’embête de passer une commande pour un pad seulement, et je me demande si un pad hard ne serait pas trop radical pour ma peinture ...

 

Merci d'avance  :blush:

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Poser la question c'est y répondre!  

 

Toi seul sait le résultat que tu souhaites obtenir donc c'est à l'utilisation que tu sauras ;)

 

Moi ça me paraît un peu juste, mais si ta peinture est assez soft, pourquoi pas. Ca te demandera surtout plus de temps qu'avec un pad plus hard!

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Je reviens ici après un bon moment d'absence,

 

j'ai entre temps acheté un pad compound shinemate, et j'ai commencé le polish de ma e46, les grosse rayures sont persistantes mais toute les petites disparaissent sans soucis avec le 105 et le pad compound...

 

Malheureusement à la moitié de la voiture le pad à littéralement explosé en 2 morceaux, je suis bloqué pour le moment en attente de réception d'un pad  :unsure: heureusement il n'a pas fait de dégât ! 

Modifié par Vincent

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    • Par Taianui Goubrey
      Ave les amis,

      je vous présente le Méguiar's Rinse Free Express Wash

      https://ibb.co/cF0Yxc

      Il se veut être l'un des concurrent direct de l'ONR que l'on ne présente plus,
      il à plusieurs dilution allant de 1:256 comme l'ONR en lavage sur véhicule peu sale,
      en 1:128 pour un véhicule crados,
      et en 1:15 en version cleaner.
       
      Je l'ai testé 3 fois, pour me faire une idée de ce que ça pouvais donner dans différentes situation.

      La 1ere fois, j'ai fait un lavage sans rinçage finale avec la 2BM MAIS en lavant le véhicule entier comme l'on ferait pour un shampoing normal "sans auto-séchant'" (j'ai pas pensé à faire de photos cette fois là) mais je n'avais pas été convaincu parce qu'il m'avait laisser des traces.
       
      La 2eme c'est celle que je vous présenterais ici (excusez moi pour les photos, j'avais pas trop le temps de faire un reportage complet donc, vous aurez davantage droit à des "avant/après")
      La dilution utilisé est de 1:128 soit 116 ml pour 15L de solution.
       
      https://ibb.co/i5MOxc
      https://ibb.co/diku3H
       
      Le véhicule n'a pas été laver depuis 2 mois environs, sans compter qu'il est devenu en quelque sorte une voiture de chantier (snif !) et c'est pour cela que j'ai choisi de le diluer en 1:128 comme préconisé par Meg.
       
      La méthode, 2BM toujours, j'ai préalablement rincé la voiture pour décoller les plus gros morceaux et ramollir le film routier.
      J'ai utiliser un gant Meg pour ces poils cours, mais ça le fait très bien avec un gant à chenille.
      On plonge le gant dans le seau de shampoing puis on essore le surplus (j'ai volontairement enlevé le 3/4 de solution du gant pour "voir" ce que ça donnait en lavage sans eau)
      A partir de là, la méthode change un peu de ce que nous avons l'habitude, il faut commencer par le haut du véhicule et finir par le bas alors que pour un lavage normal, c'est l'inverse !

      Je travaille donc élément par élément en aillant une MF propre, plié en 4 pour le séchage juste après passage du gant.

      Et voilà le résultat les plus parlant, le reste du véhicule était trop surexposé pour que les photos soit parlantes.

      https://ibb.co/cCptxc
      https://ibb.co/mF1TVx

      Le véhicule n'était protégé que par l'X-press spray wax de chez Meg aussi dont il ne restait plus grand chose d'ailleurs.
       
      https://ibb.co/bD5K3H
      50/50 de l'intérieur du coffre
      https://ibb.co/k97MHc
      En une passe sans forcer
      https://ibb.co/c3cXOH
      L'état de l'eau de rinçage après les parties basses
       
      La 3eme fois, je l'ai utilisé comme un shampoing normal 2BM toujours mais avec un rinçage finale pour voir sur une autre voiture qui avait des excréments d'oiseau séché sur la carro.
      Et j'ai été agréablement surpris pour vous avouez, il a eu un pouvoir nettoyant qui ma bluffer sur ce véhicule.
       
      Je vous mets le lien d'autoprolavage pour le coût.
      http://www.autoprolavage.fr/fr/gamme-professionelle/83-express-wash-meguiar-s-0070382007690.html
       
      Les + :
       
      - Bon pouvoir nettoyant en 1:128
      - Economique, j'ai fait la fiesta avec moins de 3L de solution
      - La glisse était impeccable, j'avais peur de la sensation de ne laver qu'avec de l'eau et au final pas du tout.
      - Plusieurs dilutions possible
      - Peut être utiliser comme cleaner en 1:15 (à tester)
       
      Les - :
       
      - Uniquement en gallon
      - L'odeur de Kool Aid (vous savez le concentré de jus séché américain !) on aimes ou on aimes pas
      - Apparemment il n'est pas possible de l'utiliser en clay lub (à voir)

       
      Il a un frère le D11501 qui contient un sealant, je vous ferais peut être un retour plus tard.

      N'hésitez pas si vous avez des questions.
      Merci de m'avoir lu.
    • Par FoxOne
      Bonjour à tous !


      Du nouveau dans le gamme polishes et pads pour orbitale chez Meguiar's...
       


      Le marketing chez Meguiar's frappe encore !

      Dispo sur CYC : http://www.cleanyourcar.co.uk/index.php?_a=viewBrand&brandId=14.
    • Par ManuMansory
      chers passionnés,
       
      Je crée ce sujet car il me semble être absent dans la rubrique..
       
      La rénovation de la Golf 6 blanc candy pour l'hiver, approche..
       
      Et je souhaite tester d'autres polishs, comme RUPES..
       
      C'est pourquoi j'ai inclus dans la commande le "Rupes UHS Easy Gloss Polishing Compound", destiné (entre autres) pour les vernis durs.
       
      Il se situerai aux alentours du Menzerna Fast Gloss FG 400 polishing compound.
       
      Quelqu'un l'aurait-il testé?
       
      Si oui, en est-il satisfait?
      Et à utiliser avec quel pad?
       
      Quoiqu'il en soit, je vous ferai un retour...
       
       
       
      Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !  
    • Par Fic Tech
      NEW....
      CUT, SCRATCH et SWIRL disponible en 750ml.
       
       
      http://www.fictech-boutique.com/index.php?id_category=40&controller=category&id_lang=1
       
       

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