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Quentin28

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Messages posté(e)s par Quentin28


  1. Bonjour à tous.

    Je souhaite me relancer dans le detailling. ayant reçu ma voiture j’ai envie de la bichaunner un peu :D

    J’ai fais une petite liste de produits et accessoires.

    Pourriez vous me donner votre avis ? positifs ou négatif bien entendu tout bon conseil est bon à prendre.

    Pas de question de prix pour le moment

    VOITURE NOIR ET UNE AUTRE ROUGE

    FOAM LANCE : MTM PF 22
    Snow foam : Valet pro Foamula 1
    Shamppoing : Dodo Juice BTBM
    Décontaminant ferreux : Gyeon iron
    Nettoyant jantes : Valet pro bilberry wheel
    Pré cire : Gyeon prep
    Cire : Dodo juice purple haze
    APC : meguiars
    Intérieur :poorboy Natural look

    Concernant les accessoires etc

    Microfibre séchage : Cleanyoucar huge drying
    Microfibre buffing : Purestar buffing
    Microfibre multi : Eurow detailler 
    Gants : Gtechniq MW2
    Pad applicator : Gtechniq

    merci d’avance à tous

    bonne journée.


  2. J'avais mi un peu de Alchimy 7 Luminance. Mais c'est tellement epaix comme fumée que rien n'y fait sa dure pas longtemps.

    Laver la voiture toute les semaines mes parents seront pas trop daccord.

     

    J'essairai un coup de claybar et/ou IRON voir le resultat.

     

    Merci a vous.

     

    Et vivement le defap installer si je trouve du monde.

     

    Je suis du 28 pour la personne qui me demander.

     

    Cordialement


  3. Merci de vos réponses.

     

    Ca dois faire 3 semaines environ qu'elle n'a pas était laver.

     

    Le probleme je pense viens du FAP qui est en train de rendre l'ame. J'ai un DEFAP seulement la personne qui devait me faire le modifcation de la cartographie je n'ai plus de nouvelle.

    Et je peut pas monter le DEFAP sans faire la modification.

     

    oui je penser a mettre de l'iRON mais je doute.


  4. Bonjour a tous.

     

    Voila depuis un moment j'ai probleme avec ma voiture je m'explique :

     

    A3 avec FAP lorsque celui ci regenere il me procure une fumée noir assez épaisse et n'ayant pas le pieds leger sa n'arrange pas du tout.

    Du coup l'arriere de la voiture coté gauche deviens de plus en plus noir. Autant dire a chaque lavage c'est galere et compagnie.

     

    Lorsque j'arrive a bien nettoyer ( Shammpoing + surfex ) derriere j'ai encore des zone noir ( sur du blanc on les voit direct ) donc j'aurai voulu savoir si a certain c'est deja arriver et quelle(s) solutions vous auriez a me proposer ?

     

    Faudrait-il que je passe par la case polisseuse pour virer le surplus une bonne fois pour toutes ?

     

    Merci d'avance

     

    Cordialement

     

    Quentin


  5. Bonjour a tous.

     

    Voila j'ai decider de vouloir tester cette marque. J'ai eu pas mal de retour positif sur cette marque et ayant pu tester le Iron7 de cette meme marque il était plutot sympas.

    J'ai donc passer une bonne commande chez un de leur partenaire et je suis en attente de reception.

    Esperons que je ne soit pas décu de leur gamme.

     

    DOSEUR 60ML
        GANT MULTI USAGES ALCHIMY
        GANT D'INTERIEUR ALCHIMY
          MICROFIBRE PRO7
            MICROFIBRE CRISTAL ALCHIMY
            LAVE GLACE CONCENTRE (TOUTES SAISONS)
          CRISTAL VITRES ALCHIMY
          PRÉLAVAGE SF BLANC     CIRE LUMINANCE
          MICROFIBRE DOUBLE FACE ALCHIMY
          NETT'LUX PRO 1L ALCHIMY
        SPRAYER PRO STANDARD
          SHAMPOING EXTREMYS ALCHIMY
            GOMME DE DÉCONTAMINATION DUO
            LANCE VENTURI v2 (Foam lance)
          SEAUX "Lavage" + "Rinçage" + Grilles
        IRON7 HD - NETTOYANT / DÉCONTAMINANT JANTES
            PRÉLAVAGE EM7
          NETTOYANT GOUDRON & RESINE
       

     


  6. Bonjour a tous

     

    Me revoici avec un nouveau test. Aujourd'hui j'ai donc essayer le Iron7 en version nettoyant jantes.

     

    Voici la jante de départ

     

    1364991135495910206725220549876163590976

    5719371131100910206725220829883824168717

     

    Photo apres application du produit

     

    4826891129180710206725220869884734876800

     

    Je laisse agir 3-4 min. On peut voir que la jante est colorée en casi totalité ce qui prouve que le produit réagi bien.

     

    2122801142995410206725220989887151538006

     

    On passe donc au nettoyage karscher pour rincer tout sa.

    Voici le résultat final

     

    8842701135561410206725221029888735420124

     

    J'ai voulu faire un deuxieme passage pour voir comment sa se comporter et la aussi c'est pas trop mal.

    Il reste quelques tache violasser mais pas enormement

     

    7924221111785910206725221069889628512114

     

    Conclusion

     

    Apres plusieurs test sur differentes jantes ( pas terribles a vrai dire ) l'essai est plus que concluant ! Aucune action mécanique na etait faite !

    Toujours un point de plus pour son odeur qui ne porte casi pas au nez ( ou beaucoup moins )

    Il laisse une belle finition.

    Moi qui était septique de ses capacités me voila content de mon achat au final. Il manque ce petit plus niveau spray qui reste un peu chiant a regler dommage.


  7. Bon ce week end j'ai tester un peu de Gyeon iron ( j'en est retrouver un fond ) face donc à l'alchimy.

     

    Seul hic les jantes étaient des jantes de piste et ya des morceaux que j'ai pas réussi à enlever du coup test un peu fausser.

     

    Ce que je peut en dire c'est qu'en passant le alchimy apres le Gyeon ou l'inverse le résultat était pareil toujours autant de contaminant.

     

    J'ai ensuite essayer en nettoyant jantes. Juste pulvériser et laisser agir puis rincer ben le résultats était pas trop mal.

     

    Je ferai plus de test sur ma jantes quand je re passerai une commande de Gyeon


  8. Si je devait choisir la maintenant mon choix se tournerai en effet vers le Gyeon.

    C'est vrai que le prix est un poil plus cher.

     

    Non je n'ai pas tester en nettoyant jante.

    J'avais demander à un revendeur et celui ci m'avais répondu.

     

    " en nettoyant jante il faut en mettre 2x plus "

     

    Je prend note et au prochain lavage je ferai un retour.


  9. Alchimy IRON 7 HD

     

     

    177683IMG0180.jpg

     

    Description

     

     

    IRON 7 HD est un DÉCONTAMINANT ferreux ET un NETTOYANT puissant, laissant une finition brillante. Dissout et supprime la poussière de freins, la graisse, l'huile, le goudron, le film routier, etc. Sa formulation innovante utilisant la nano-technologie pénètre la surface à traiter dans les moindres porosités afin d'éliminer en profondeur les particules ferreuses et autres saletés persistantes.
    Sa formule au pH neutre être utilisée sur tous types de jantes (aluminium, magnésium, anodisée, titane, chromée, etc.) ET aussi sur les carrosseries voitures, motos, scooters, camions, les surfaces vitrées, les plastiques, etc. Formule sécurisée pour l'utilisateur. Sa texture semi-gel optimise l'accroche sur les surfaces pour plus de performances. Ses agents brillants offrent une excellente finition.

     

    Méthode d'utilisation

     

     

    Agiter le flacon avant utilisation.
     

    1. Pulvériser sur les zones à traiter (de préférences sèches)
    2. Laisser agir, un changement de couleur rouge/violet apparait et informe de son action (décontamination et élimination des particules ferreuses et saletés)
    3. Rincer abondamment au nettoyeur haute pression.
    4. Renouveler le traitement si nécessaire.

    NOTE : 

    SUR LES JANTES : pour augmenter les performances, frotter les parties fortement encrassées à l'aide d'une brosse ou d'un pinceau puis rincer.
    Pour une finition optimale, essuyer et sécher les surfaces traitées. Si il n'y a plus de changement de couleur, les surfaces sont alors totalement décontaminées/nettoyées.

    INFORMATION : sur les jantes, pour consommer moins de produit IRON 7 HD, il est tout à fait possible de commencer par nettoyer les jantes avec Nettoyant Jantes Actif (Gamme GP) ou le Nettoyant Jantes P7 (Gamme PRO) et ensuite de faire la décontamination avec IRON 7 HD.
    La consommation de produit pourra alors être divisée par 2.
     

    Utilisations :

    Voitures, Camions, Camping Cars, motos, scooters, bateaux, etc ...

     

    Pratique

     

    Tout d’abord pour commencer comme vous l'aurez compris il s'agit d'un décontaminant ferreux. J'ouvre le flacon et la une odeur d’œuf pourri ce dégage mais beaucoup moins forte que le GYEON IRON ou le CAR PRO IRON. Il y a un mélange avec une autre odeur mais je n'arrive pas a déterminer quoi. Cependant le tout est beaucoup moins prenant au nez que ces concurrents.

     

    Je commence donc par un petit nettoyage de la jante a l'Auto Finesse Imperial diluer en 1/7, je sèche et hop j'attaque.

    Je secoue le flacon, on notera au passage que sa a l'air liquide. Je commence a vouloir appuyer sur la gâchette et rien ne se passe. Comme vous pouvez l’apercevoir sur la 1ere photo il s'agit un pulvérisateur avec un embout a visser/dévisser. Je dévisse un peu, je presse la gâchette pour amorcer, voila que le produit sort mais beaucoup trop a mon gout.

    Après quelques secondes de réglages pour essayer de trouver le spray optimal la jante est pulvériser partout y'a plus qu'a laisser agir.

     

    816112IMG0175.jpg

     

    Je trouve le Iron 7 trop liquide a mon gout. On aperçoit qu'a la pulvérisation, une bonne partie coule en bas de la jante. Le spray pas très bien adapter y est surement pour quelques chose. il diffuse mal.

     

    719894IMG0176.jpg

     

    Apres 4-5 minutes voici le résultat. Une belle coloration du produit comme citer dans la description. Je suis un peu septique sur son efficacité alors je retente un deuxième passage.

    Je croyais avoir du GYEON Iron en stock et malheureusement je n'en avais plus je ferai donc un test des plus tard.

     

    321110IMG0177.jpg

    785940IMG0178.jpg

     

    L'accroche ma l'air un poil mieux. J'ai bien fait de faire un deuxième passage et je pense même qu'un troisième n'aurait pas était de trop.

     

    Conclusion

     

    Je ne suis pas très convaincu par ce produit d'une part par ca qualité de spray qui diffuse pas bien avec un réglage plutôt chiant, mais aussi par l'efficacité de celui ci. Je réserve donc mon choix pour le moment jusqu'au test avec un autre décontaminant ferreux.

    Il gagne un point avec son odeur, beaucoup moins forte et prenante au nez que ces concurrents.

     

    Concernant son prix : ( Boutique Alchimy 7 officiel )

     

    470mL  -> 16.90€ ( Actuellement en promo a 15.70€ )

    1L -> 30€ ( Actuellement en promo a 27.90€ )

     

     

    P.S : N’hésitez a faire des remarques/suggestions pour la qualité de la review. Celle-ci étant ma première


  10. Salut. Je suis débutant mais suite aux conseils des membres voici ce que j'ai prit comme pads/polish

     

    Pour ma part j'ai fais plusieur voiture en ayant le trio suivant :

     

    -Menzerna FG 400 ( a utiliser si au PF 2500 le resultats n'ai pas top )

    -Menzerna PF 2500

    -Menzerna Menzerna Super Finish SF 4000

     

    En general je commence par le PF 2500 coupler a un Cutting pad ( pads lake country CSS jaune )

    Le rendu est vraiment top il se suffirai a lui meme en terme de finition.

    Si vraiment tu veux passer mieux un SF 4000 coupler a un pads de finition sera l'ideal

     

    Concernant les backing plates ( plateaux ) je cite :

     

    Les plateaux (backing plate)

    Il existe plusieurs types de plateau pour fixer les mousses, allant d'un diamètre de 3 à 7 pouces. Le plateau possède un velcro afin d’y fixer rapidement les pads (qui viennent se scratcher dessus).

    Le plateau doit toujours être plus petit que la mousse afin d'éviter qu'il entre en contact avec la carrosserie et ne fasse des dégâts. Ses bords doivent dépasser de 0,5 cm environ au minimum afin de ne pas faire frotter le plateau contre la carrosserie lors de polissage à la verticale. L'exemple typique est le polissage du bas du coffre avec le plateau qui frotte contre le pare-choc.

    La différence entre le plateau et le pad doit être de 1,5 pouce (plateau de 5 pouces et pad de 6,5 pouces par exemple) pour les grands et de 0,5 pouce pour les petits (plateau de 3,5 pouces et pad de 4 pouces par exemple).

    Pour travailler proprement et en toute sécurité, la combinaison tampon et plateau doit être équilibré avec le contrepoids installé (pour les polisseuses orbitales). S'il n'y avait pas de contrepoids, vous ne pourriez pas utiliser la polisseuse plus de quelques minutes avant que votre main ne s'engourdisse.

    Souvent le(s) plateau(x) fourni(ent) avec la polisseuse ne sont pas de bonne qualité ou de la bonne taille. Il convient donc d'en acheter d'autre. En général on privilégiera deux tailles :

    • grand : 5 ou 6 pouces pour des pads de 6,5 ou 7 pouces
    • petit : 3 pouces pour des pads de 80mm ou 4 pouces

    Les backing plate peuvent être en mousse (d'une densité très molle a très dure) ou en polyuréthane (légèrement flexible). Les plus connus en mousse pour les rotatives sont les 3M ou les Gloss-it. Si vous ne savez pas trop quoi prendre (souple ou dur), les Lake Country en polyuréthane restent le meilleur compromis. Pour les orbitales c'est essentiellement des plateaux en polyuréthane : Meguiar's, Lake Country, ...

    Lors de l'achat, attention a ne pas vous trompez : les polisseuses rotatives ont besoin d'un plateau avec un pas de vis M14 (européen) alors que les orbitales nécessitent un plateau avec une tige filetée.

     

     

    Pour les differents pads pareil je cite :

     

    Les mousses de polissage (pad)

    Le pad ou mousse de polissage est le support qui fait interaction entre la machine et le produit. Comme pour le polish, il est important de bien choisir son pad en fonction des défauts et du polish utilisé. Avec un polish abrasif, on utilisera un pad abrasif ayant une mousse plus dure et qui chauffera beaucoup plus vite le support d'application. C'est radical contre les défauts (attention de ne pas trop forcer sur la carrosserie avec ce type de pad). A l'extrême opposé, on utilisera un pad moins ou pas abrasif (avec une mousse molle) pour appliquer des polish de finition, cires ou bien sealants.

    Il existe donc plusieurs types de mousse (pad) et plusieurs tailles (la plus courante étant 6,5 pouces). On les distingue par leur degré d’abrasivité (c'est-à-dire la dureté de la mousse) :

    • wool pad : en peau de mouton (naturelle ou synthétique). C’est le plus agressif des pads, pour les travaux de ponçage à l'eau (wet sanding). A utiliser avec un compound et une polisseuse circulaire (normalement)
    • cutting : a utiliser avec les polish intensifs et compounds
    • light cutting : pour les polish intensifs et de finition
    • polishing : pour les polish de finition et les anti-hologramme
    • finishing : pour les polish anti-hologramme, les glaze et sealant/cire
    • finessing : pour les glaze et sealant/cire

    Le pad doit être utilisé avec le polish adéquat pour obtenir le résultat escompté. N'essayer pas d'utiliser un polish de finition avec un cutting pad pour enlever une forte oxydation ou des micro-rayures. Ca ne fonctionnera pas !

     

     

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