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18 résultats trouvés

  1. [NOUVEAUTE] ZviZZer innove une fois de plus dans le domaine du polissage avec le ONE POLISH ! Dispo dès maintenant sur : https://www.addictauto.com/polish/1550-one-polish-cut-gloss-et-protection.html Il s'agit d'un VRAI polish 1 étape qui permet d'obtenir un pouvoir de correction important, une brillance prononcée et une protection longue durée (6 à 12 mois en fonction de l'entretien et de l'utilisation du véhicule).
  2. Voila un petit résumé des principaux cleaner / compound de chez Meguiar's dans la gamme Mirror Glaze. #105 Ultra Cut Compound Il s'agit de la nouvelle gamme (série des 1xx et 2xx), tout comme le #205. Ils utilisent des super-micro abrasifs plutôt que des abrasifs dégressifs comme dans l'ancienne génération (série des #8x) et est à base d'eau et non de solvant. Le #105 a un excellent cut (12), ce qui correspond a des traces de ponçage de grain 1200. Il est assez pâteux, se travaille bien, fait un peu de poussière et laisse une finition digne d'un #83. Son gros avantage sur la série des #8x c'est la rapidité de correction des défauts et sa finition. Il a été originellement développé pour être utilisé à la rotative avec un wool pad mais sa formule a été modifié pour qu'il puisse être utilisé à la rotative comme à l'orbitale ou même à la main. #101 Foam Cut Compound Il s'agit d'un nouveau polish qui utilise les SMAT (Super Micro Abrasive Technology) mais qui n'a rien a voir avec le #105. En effet il est à base de solvant et non a base d'eau comme le #105. Il a été développé spécifiquement pour le marché européen et se trouve difficilement sur le territoire américain. Comme son nom l'indique, il est fait pour être utilisé avec un pad en mousse (répandu en Europe) et non un wool pad (traditionnellement utilisé aux US). Il est fait pour être utilisé sur les vernis européens ce qui fait une deuxième bonne raison de ne pas le trouver aux US. Il s'utilise à la rotative, a l'orbitale ou a la main. Il a plus de mordant que le #105, enlève également des traces de ponçage de grain 1200, travaille plus vite que le #105 mais laisse des marques de ponçage fin. Sa finition est moins bonne que le #105 mais se corrige tout aussi facilement avec un #205 : en fait il laisse plus de petit défauts donnant l'impression d'un léger wetsanding. C'est probablement un futur best seller #100 Pro Speed Compound Encore un nouveau dans la famille. Il est assez proche du #101. On pourrais dire qu'il est au #101 ce que le #95 et au #105. Il utilise les abrasifs SMAT et enlève les traces de ponçage de grain 1200. Tout comme le #101, il est à base de solvant. Il laisse une finition moins bonne qu'un #105 ou un #101 mais meilleure qu'un #95. Il a été développé pour les carrossiers afin de corriger rapidement les traces de wetsanding. Il coute deux fois moins chez qu'un #101. Le revers de la médaille c'est qu'il s'utilise exclusivement a la rotative avec un wool pad (c'est donc une sorte de super #85). Il présente tout comme le #95 peut d'intérêt pour un Detailer qui privilégiera le #101 ou le #105... #95 Speed Cut Compound Il est moins connu et moins répandus que le #105 mais il est aussi abrasifs. Cependant la finition est nettement moins bonne qu'avec le #105. Par contre, son avantage est qu'il est nettement moins cher que ce dernier. Le revers de la médaille, c'est qu'il faut passer un polish intermédiaire comme le #83 avant de faire la finition. #205 Ultra Finishing Polish C'est le polish de finition associé au #205. Une référence pour moi : j'adore son rendu. Son abrasivité est suffisante pour corriger les traces laissées par le #105 ou un mirka 4000. Il est assez liquide, se travaille très très longtemps et ne fait pas de poussière. La rendu est meilleur qu'un #82. #85 Diamond Cut Compound 2.0 Il s'agit de l’ancienne gamme de compound remise au gout du jour pour les vernis résistant. Il enlève les marque de ponçage équivalente à 1500 mais nécessite un polish intermédiaire car il laisse beaucoup de défauts. Il s'utilise avec un wool pad ! #83 Dual Action Cleaner/Polish Toujours dans l’ancienne gamme, il tient le rôle de polish intermédiaire un peu comme l'Intensive Polish PO 85 RD 3.02 chez Menzerna. Il permet de corriger les défauts moyens mais nécessite le passage d'un polish de finition. #82 Swirl Free Polish Ce fut longtemps mon polish de finition favori. Le #205 l'a dépassé maintenant. #80 Speed Glaze A l'origine c'était un glaze avec un peu d'abrasif. De par son cut élevé, il est vite devenu un polish de finition très prisé. Le fait qu'il contient pas mal d'huile permet de le travailler très longtemps.
  3. Voici un petit sujet pour essayer de synthétiser la gamme de polish Menzerna et de s'y retrouver dans la nébuleuse de références dont ils disposent. La gamme a récemment évoluée et les produits ont changés de noms. Pour ceux qui connaissent l’ancienne gamme, voila un tableau qui récapitule les anciens noms et qui donne leur correspondance dans la nouvelle gamme (merci à DDO pour les tableaux): Et voila l'ancienne gamme dans son intégralité : Pour résumer, on peut faire cette correspondance : Power Gloss S500 FG 500 Power Gloss S100 PG 1000 Intensive Polish PO 85 RD 3.02 IP 2000 Power Finish PO 203 PF 2500 Final Finish PO 85 RE 5 FF 3000 Super Finish PO 106 FA SF 4000 Ce deuxième tableau résume leur abrasivité et leur finition ainsi que leur ordre d'utilisation pour corriger les défauts : Je les ai déjà inclus dans le tableau d’abrasivité des différents polish. On peut schématiser en disant qu'on a besoin de deux polish pour tout type de travaux : un polish fort (FG 500, PG 100, IP 2000) et un polish de finition (PF 2500, FF 3000, SF 4000). Le choix du polish à utiliser se fera en fonction des défauts à corriger et de leur équivalence en terme de grain de ponçage. Il dépend aussi de la dureté du verni et du choix du pad. Par exemple, on n'aura pas une bonne finition avec le PF 2500 sur un verni tendre avec un pad dur alors qu'il fera l'affaire avec un pad tendre sur un verni dur (vous saisissez la nuance ?). Pour vous aider à faire le bon choix, voila un tableau pour chaque polish avec les résultats en fonction de la dureté du verni et des pads utiliser. Il s'agit de tableau fait par Todd Helme (Bella Macchina) pour properautocare.com ;-) Les vernis sont classés en trois catégories (dur, moyen, tendre) et les pads testés sont ceux de la marque Lake Country : CCS et Hydro-Tech (H2O) Pour le Power Gloss S34 A (équivalent au PG 1000) : Pour le Intensive Polish PO 91 E (équivalent au IP 2000) : Pour le Power Finish PO 203 ( = PF 2500): Pour le Final Polish PO 85 RD (équivalent au FF 3000) : Pour le Super Finish PO 106 FA ( = SF 4000) : Pour pouvoir travailler sur n'importe quel type de verni, il suffit donc d'avoir 3 polish dans ses armoires : FG 500 ou PG 1000 IP 2000 ou PF 2500 FF 3000 ou SF 4000 Pour corriger les gros défauts, on partira sur un combo FG 500 ou PG 1000 suivi d'un PF 2500 sur un verni dur ou d'un FF 3000 sur un verni tendre. Pour corriger des défauts moyens, on peut se contenter d'un PF 2500 sur un verni dur (de couleur grise par exemple), mais il faudra le faire suivre d'un FF 3000 sur un verni tendre ou pour assurer une finition parfaite sur un verni dur (de couleur noire par exemple).
  4. Bonjour à tous, dans ce topic on parlera des polish Britemax. Peu utilisés en France, ils sont pourtant de très bonne facture. Outre-Manche, les retours sont d'ailleurs plutôt flatteurs pour la marque. Ils existent en plusieurs formats (473ml et 3,78L), et peuvent se travailler à la main comme à la machine. Ils ne contiennent pas de fillers. A noter que chaque polish à une odeur différente. 1. Les compounds (la marque en possède 3). Le Pro Max (Heavy Compound) "Pro Max is a high performance heavy duty cutting compound formulated to remove deep scratches while imparting a high gloss finish. Perfect for removing 1000 grit sanding marks from newly painted or cured paints. Pro Max contains no silicone and is body shop safe." Et c'est vrai qu'à l'usage il décape. Pour les vernis particulièrement durs, il fait le boulot et ne faiblit pas. Niveau poussière c'est raisonnable, il en fait un peu mais sans plus. Etant donné que c'est un compound, il ne laisse pas une finition au top, mais c'est pas non plus horrible. Le Pure Cut (Medium Compound) "Pure Cut is a lubricated compound designed with high quality uniform abrasive materials that break down to a fine compound at a slower rate than average products so heavier scratches & swirls are effectively removed. Pure Cut has been designed to remove 1000-1200 grit sanding marks even on tougher European clear coats. Very fast acting and will not load up on foam or wool pads." C'est le seul de gamme que je n'ai pas. On peut le voir comme un produit intermédiaire entre le Resto Max et le Pro Max. Le Resto Max (Light Compound) "Resto Max quickly & easily removes many types of surface problems from paint, gel coat, plastic or Lexan. It safely removes medium oxidation, hard water spots, acid rain marks, bird droppings stains, light to medium scratches and the ‘ghosting’ effect of decal removal. Resto Max has been formulated with a non-silicon lubricant to assist the effectiveness of the micro abrasives. Leaves a silky smooth surface and is easy to use by hand and does not load up on buffing pads." C'est le polish que j'ai le moins utilisé. J'ai trouvé qu'il faisait davantage de poussière que les autres. Quoi qu'il en soit il est très utile quand la correction de défaut ne nécéssite pas de sortir la grosse artillerie. Convient pour des défauts moyens. 2. La Finition Le Perfect Prep (Fine Polish & Swirl Remover) "Perfect prep is safe to use on paint, gel coat, polished fibreglass and plastics. A light pre-cleaning compound that is designed to removes minor swirl marks / minor surface imperfections and cleans old wax, polishes and embedded dirt from the surface. Perfect Prep does not trap dirt or particles but removes these lustre robbing agents." Il laisse une finition vraiment au top et fait peu de poussière. Il laisse un toucher très doux. Au final, je suis vraiment satisfait de ces Polish. C'est mes premiers polish (à part le combo main UC/SX), et je les ai trouvé efficaces, et faciles à travailler. On peut vraiment les travailler longtemps et le buffing est facile. On peut les trouver sur i4detailing à un prix très correct. Pour les odeurs j'ai toujours été nul (ce qui m'a vallu quelques tôlées au loto des odeurs en école primaire ) mais je dirais que le Final Prep sent la Cerise, le Resto Max ne sent rien, et le Pro Max sent l'amande ou quelque chose comme ça. L'odeur est proche du Poorboy's Natural Look Le Black Max (Ultra fine Polishing Glaze) il existe en gallon de 3,78L ou en flacon de 473ml. Il est de couleur grise foncée et a une odeur de bonbon/banane. Voilà ce que nous dit Britemax à son sujet. "Black Max is formulated to quickly and easily remove stubborn fine polish lines and micro swirls left behind by more aggressive buffing compounds often only noticed in direct sunlight. Perfect for removing 3000 grit sanding marks, microsurface imperfection and oxidation. By polishing with Black Max, the depth and brilliance of shine is simply dazzling. Contains no silicones or waxes and leaves a non-oily mirror like surface ready to be sealed." FEATURES LIST Swirl & oxidation removal Removes 3000 sand grit marks Medium scratch removal Lubricated, fast acting abrasive cut Will not load up wool or foam pads Contains no silicon - body shop safe Preps surface ready for sealing Dust free On peut l'utiliser aussi bien à la machine qu'à la main. Je l'ai utilisé à la main et je l'ai pas trouvé super top à utiliser. D'aspect assez pateux, je pense qu'une utilisation machine sera plus efficace et plus pratique. En comparaison, je trouve beaucoup plus agréable et plus facile d'appliquer un cleaner/glaze plus liquide, comme un DJ Lime Prime par exemple. L'application n'est pas une tânnée mais n'est pas non plus exceptionnelle. En revanche ce qui est exceptionnel, c'est le buffing. Bluffé. Je crois que c'est l'un des produits les plus faciles à buffer que j'ai été amené à tester. A l'application, je l'ai posé en le travaillant un petit peu quand même, puis buffing dans la foulée. Le rendu par contre ne m'a pas tellement enthousiasmé que ça. Bien que ça ne soit pas son objectif premier. Il laisse une carrosserie douce certes, mais rien d'extraordinaire, et n'ajoute pratiquement rien niveau look. Au final un peu mitigé, j'espère me réconcilier avec lui lors de prochaines utilisations. On peut retenir qu'il n'est pas extraordinaire à travailler à la main, à voir ce que ça donne à la machine (si c'est comme les abrasifs de la marque, ça n'annonce que du bon) et il a un rendu quelconque. Cependant on note un buffing "fingers in the nose". Un peu déçu en conclusion, mais je nourris de grands espoirs quant à une utilisation à la machine ! A voir si il est indispensable avant la Britemax Vantage ou non...
  5. chers passionnés, Je crée ce sujet car il me semble être absent dans la rubrique.. La rénovation de la Golf 6 blanc candy pour l'hiver, approche.. Et je souhaite tester d'autres polishs, comme RUPES.. C'est pourquoi j'ai inclus dans la commande le "Rupes UHS Easy Gloss Polishing Compound", destiné (entre autres) pour les vernis durs. Il se situerai aux alentours du Menzerna Fast Gloss FG 400 polishing compound. Quelqu'un l'aurait-il testé? Si oui, en est-il satisfait? Et à utiliser avec quel pad? Quoiqu'il en soit, je vous ferai un retour... Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
  6. J'ai essayé ces deux produits pour éviter de sortir la polisseuse. J'ai utilisé un pad Meguiar's (non abrasifs) et j'ai commencé par le SwirlX : il est assez pateux (comme le ScratchX) mais se travaille un peu plus facilement. Le résultat n'est pas transcendant sur une forte oxydation. Il s'agit d'un cleaner chimique vu qu'il est indiqué sur le flacon qu'il ne contient pas d'abrasif. Je suis donc vite passé au Ultimate Compound (qui est une version grand public et utilisable à la main du #105). Il est lui très liquide et se travaille très facilement (avec un German Applicator ca doit aller encore mieux). Le résultat est rapide et la finition est excellente. Il laisse juste quelques défauts mais vraiment minime. J'ai vraiment été bluffé par le résultat et la rapidité a laquelle je l'ai eu ! J'ai ensuite repassé du SwirlX pour avoir une bonne finition. Et là, il corrige très bien les défauts restants après le Ultimate Compound et sans trop d'effort. Je n'ai pas encore essayé l'Ultimate Polish mais il s'agit de la version grand public du fameux #205. Je penses donc que ces produits sont indissociables et vont vite devenir les produits de référence pour ceux qui travaillent à la main. Ces produits peuvent aussi être utilisé à l'orbitale
  7. V34 : c'est le compound de la marque. Il se travaille effectivement assez longtemps mais il m'a fallu deux passes pour enlever correctement un wetsanding au 2500. Comme beaucoup de compound il fait de la poussière mais pas au point d'un FCP V36 delivers the finest results with unmatched optical clarity. Designed to function without oils, silicone or fillers, V36maximizes efficiency by optimizing work time to deliver perfect results. VOC compliant and body-shop safe for any paint shop environment. Specifically engineered to work with water-based paints and ceramic clear coats. V36 : Designé comme le polish intermédiaire de la série, bien que soit marqué 'cutting polish' sur l'étiquette. Il se travaille aussi très longtemps et ne génère pas trop de poussière. Point étonnant mais positif : Il sent bon ! on ne s'y attend pas lors d'un polissage V38 delivers the finest results with unmatched optical clarity. Designed to function without oils, silicone or fillers, V38 maximizes efficiency by optimizing work time to deliver perfect results. VOC compliant and body-shop safe for any paint shop environment. Specifically engineered to work with water-based paints and ceramic clear coats. V38 : C'est le polish de finition de la marque. S'applique très bien à l'orbitale, il en faut peu. Ce sont tous des polishs à base d'eau, sans huiles ni fillers (j'ai un doute pour le 38) Bien que ce ne soit pas le segment le plus connu de la marque, ils m'ont laissé une très bonne impression, j'ai suivi par le blacklight et l'hybrid V7 pour continuer à la série Leur format 16OZ déconcerte un peu, nous sommes plutôt habitués aux 250ml et 1L de ses concurrents. Disponible chez notre partenaire David
  8. Voila un tableau d'abrasivité des différents polish. C'est une bonne base pour se faire une idée et comparer les niveaux d'abrasivité entre les différentes marques.L'échelle du tableau est un indice d'abrasivité (cut) de 1 à 15 avec les correspondances pour les grains de papier à wetsanding. Pour chaque polish, vous avez en couleur sa plage d'utilisation : elle correspond donc a une plage de cut : le plus élevé pour les défaut qu'il corrige et le plus faible pour les défauts qu'il laisse. En prenant l'exemple du #105, il a un cut de 12 qui correspond à un rattrapage de wetsanding avec un papier à grain 1200. Il laisse des défauts qui sont corrigeables avec un polish ayant un cut de 3,5. Le #82 ne suffit pas comme polish de finition, le #80 ou le #205 font l'affaire ! Et comme ce n'était pas assez pour moi, j'ai ajouté une distinction entre les polish à base d'eau et ceux à base de solvant (utile pour choisir le pad approprié), leur utilisation : main ou machine (rotative ou orbitale, et avec les plages de vitesses adaptées) et le type de verni auquel ils sont destinés (conventionnel ou résistant). En pièce jointe ci-dessous, vous avez le PDF pour ceux qui veulent l'imprimer. IDDN Certification Tableau abrasivite.pdf
  9. NEW.... CUT, SCRATCH et SWIRL disponible en 750ml. http://www.fictech-boutique.com/index.php?id_category=40&controller=category&id_lang=1
  10. Je commence a apprécier de plus en plus cette gamme. Je vais donc vous présenter rapidemment les polish que j'utilise. On commence par un petit schéma qui vaut mieux qu'un long discours : Sur ce cercle, vous avez en fonctions des défauts le polish et le pad a utiliser. Ce n’est pas la bible mais ça donne une bonne indication pour débuter L'avantage des polish Scholl Concepts est qu'ils sont dispo en 250 ml et en 1l. Pratique pour celui qui veut essayer et se faire une idée. Ils sont tous a base d'eau et s’utilise avec les pads de la même marque. Attention avec celui là ! Il remplace le papier de verre pour les wetsanding. Il s'utilise avec le pad jaune qui d'ailleurs lui est dédié. I lest extrêmement abrasif. Je vous renvoie sur le tableau d'abrasivité pour en juger On peut percer son verni en deux secondes avec. A réserver pour quelqu'un d'expérimenter. Il décape le verni est laisse une finition vraiment pas terrible (comme pour un wetsanding). Ses avantages : il n'est pas cher et ça va plus vite pour corriger les gros défauts que d'utiliser du papier a poncer. Il s'agit du dernier né de la gamme. Il s'appelle Orange car il est fait pour retirer la peau d'orange. Il est donc très abrasif mais offre une bonne finition. On peut passer un polish de finition juste après. Il s'utilise avec un pad bleu ou mauve (des cutting donc). Il est comparable au Menzerna S500/FG500 et offre une large plage d'utilisation grâce a son cut élevé et sa très bonne finition. Il est a posséder pour ceux qui n'ont pas de S3 Gold. C'est le polish a avoir dans la gamme. Il possède un excellent cut et laisse une belle finition. Sur un verni dure et de couleur gris ça pourrait même se suffire. Sur un noir japonais, n'y compter pas Je l'utilise avec le pad bleu principalement voir le orange sur les verni tendre. Il est comparable au Meguiar's #105 ou au Menzerna S100/PG1000. Il possède une large plage d'utilisation et peu enlever des gros défauts comme des petits grâce a sa bonne finition. C'est un polish de finition qui prends très bien la suite du S2 ou du S3 Gold. Pour refaire une analogie chez les autres marques, c'est le pendant du Meguiar's #205 ou du Menzerna 106FA. C'est le deuxième a posséder. Avec le S2 ou le S3 Gold et celui là vous avez un combo pour aller a peu près partout. J’utilise le pad orange avec celui là. Pour les perfectionnistes ! Il laisse une finition a tomber mais n'est quasiment pas abrasifs. Il est très huileux et peut servir de glaze. Je me souviens d'une Mustang qui m'en a but 250 ml.... J’utilise un pad orange avec lui aussi. Il laisse une excellente profondeur et un bel effet wet, bien plus chaud que du Menzerna. Pour ceux qui sont déjà équipés en polish ,je vous conseil d'essayer celui là que vous utilisez après vos polish classique pour la correction. Ca vous donnera une excellente idée de la finition à la Scholl Concepts. Il existe d'autre polish comme le S17 mais je ne le connais pas. D'autre vous feront un retour dessus. Moi je n'en vois pas l'utilité si on a le S2/S3 Gold et le S30+ En pièce jointe ci-dessous, vous avez le PDF avec le cercle pour ceux qui veulent l'imprimer. polish_pad_circle.pdf
  11. A base de nano technologie, le Gtechniq P1 offre un bon compromis tant dans son utilisation pour la correction que dans le finition sur des hologrammes. Il lui suffit presque même à lui seul à la limite. Certes, c'est un compound qui accroche vraiment le vernis, mais n'en fait pas plus ni moins fillers que certaines marques. Texture du Compound : Sec au touché... Que dire de plus du P1 au Gtechinq P2 ! Il laissera une finition gloss sur des vernis où même sur un brillant direct. Et on l'utilisera plus sur des couleurs noires. Il à pour moi, l'avantage de faire aussi office de glaze, pour nourrir un brillant direct trop sec avant une correction. Texture du Polish : Gras au touché... Je vous montre quelques photos d'une correction sur une camaro que j'ai fais l'année dernière. Un 50/50 sur le toit (P1) Un autre 50/50 sur le capot (P1) Finition capot (P2) Encore une autre (P2) Un petit délire en mode finition (P2) Un petit gloss sur l'aile arrière gauche En extérieur J'espère que ce petit retour vous aura bien plu. Et pour finir on trouvera les polishes Gtechniq chez notre partenaire ECC (avec les deux polishes),où sur CYC (uniquement que le P1). Merci de m'avoir lu
  12. Auto Finesse Mercury Mon pot avait besoin d'un petit coup de propre : l'inox était taché et manquait de brillant. Le voila un peu sale avant de commencer : Un petit coup de Dodo Juice Low on Eau plus tard : L'Auto Finesse Mercury est fait pour les dépots sur les échappements et les traces ternes sur les métaux. Les instructions au dos du pot de Mercury : Le Mercury est un mélange de solvants et de fins abrasifs. Il n'est donc pas fait pour polir de gros défauts mais plutot pour un entretient régulier. Le produit est pateux, blanc et sent le pétrole. Il est recommandé d'utiliser un applicateur en mousse ou en microfibre ou de la paille de fer 00 pour un peu plus de mordant. Perso, j'ai utilisé une microfibre de type all purpose ; les produits métaux ayant tendance à faire des taches noires sur les appllicateurs. Le Mercury s'utilise comme une crème : il s'applique facilement, en faut peu et se travaille assez longtemps. Les taches noires (dépots) sont parties quasiement sans frotter (action des solvants probablement) et les autres taches en frottant légèrement. La microfibre est devenue noire comme avec les autres polish metaux. J'ai fini avec une deuxième afin de lustrer l'inox. Voila le résultat en deux minutes chrono : comme neuf ! En conclusion, il est très efficace pour les entretients des parties chromées. Je le comparerai volontiers à un Polishing Soap de P21S mais il est plus pratique à utiliser. Il s'apparente a un polish pour chrome du genre Belgom Chrome ou Meguiar's Hot Rims Chrome Polish.
  13. AUTOSOL METAL POLISH Traduction google: Cette incomparablement supérieure, poli à métal qualité est notre produit le plus populaire. Il a remporté trois médailles d'or international et est recommandé par les fabricants, les musées et les experts de la restauration à travers le monde. Il supprime en toute sécurité et facilement oxydation, la corrosion, les taches et la rouille. Il produit un éclat brillant réfléchissant et laisse une couche protectrice invisible pour garantir une brillance longue durée. Un petit retour rapide sur ce produit. Après avoir testé le belgom chrome et alu, l'autoglym métal polish, l'autosol est le meilleur que j'ai pu tester. Il laisse une belle finition est le coté "abrasif" est bien meilleur que le belgom et l'AG. De belle photos valent plus qu'un beau discourt, en voila sur un disque de frein avant. Ce n'est pas parti au surfex, bug away et APC. Un beau 50/50 j'ai pas eu besoin de frotter fort. Photo de la microfibre du 50/50 Et voila une fois fini. Malheureusement je crois pas l'avoir vu chez nos partenaires Lien du fabriquant : http://www.autosol.com/ProductDetails.asp?ProductCode=1000 Disponible aussi chez CCE en 75 et 750ml : http://store.carcareeurope.com/autosol-metal-polish.html 7 euros + 2,24 chez amazon : http://www.amazon.fr/AutoSol-Chrome-aluminium-m%C3%A9tal-poli/dp/B003XJ1ODM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1376999227&sr=8-1&keywords=autosol Disponible aussi chez wemoto si vous prenez des pièces moto. http://www.wemoto.fr/parts/picture/hl-991200_12/ Merci de m'avoir lu
  14. J'aimerais connaitre vos retours sur ces produits que j'aimerais tester Ainsi que les Hex-logic. Si j'ai bien compris : Avec le jaune ou orange -> le 700 Le blanc -> le 721 Le noir -> le 778 Merci à vous
  15. Autoglym Metal Polish en effectuant un nettoyage du ML, je me suis attelé à une tache qui fini le cul de ce mastodonte : les sorties de pots. un peu de laine d'acier 000 et au boulot ! avant : j'applique une petite noisette sur la laine et frotte... après quelques dizaine de secondes voilà un 50/50 : à 4.95£ chez shinearama (http://www.shinearam...hp?id=AGL-MP-55) il fait très bien son taf
  16. Aujourd'hui je vais vous présenter la gamme de polish Poorboy's qui est une marque que j'aime beaucoup. J'aime bien car ils sont faciles a utiliser L'étiquette est claire SSR1 le moins abrasif au SSR3 le plus abrasif Descriptif vendeur (source shine-on-wheels) Il sont très agréables à utiliser On peut faire plusieurs passes sans probléme, ils se travaillent longtemps Ils se positionnent plutot bien niveau tarif je trouve Le buffing est un jeu d'enfant il ne dégage pas beaucoup de poussiére
  17. Langka Son origine est pour la correction des défauts d'impacts et des rayures profondes. Un " Paint sealant ". Au préalable on devra faire un nettoyage à l'IPA où avec un QD qui fera l'affaire sur la surface à traiter. Attendre 2/24H au sèchage (rapide au sèche cheveux) de la peinture pour l'application du langka ! Pour la suite de l'opération, on applique le liquide sur la partie de l'impact où de la rayure. On passe 15/30sec avec la carte et une petite mf, pour que le porduit rentre bien en action à la correction du défaut... Le proccess ; Il est difficile de dire que son utilisation est aussi facile que sur les videos que l'on peut voir sur youtube... Personnellement je l'ai fait une seule fois, et je peux vous dire que j'ai pas réussi au premier coup. Je crois aussi que je suis pas le seul à l'avoir tester. http://forum.detailing-art.com/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/wink.png ATTENTION : Je vous recommande l'utilisation d'un masque de protection pour son odeur qui vous donnera une grosse envie de http://forum.detailing-art.com/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/malade.gif Disponible sur Autogeek, un autre kit sur le même site. Stéphane
  18. Salut a tous, voici les Wolfgang Total Swirl Remover 3.0 & Wolfgang Finishing Glaze 3.0 Et j'ai une question qui me trotte. Quel est le niveau d'abrasivité de ce produit ? http://www.shinearam...?id=WOL-TSR3-16 Quelle est l'utilité du glaze si on a déjà le PPE ? Si je comprends bien il est légèrement abrasif... http://www.shinearam...p?id=WOL-FG3-16 Bref si je comprend bien on utilise à sa guise le polish avec le pad adéquat en fonction des defauts... Mais pour le reste... Pourriez vous m'éclairer ? Merci
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